快科技 9 月 14 日消息,今日,小鹏汽车董事长何小鹏在微博发文表示:" 小鹏 MONA 的产能 10 天内已经决策扩充了 2 次!这是一个艰难的决定。"
并且,何小鹏透露,为了加快交付进度,他们工厂十一国庆都不放假,相信这个月会创新势力第一个月的交付纪录。
而小鹏汽车前几日也曾向合作伙伴发去感谢信,其中提到,继 48 小时锁单超 3 万台后,M03 的订单一直快速攀升,近期更是超过 2000 台 / 天。
按此态势来看,如果交付能力同步提升,小鹏 M03 的单月销量,甚至能够超过 3 万台,一举提振小鹏汽车目前销量不过万的低迷状态。
事实上,小鹏 M03 之所以能够一炮而红,与其价格关系密切。
小鹏 M03 共有三款配置车型,售价区间 11.98-15.58 万,虽然定位于紧凑级轿车,但其车身长度达到了 4780mm,轴距为 2815mm,驾乘空间已经属于标准的 B 级车型。
同时,小鹏 M03 的配置也相当具有诚意,安全配置全系拉满无差异、标配前后驻车雷达、360 ° 全景影像、L2 级辅助驾驶、自动泊车、高通骁龙 8155P 车机芯片、前排座椅电动调节、后排出风口等。
与同级别的电动轿车相比,小鹏 M03 的配置水准极为出色,入门版配置甚至能够比肩同级顶配。
动力及续航方面,小鹏 M03 起步续航 515kM,配备 51.8kWh 刀片电池包;长续航版仅贵了 1 万,续航增加至 620kM。
客观而言,国内当前市场,很难找出在配置和续航层面,比小鹏 M03 更有性价比的车型。并且,小鹏汽车的技术底色也极其鲜明,不然不会被大众汽车看上。
多种因素叠加下,小鹏 M03 最终在国内一炮而红,目前在手订单预计已经超过 5 万台,希望交付能力不再掉链,避免小鹏 G6 的交付教训。
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