“标准-6”上天！美海军公开超远程空空导弹，射程或达500千米！

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编者按：值此中秋佳节之际，装甲铲史官全体同仁祝广大粉丝们中秋快乐、阖家团圆、幸福安康！言归正传，按说恰逢节日，理应和和气气，舞枪弄棒、谈兵讲武，未免太煞风景。不过，这世界始终不得安宁，而且西方世界也没有过中秋的习俗，所以该打还照样打，该磨刀子还得继续加把劲。这不，最近美国海军就亮出了一把新磨的刀，各位在品鉴的同时，别忘了给本号加注星标，感谢！

2024 年 7 月，在两年一度的 " 环太平洋 " 联合军事演习期间，有多幅照片显示，来自美国海军第 2 舰载机联队的 F/A-18E/F" 超级大黄蜂 " 战斗机携带新型空空导弹参加演习，该型导弹即 " 标准 -6" 防空导弹的 " 空射构型 "。从图片细节可判明，美国海军已赋予该弹 AIM-174B 的装备编号，对照 " 标准 -6" 的编号 RIM-174，说明了两个事实：编号前缀由 RIM 变为 AIM，表明该弹正式列入空空导弹类别；共用 174 编号表明该弹为 " 标准 -6" 的衍生型号。由此，原本作为舰载防空导弹的 " 标准 -6" 实现了由海到空的平台转换。

■ 2024 年 7 月，美国海军 VFA-192 战斗攻击机中队的 1 架 F/A-18E 战斗机在主翼下挂载 2 枚空射型 " 标准 -6" 训练弹。

■通过对上面图片的细节放大可以看到弹体上的装备编号 XAIM-174B。

其实，空射版 " 标准 -6" 已经不是第一次曝光了，早在 2018 年，就有航空爱好者拍到美国海军 VX-31 测试与评估中队的 F/A-18F 战斗机携带 " 标准 -6" 飞行。2021 年 4 月，VX-31 的 F/A-18F 在主翼挂架携带 " 标准 -6" 飞行的场面被摄入镜头。进入 2024 年，空射型 " 标准 -6" 频频亮相，而且与之前的远距离拍摄不同，多为近距离特写，官宣意味浓厚。除了 " 环太平洋 " 军演期间的留影外，近期媒体还公开了海军 VX-9 中队的 " 超级大黄蜂 " 挂载 4 枚 " 标准 -6"+3 枚 AIM-120+2 枚 AIM-9X 的 " 超级野兽模式 "（见题图）。值得注意的是，空射版 " 标准 -6" 由早期照片中涂装醒目的测试弹变为实战涂装的训练弹，表明该型导弹已经接近服役状态。

■ VX-31 中队的 F/A-18F 战斗机在主翼下挂载空射型 " 标准 -6"，摄于 2021 年 4 月。

■ VX-31 中队的 F/A-18F 战斗机挂载空射型 " 标准 -6" 测试弹的近距离照片。

那么，美国海军为什么要将 " 标准 -6" 搬上飞机？空射版 " 标准 -6" 又将给美军的空战模式带来怎样的变化？本文就略作解析。

二十年的空窗期

在冷战时代，苏联海军为了对抗强大的美国海军航母战斗群，提出了 " 饱和攻击 " 作战理念，通过水面、水下、空中的多种作战平台发射数量众多的反舰导弹，在海洋监测系统的指引下，对美军航母战斗群实施全方位高密度的火力突击，从而压垮对手的防空体系，将美军航母送下海底。在这套反航母杀伤体系中，由图 -22M" 逆火 " 超音速轰炸机与 Kh-22 远程反舰导弹的组合尤其让美军颇为忌惮，图 -22M 的最大速度达 2.3 马赫，而 Kh-22 的射程可达 600 千米，其超音速突防和远距离发射的作战方式令美军舰队防空压力陡增。

