一趟 " 绿巨人 " 复兴号列车

缓缓驶入站台

开学季的周五傍晚

候车区坐得满满当当

与其他车站形形色色的旅人不同

福建三明清流火车站里坐的

大多是中学生

背着书包的黄华盛很是兴奋

他说" 复兴号成了我们的‘校车’ "

坐火车上下学

又快又省钱

黄华盛说的 " 校车 "

是开行于福建福州与厦门之间的

C875 次列车

与他同行的近 300 名学生

每周乘火车

往返于乡镇与学校之间

这些学生的家

位于福建三明清流县的各个村镇

这座被森林环抱的县城

山多人少

不少乡镇不设立初高中

学生们得到县城求学

正在读高三的何雨深

已在外求学 5 年

她来自灵地镇杨源村

村子距离县城近 60 公里

由于只有盘山县道通往学校

开车需 1 个多小时

过去，何雨深上学主要靠中巴车

班车时间不定，有时一等就是半小时

" 绿巨人 " 旅客列车缓缓驶出清流站。 张海根 摄

2021 年 9 月 30 日

浦梅铁路建宁至冠豸山段开通

结束了福建清流等原中央苏区县

不通铁路的历史

这让学生上下学的出行方式

多了一种选择

" 校车 " 通行后

" 现在，村口就有火车

从坐中巴到坐火车，升级了 "

何雨深算了两笔账

一是时间账：

以前——

步行 + 中巴车 + 公交车 =5 分钟 +1.5 小时 +30 分钟，需要两个多小时

如今——

步行 + 火车 + 公交车 =5 分钟 +27 分钟 +25 分钟，总用时缩短至约 1 小时

二是成本账：

中巴车票价 17 元，火车票价 11 元，耗时更短了，价格却更低

" 绿巨人 " 旅客列车缓缓驶出清流站。 张海根 摄

如今

不仅仅是杨源村

附近 3 个镇、1 个乡的学生们

都坐火车上下学

每周日，学生坐着 K8752 次列车上学

每周五，又乘坐 C875 次列车回家

这是一趟大家合作

促成的" 校车 "

这趟 " 校车 " 成行

是学校、车站和铁路部门等

协同合作的成果

学校——

每周提前统计需要乘车的学生名单，交给车站

每周五、周日在" 铁路帮帮群 "" 车站对接群 "里时刻关注学生们返家返校情况

车站——

为通学学生开辟绿色通道，便捷学生购票，并做好上下车组织安排

铁路部门——

对于乘火车通学的学生，由承运人在旅途中承担一定监护责任，让未满 14 周岁学生也能单独购票

多次调研调整 C875 次列车发车时刻，最终确定在下午 6 点 56 分到达清流站，刚好接上放学的孩子们

清流县运输发展中心——

根据学校错峰放学时间、火车站列车开行点，动态加开 6 趟从各校直达火车站的公交车。实现火车到站时公交车已在门口等候，学生下了火车就能上公交。火车站到学校这段距离不短的通勤得以解决

如此一来

学生们的上下学

更加高效安全，省时省心

在杨源站站台，学子陆续出站。 张海根 摄

" 校车 " 开行

小小的车站满是温馨

每逢周五

杨源站站长杨云涛就变成了

孩子们的 " 大家长 "

" 杨站长，女儿的外套还在候车室

就在靠墙的那一排，麻烦帮忙收起来

周日再取 "

" 杨站长，摩托车坏了

晚半小时到，先让娃娃在车站做作业 "

……

看到群里一条条家长们的信息

杨站长把需要照看的孩子

引导到车站值班室门口的阅读角

那里整齐地码放着青少年书籍

还提供铅笔、橡皮、尺子等文具

在清流站候车室，学子们在自习、休息。 张海根 摄

" 小慧老师 "

——清流站工作人员黄聪慧

会在上车、下车时吹着哨子

举着红色引导旗

带领大家排队上下车

还有列车长姜红梅

学生们喜欢跟她唠唠心里的烦恼

从她口中得到温暖的开导

一趟车、一段旅途

串起了车、站、校、生多方

大家因求学而结缘

因友爱而温暖

来源 / 人民日报