汽势 Auto-First| 大梁

从淄博烧烤，到尔滨冰雪，从风云 A8 续航反向虚标，到风云 A8 远航版 " 真环转 硬拆解 "，从 " 徐奶奶撞车事件 " 到贵州 " 村超 "，从经销商店店直播再到助力中国女排……奇瑞营销，哪些 " 真香 "，哪些属于 " 差评 "。

观察奇瑞营销，可以分为三类。一类是借势作秀营销，淄博烧烤、贵州村超、尔滨冰雪，都是蹭流量营销类那种，一类是通过赞助中国女排提升品牌调性的 " 逼格 " 类，还有一类是奇瑞车主 " 徐奶奶撞车事件 " 的翻车营销类。

借势作秀营销，蹭热点之后的冷思考。

全新一代瑞虎 3X 进淄赶烤，风云家族勇闯尔滨冰天雪地，哪个城市成为网红级，奇瑞营销就会立马跟进，在这一点上反应速度的确 " 快人三秒 "。不过，这种蜻蜓点水的作秀营销踏铁无痕，除了保持奇瑞话题热度，没有意义。全新一代瑞虎 3X 并没有因为去了淄博烧烤就有量的提升，或者说瑞虎 3X 的销量和去不去淄博烧烤关系不大。量化考核，奇瑞进淄赶烤的营销效果都对不起 " 串钱 "。

风云家族勇闯尔滨同理，一个由风云 A8 和风云 T6 组成的风云家族车队，冰雪撒欢，来回三五天，似乎是去验证奇瑞品质。殊不知，这些冰雪测试是研发部门早就做完了规定动作，满洲里的极寒测试比尔滨更冷。再说了，风云家族极寒天气那么能打，尔滨的汽车保有量里怎么难觅身影。

自我营销，火候欠佳。

今年春节前后多次登上热搜的奇瑞车主 " 徐奶奶撞车事件 " 发生后，奇瑞又是给徐奶奶送代步车，又送鲜花、送果篮。此事引发两个群体的愤怒，一个群体是既有奇瑞车主，他们遇到类似事情就没有奇瑞送花、送代步车、送殷勤的 " 待遇 "。另外一个群体是非奇瑞车主，用拳头砸一个坑，定损 5200 元，奇瑞就这么不结实？定损就这么高？自称最懂流量营销的奇瑞，反倒是被流量给狠狠上了一课。让原本对奇瑞有好感的人 " 敬而远之 "。

李氏营销，家乡情节。

奇瑞营销有着李学用式浓浓的乡情。李学用是贵州人，奇瑞的多次营销都有家乡情节。捷途第二届生态大会、疫情期间的 " 每天消消毒 " 的贵州酒伴手礼，以及 " 村超 "，奇瑞李氏营销，贵州一键三连。

关于村超，多啰嗦两句。去年去玩了一圈儿就应该点到为止。今年 2 月，奇瑞和贵州村超再续前缘，达成三年战略（公益）合作。如果按照费效比、效果论的营销本质，三年 500 万赞助 " 村超 " 能给奇瑞带来多少销量？能够唯一让人想到的契合点是，奇瑞平均 8 万元的单价，倒是和他们在村里、镇里、县里，三四线城市的定位蛮搭的。

当然，奇瑞营销并非一无是处。最近，他们助力中国女排的合作远比 " 徐奶奶撞车事件 " 更值得上热搜。

" 卖出去 "、" 卖上去 " 是衡量汽车营销好坏的结果论；力求洞察、发现和满足需求是汽车营销本质。

奇瑞营销，花里胡哨。平均每周有活动，每月有两场大活动，筋疲力尽的员工和供应商，不敢怒不敢言。赢了数量，输了质量。既犯了 " 萝卜快了不洗泥 " 的数量论错误，也偏离了 " 结果导向 " 的本质论方向。

销量和品牌总得占一样，奇瑞这两年的营销，仅落下个打打杀杀、忙忙叨叨的热闹。

汽车营销，输赢一念间。

奇瑞营销，输赢两重天。

奇瑞营销，乱花家入迷人眼。随处有影子，多处没灵魂。" 最理解客户的需求、最贴近客户的营销、最愉悦客户的体验 "，" 三最 " 营销初衷虽好，可不要念歪。真正的 " 三最 " 营销，应该是把奇瑞是什么样的 " 理工男 "，是什么样的 " 技术奇瑞 "，是什么样的 " 品质奇瑞 "，是什么样的 " 车主奇瑞 "，是什么样的 " 全球奇瑞 "，讲清楚、说明白。这是快速发展中的奇瑞营销需要干的正事儿。

打造网红产品比打造网红营销更重要。比如，把奇瑞这么多产品中的任何一款，打造成爆款。就像销量并不好的探索 06 一样，奇瑞营销需要更多探索。