■在冷战时期，苏联海空军的图 -22M 战略轰炸机搭载 Kh-22 反舰导弹，对美军航母战斗群构成严重威胁。

为了克制 " 逆火 " 的突袭，美国海军针锋相对地提出 " 外层空战 " 概念，将 1974 年服役的 F-14" 雄猫 " 舰载战斗机部署在距离航母 370 千米的外层防空圈，配合同时列装的 AIM-154" 不死鸟 " 远程空空导弹，构成拦截图 -22 的杀手锏。AIM-154 是当时世界上射程最远的空空导弹，初期型号射程约 130 千米，后期延伸至 180 千米，飞行速度达 4～5 马赫，采用中段半主动雷达 + 惯性导航 + 末段主动雷达的制导方式，对于大型空中目标极具杀伤力。F-14 和 AIM-154 的 " 黄金组合 " 可以将航母防空火力打击范围扩展到 500 千米以外，同时得到正在普及的 " 宙斯盾 " 系统的加持，使美军航母战斗群的防空能力大幅增强。

■ 1 架 F-14" 雄猫 " 战斗机展示机身下挂载的 6 枚 AIM-154 远程空空导弹。

随着冷战结束，美国海军面临的防空压力骤然降低，" 雄猫 " 与 " 不死鸟 " 的超远长拳变得可有可无，于 21 世纪初相继退役。自 2004 年 AIM-154 退役后，美国海军及空军的空战武器清单内再无远程空空导弹的存在，依靠 AIM-120 先进中距空空导弹和 AIM-9" 响尾蛇 " 近距空空导弹包打天下凡二十年。然而，进入 21 世纪第二个十年，某东方大国在隐身作战飞机、远程精确制导武器、战场态势感知体系等诸多方面的飞速进步，让冷战梦魇重现于美国海军的视野之内，即使持续升级 AIM-120，也很难保证在新的对抗形势下美国航母打击群的安全。因此，美国海军只能重拾 " 不死鸟 " 的衣钵，寻求远程空战手段。

■美军航母的军械员为 F/A-18E/F 战斗机挂载 AIM-120 中距空空导弹。

相比重起炉灶研发一款新型远程空空导弹，从研制进度和成本考虑，美国海军更倾向于利用现有成熟装备进行跨平台改造，这一做法在美军武器研发上并不鲜见，不少武器弹药都具备多平台发射能力，比如 " 鱼叉 " 反舰导弹就有陆基型、舰射型、潜射型、空射型，" 战斧 " 巡航导弹也是如此。美国海军将目光锁定在 2013 年列装的 " 标准 -6" 防空导弹身上，于 2015 年启动了 " 标准 -6 空射构型 " 的开发项目，由 " 标准 " 系列导弹的生产商雷神公司负责研制，经过近 10 年的磨砺，终于显露真容。

目标距离 500 千米

" 标准 " 系列导弹在军事圈的名声可谓如雷贯耳，其源头可追溯到越战时期的 AGM-78 反辐射导弹，但最终作为舰载防空导弹闻名于世，目前主要服役型号为 " 标准 -2"" 标准 -3" 和 " 标准 -6"。" 标准 " 防空导弹的前两代，即 " 标准 -1/2" 有一个共同特点，即同时开发中程和远程两个版本。然而，随着 20 世纪 90 年代 Mk41 垂发系统成为美国海军水面战斗舰的标配，" 标准 -2" 的远程版本受到垂发单元的尺寸限制而被撤装，而后续的 " 标准 -3" 又以反弹道导弹为目标设计的，为了填补 " 标准 -2" 和 " 标准 -3" 之间的火力空白，于是美国海军于 2004 年委托雷神公司开发新的远程防空导弹，即 " 标准 -6"，装备编号 RIM-174。" 标准 -6" 于 2013 年首先部署于阿利 · 伯克级导弹驱逐舰 " 基德 " 号，形成初始作战能力，2015 年开始全速生产，2017 年 12 月形成全面作战能力。

