近日

随着最后一幅地连墙钢筋笼

顺利吊装下放并成功浇筑

长春市轨道交通 5 号线同志街站

地连墙施工顺利完成

施工进展取得实质性突破

同志街站位于同志街、锦水路和百草路围合的地块内，地下施作四层结构，车站结构外皮总长 156.8 米，开挖深度约 23 米，车站主体基坑土方总量为 10.9 万方，支护体系为围护桩（局部地连墙）+ 内支撑，采用明挖法施工。

在同志街站北端扩大段范围内，其围护结构采用地下连续墙支护，地下连续墙厚 0.8 米，有效墙长 12.65 米、20.3 米、28.7 米，共设 19 幅地下连续墙。为确保施工质量与效率，针对地连墙类型多、工期要求紧等施工特点，中铁六局集团交通工程分公司长春地铁 5 号线项目部攻坚克难、逐一突破，从地连墙成槽、钢筋笼制作，到钢筋笼起重吊装下放、混凝土水下灌注，每一道工序均做到事前交底、事中盯控、事后总结，达到了施工工序合理优化的目标。同时 , 项目部还邀请专家对施工方案进行论证，并对地下连续墙施工工艺及钢筋笼吊装安全等进行技术指导 , 有效解决了地连墙整幅吊装等技术难题。

而面对在杂填土及黏土层中进行地连墙施工带来的成槽效率低，以及成槽时间过长引发的槽段稳定性等问题，在成槽过程中，项目部严格控制开挖进度 , 并在成槽后及时进行声波检测 , 保证槽段垂直度符合设计规范要求。同时，针对成槽过程中可能出现塌孔的情况，项目部通过提高泥浆比重及粘度、保持泥浆循环等方式，确保泥浆护壁效果，保障施工安全。

另外，项目部还高度重视安全质量管控，认真贯彻执行各项规章制度，在钢筋笼吊装等高风险环节由多方监管，安排专人全过程旁站盯控，同时，每道工序执行 " 自检、互检、专检 " 三检制，严格按照设计要求规范施工，标准化作业，做好技术交底，确保施工质量。

长春市轨道交通 5 号线作为长春重要的交通动脉，对于推动区域一体化，城市更新改造，完善枢纽布局，促进经济发展具有重要作用。下一步，项目部将根据施工现场实际情况，持续优化施工方案和施工工序，安全快速地推进基坑开挖，为后续主体结构施工奠定坚实基础。

来源：长春轨道交通建设党建联盟

编辑：王奇

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