长期以来，苏 -15 一直是苏联防空部队的主要截击机。

该机的研制工作始于上世纪 50 年代末，当时美国高空侦察机经常出现在苏联上空，并且凭借高度优势逃避打击。苏联迫切需要一款能够击落高度在 23000 米的空中目标的截击机。第一架苏 -15 原型机于 1962 年 5 月 30 日首飞，1965 年 4 月 30 日服役。1966～1970 年，该机在新西伯利亚的第 153 厂批量生产，共制造了 422 架。

本文为俄罗斯博主 " 航空技术 " 撰写的介绍文章，本人翻译并编辑给大家分享。

2021 年秋末，苏 -15 出现在上佩什马的乌拉尔矿业和冶金公司（UMMC）军事装备博物馆，整个冬季它都被白雪覆盖，直到第二年夏天。

2021 年 6 月，博物馆方面决定对其进行组装，但它还需要排队。

因为当时博物馆正在组装一架图 -22 战略轰炸机。

可以看到该机的一些部件已经运到现场。

现在苏 -15 截击机已经组装完毕，即将喷漆。这是一架苏 -15TM，是该系列的改进型，1971～1976 年在新西伯利亚生产，共制造 450 架。

相对于苏 -15 原型，苏 -15TM 配备了推力更大的新型发动机、台风 -M 机载雷达、与地面导航系统配合使用的新机载系统、用于打击地面目标的武器挂架等。上世纪 70～80 年代，苏 -15 是苏联防空系统中最受欢迎的截击机。1983 年，苏 -15 击落了一架韩国民航波音 747 客机。

机组一人，两台 R-13F-300 发动机，单台推力 6.6 吨，翼展 9.34 米，翼面积 3.4 平方米，空机重量 10.76 吨，最大起飞重量 17.9 吨。高空最大速度 2230 千米 / 小时，低空最大速度 1300 千米 / 小时，升限 18100 米，续航里程 1380 千米。固定武器为一门 GSh-23L 型 23mm 机炮，可挂载 1500 千克弹药。执行截击任务时，可以挂载两枚 R-98M 导弹，或 2～4 枚 R-60 导弹；执行对地攻击任务时，两枚 UPK-23-250 集束炸弹，或 2 个 UB-16-57 火箭巢，装填 S-5 航空火箭弹，或 2～4 枚 S-24B 航空火箭，或 2 枚 250 千克 FAB-250 航空炸弹。

在俄罗斯其他几个博物馆也可以见到苏 -15 截击机，比如俄罗斯联邦武装部队中央博物馆展览。

博克隆纳亚山博物馆还展示了一架苏 -15 截击机。