■在雷神公司总部内公开展示的 " 标准 -6" 防空导弹。

从设计上讲，" 标准 -6" 导弹是现有成熟技术重新整合的成功典范，其弹体设计、战斗部、固体火箭发动机、火箭助推器都继承自 " 标准 " 系列的前代产品，在最关键的制导系统上，也保留了 " 标准 " 系列传统的半主动雷达制导系统，但为了增强末段搜索能力，加入了主动雷达制导系统，为此雷神公司直接移植了同为自家产品的 AIM-120 空空导弹的主动雷达系统，从而节约了开发成本。因为 " 标准 -6" 的弹体尺寸远大于 AIM-120，其主动雷达导引头直径由 18 厘米增加到 34 厘米，性能更加强大。

■ " 标准 -6" 导弹的各部分组成，其中黑色部分为 " 标准 " 系列通用组件，绿色部分来自 " 标准 -2"Block IV，紫色部分为全新研制的。

" 标准 -6" 包含助推器在内全长约为 6.6 米，弹体直径约为 0.34 米，翼展约为 1.57 米，全重约 1500 千克。" 标准 -6" 由 Mk72 型助推器和 Mk104 型双推力固体火箭发动机推进，最大飞行速度为 3.5 马赫，最大射程尚无权威数字，各方估计在 240～460 千米之间，普遍认为 370 千米较为可能，最大射高 34000 米，采用 Mk125 型高爆破片战斗部，装药量为 64 千克。

■ " 标准 -6" 防空导弹从水面舰艇的 Mk41 垂直发射系统中发射升空。

空射版 " 标准 -6" 目前只是初步公开，对于其具体性能指标，美国海军依然守口如瓶，但由于该弹由舰射型发展而来，在技术上存在明显的继承关系，因此可以对照 " 标准 -6" 做出合理的推测。空射版 " 标准 -6" 相比舰射版最大的变化是取消了 M72 助推器，改为单级火箭推进，在尺寸和重量上有所缩减，以适应空中平台搭载。通过现有图片测算，空射版 " 标准 -6" 的长度约为 4.72 米，翼展约为 1.07 米，重量为 857 千克，相比之下，AIM-9X 弹重约 85 千克，AIM-120D 重约 162 千克，俄罗斯的 R-73M 远程空空导弹重约 510 千克，可见 AIM-174B 绝对属于空空导弹中的 " 巨无霸 "。

■ AIM-174B，即空射型 " 标准 -6" 的特写，外形特征与 " 标准 -6" 高度相似。

空射版 " 标准 -6" 最吸引外界关注之处自然是它的射程，然而舰射版的射程尚无准确数据，空射版自然也无从确定。但是，美媒在报道该弹曝光时多形容为 " 世界上最远的空空导弹 "，那么空射版到底能打多远呢？空射版 " 标准 -6" 虽然为单级发动机推进，但由于从空中平台发射，已经赋予较大的初始速度和较高的发射高度，加之高空空气稀薄，空气阻力小于海平面，所以在射程上肯定会有所延伸。此外，有报道称 " 标准 -6" 还可能采取 " 跃升弹道 "，在发射后爬升至 24000～30000 米高空，再俯冲攻击目标，从而进一步延长射程。理论上，空射型会比舰射型的射程增加数十到 100 千米以上。有报道称，AIM-174 的射程至少比 AIM-120D 的最大射程延长 50%，约为 240～270 千米，参考舰射版 460 千米的最大射程，其最大射程可能达到 500 千米！

■这两幅照片拍摄于 " 卡尔 · 文森 " 号航母的机库内，显示了 VFA-113 中队的 F/A-18 战斗机挂载的空射型 " 标准 -6"，通过与人物和 AIM-120 导弹的对比，可大致推断出其尺寸。

