近日，吉利旗下一款小型车吉利星愿正式亮相。据说，它是一款把工程师逼疯的车，目的是尽可能满足用户所有的心愿。

能把工程师逼疯？怀着好奇心，车聚君一探究竟，看看星愿到底长啥样？

▲吉利星愿静态实拍

时长约 14 分钟，建议 WiFi 下观看

吉利星愿给人惊喜太多了，车聚君总结成两个点：实用和质感。

一、实用

先说实用方面。吉利星愿一直贯穿着大空间、超便利、高安全的设计理念，这背后是吉利工程师殚精竭虑想出的种种巧思。

▎前备箱

▲图片来源：车聚网

星愿的前备箱容积高达 70L，同级最大，接近 Model 3 的水平。

有人会说：前备箱大有什么用呢？你打完球后一身汗的衣服，或拎着榴莲等有异味的物品，那么将它们放置于此最适合不过。当然，平时放两个公文包也不成问题。

它为什么「能」做这么大呢？星愿是一部后驱车，电机后置让前部空间更充裕。前备箱除了大，取物也很便利。因为星愿工程师对散热器做了重新调整——让它呈 45 度角倾斜，和特斯拉的设计类似，好处是让前备箱离人更近，拿东西不用探腰。

可能你会说，星愿在抄特斯拉的作业吗？也不算，更像是取长补短。比如星愿的前备箱是两级闩锁设计，可以防止误解锁后行驶中前盖掀起来的风险。近期，特斯拉召回超 168 万辆，就是类似原因。

星愿的前备箱还有其它细节：两边各有一根气动撑杆，在这个级别比较少见；拥有四种开启方式，如果再加个「一脚踢」就更好了，只是那样可能不太安全。

▎前排

坐在副驾，车聚君身高 180cm，大小腿几乎能放平了。换句话说，副驾的脚部空间非常大。原因是，其它车把空调放在了副驾前方，而星愿把它移到了中间的位置，通过空调中置让副驾多出一个很大的腿部空间。

与此同时，副驾的手套箱也就变成了一个大抽屉，容积足足有 10L，放说明书、化妆品、随身杂物绰绰有余，甚至还能放一两个笔记本。

提到笔记本，必须给大家说说星愿的门内板，居然可以放下一台笔记本电脑，难以想象吧。

作为一名编辑，车聚君经常加班，把车一停就开始噼里啪啦打字，但突然有事需要下车，此时都不知道把电脑放哪，这时门内板能放置的好处就体现出来了。同时，里边还有一个卡口可以防晃，上方的门缝儿还能放两部手机。

星愿的无线充电板，有两点巧思。第一，与银河 E5 一样，无线充电板的底部有一个通风口，在手机充电时有冷风自动吹出给手机散热从而提高充电效率；第二，结构像一个天然的手机架，手机搁这很方便看导航。

再看中控台，有一组物理按键，集成常用的空调开关、前挡风除雾、紧急警示灯等功能，这在当下 " 纯触屏化 " 的背景下很实用。

而且，中控台采用了吉利家常用的镂空设计，这层 Loft 让星愿的储物能力大大增加。中间有 20L 的储物能力，放手提包、文件袋毫无压力；扶手箱容积达到 5.2L，可以放不常用物件。

虽然是个小车，但星愿有多达 36 处的储物空间，车内物品不管大小完全不用愁放在什么地方，这真是强迫症的福音啊。

▎后排

再看后排。后排的门洞开口非常大，无论垂向还是横向都很宽裕，门洞面积 0.71 平米，达同级最优，开门角度能到 65 °，门槛高度只有 4 公分，加上地毯几乎是齐平的，老人小孩上下车不会被绊倒。

后地台纯平，印证了星愿出自纯电平台，而非油改电。这个平台和今年北京车展刚发布的 GEA 架构同源，采用 11 合 1 电机，也是高效高安全电池包，只是车型更小，操控更好。至于未来会不会独立成一个序列，还不确定。

聊到这里，车聚君得先普及两个专业名词：H 点和 R 点。因为它们都与座椅舒适度有关。

H 点指大腿与躯干相连的轴心点，有时也叫 " 胯点 "，英文是 Hip-Point，它要保证 95% 的成年男性通过调节座椅能满足法规要求和日常舒适度，如视野、踏板距离、气囊有效范围等等。

如果把座椅调到最后、最低的位置，这时的 H 点也叫 R 点。

R 点的中文是 " 乘坐基准点 "，英文是 Seating Reference Point，相当于汽车设计的坐标原点。它是整车三维尺寸和 L113 确定之后，首先要明确的一个重要参数，决定了车型属性、空间、舒适度和操控性，所以，R 点非常重要。