其实，除了射程增量外，空射版 " 标准 -6" 最重要的性能特点是其网络化的作战模式。目前，美国海军正在构建 " 海军综合火力控制 - 防空 " 网络，利用网络数据链路将各类平台和武器整合为一体，实时共享战场信息，形成一张 " 杀伤网 "，这意味着单一武器不必依赖于平台本身提供目标信息，可以从 " 杀伤网 " 的任一传感器获得目标信息，灵活发动打击。此外，" 标准 -6" 导弹本身具有防空、反舰、陆攻、反导等多功能性，这一特点也同样会被空射版本所继承，从而成为一种全能导弹！

超视距空战 Plus

在融入 " 海军综合火力控制 - 防空 " 网络之后，空射版 " 标准 -6" 导弹的超远射程将使作战网络的潜力发挥到极致，载机的航程叠加导弹的超远射程，结合空中加油能力，将会极大提升美国海军航母打击群的控制范围。

■携带 " 空优挂载 " 的 F/A-18E 战斗机，主翼挂载有 6 枚 AIM-120 中距弹和 2 枚 AIM-9X 格斗弹。

目前，F/A-18E/F 战斗机在携带 3 个副油箱和 6 枚 AIM-120 导弹的情况下，可以在距离航母 270 千米外执行 125 分钟的空中巡逻，在进行一次空中加油的情况下，巡逻范围可以扩大到 370 千米，在此基础上配合 AIM-120 导弹 160 千米的射程，意味着航母舰载机的火力打击范围最远可达 530 千米。如果将 AIM-120 替换为射程达 500 千米的 AIM-174B，则打击范围将扩展至 870 千米以上，这是一个非常惊人的距离，基本上可以抢在对手发射反舰导弹之前就将其击落。如果 F/A-18E/F 保持原有的 530 千米警戒范围，那么舰载机可以在距离航母仅 30 千米处巡航，从而大幅延长巡逻时间，有效降低舰载机起降架次，减轻甲板航空作业强度。

■在 " 环太平洋 2024" 军演期间，VFA-192 中队的 D/A-18E 战斗机携带空射型 " 标准 -6" 准备弹射起飞。

更为重要的是，拥有空射版 " 标准 -6" 这样的超远程空空导弹，会给对手后方的预警机、加油机和轰炸机等高价值目标带来巨大威胁。由于上述目标的机动能力有限，一旦被 " 标准 -6" 锁定将很难逃脱。如果这些关键资产被摧毁，将会使对手的作战体系陷于崩溃的边缘。

■从 F/A-18E/F 战斗机座舱视角观察主翼下挂载的空射型 " 标准 -6" 导弹。

此外，在 " 海军综合火力控制 - 防空 " 网络的支持下，携带空射版 " 标准 -6" 导弹的 " 超级大黄蜂 " 战斗机，也可能对远程海上或陆地目标发起攻击，或者在需要的地点拦截对手的弹道导弹，毕竟 " 标准 -6" 导弹本身就具备上述能力。这种多功能特点与空中载具的高度机动性相结合，无疑可以为美国海军带来更大的作战便利性和灵活性。

结语

目前，空射版 " 标准 -6" 唯一的搭载平台是美国海军的 F/A-18E/F" 超级大黄蜂 " 舰载战斗机，但是基于其强悍的作战能力，不排除未来会被美国空军相中，并兼容到 F-15EX、F-16V、B-1B、B-2A、B-21 等其他平台上。尽管美国海空军还在合作开发 AIM-260 中程空空导弹，但该弹尺寸受到 F-22、F-35 内置弹舱的限制，虽然射程上会超越 AIM-120，但大概率无法与 AIM-174B 相比。因此，未来这两种先进空空导弹势必并行服役，使美国海空军的空战火力层次更加丰富。此外，美国陆军已经选定 " 标准 -6" 作为 " 堤丰 " 中程导弹发射系统的弹种之一，兼顾防空、陆攻和反导，所以在不久的未来 " 标准 -6" 将成为一款美国陆海空军通用的全能型导弹。