我们把前后排两个 R 点的距离叫「R 点间距」。吉利星愿的「R 点间距」长达 890mm，这是什么概念？既大于凯美瑞的 851mm，也大于小鹏 P7 的 863mm，还接近于汉兰达的 899mm，你能想象这是一款轴距 2650mm 的小型车么？

另外，星愿的横向空间也不错，超过 1.8 米的车宽，后排坐三个人也不拥挤，可以说内部空间达到了准 B 级车水平。

除了内部空间大，星愿的外部结构暗藏玄机。

这里先普及两个术语：L113 和 L115。L113 是指前轮轮心至踏板的距离，对应英文是 "Dash-to-Axle"；后排 R 点到后轮心的距离叫 L115。L113 和 L115 相当于公摊面积，它们越小，车内空间就越大。

星愿的前门缝与轮拱直接相切没有任何间距，这就造就了它极短的 L113 和 L115，因此，吉利星愿的车内 " 得房率 " 高达 85%。

这种对空间的极致追求还有一个观感，坐在后排余光没有遮挡，因为它没有三角窗，视野更通透，这跟刚刚提到的 L115 也有直接关系。

可能你会问，这么短的 L115 不会影响后备箱空间吗？不会，因为它对后悬加长了 30mm。

▎后备箱

星愿的后备箱不仅开口非常大，内部空间也非常大，有 375 升的储物能力，如果把后排放倒可以实现 1,320 升的实用空间，相当于能放 17 个 20 寸行李箱。要知道，星愿是一款后驱车，而且还是后多连杆悬架。

它怎么把后备箱做的比有的前驱车还要大呢？

首先，它采用了 11 合 1 电机，比竞品体积小了近 30%，后备箱的深度可以下探 50mm，方便大件行李的搬运。

其次，宽度也非常给力，得益于工程师对 C 环做了大量改进。

先介绍下 C 环，它位于 C 柱附近，在车身后部形成一个环状的截面，由轮包、C 环横梁、C 环连接板组成，因为和侧撞及顶压安全相关，所以 C 环会用到超高强度钢。

这就导致，要想改变它的构造可以说难上加难，特别是轮包的压缩，因此，星愿 C 环的改进几乎把吉利工程师给逼疯了，好在最后经过数月的极限挑战，星愿的 C 环整体向外拓展了近 100mm，而且通过外部加强的方式仍能保证安全。

最后，加上之前提的后悬加长了 30mm，星愿的后备箱空间在 X 向、Y 向、Z 向上都得到了充分释放，让我们看到了现在的平整和宽阔，而代价是累瘫了一地的吉利工程师。

除了费工程师，还费钱。

比如多数小车为了省成本，尾灯会采取「整体灯组」设计，这样会侵占尾门的横向空间，但星愿为了极致空间感，采用了 AB 灯分体设计，虽然费钱，但开口比同级车都要大。

后备箱还配了两个电动撑杆，运行平稳，没有噪声，而且还有防夹功能。车聚君放了一瓶水进行测试，防夹力度和速度都不错。

每一项实用功能的改进，可都是成本。

二、质感

也正因为舍得花钱，吉利星愿虽然是小车，但丝毫没有廉价感，相反，处处透着低调的质感。

▎它的 B 面，和 A 面一样光滑整洁，很少看到什么焊点，做到了表里如一。

▎车身的肩线，在这种小车上是很少见的，一般是大车或豪华车才去讲究，但星愿的工程师为了车身型面更优美，和油泥模型的设计师反复打磨了近半年时间，每刮一毫米的油泥就请大家来评测一次，最后定型了这条豪华车质感的肩线。

▎星愿还注重光影变化，比如从侧后方看，有一条弓形光影搭在了两个门把手上，既优美自然，又有一种个性张力。同时腰部有一圈椭圆的光影，像土星的光环，二者搭配，非常有韵味。

这种内外兼修的设计质感，和日系的 K-car 拉开了距离，它们只专注于四轮四脚的实用性，而车身基本是直上直下的 Box-design，没有星愿这种灵动曲面以及细节讲究。

▎ 1.15 宽高比，1.4 倍轮高比，车窗与车身是 0.618 的黄金分割。现在说一个比较冷门的设计知识，AC 交点后移，即 A 柱和 C 柱延长线的交点，位于 B 柱之后，让视觉中心更靠后，营造出一种无形的豪华感。

车内的质感还有很多，同级唯一的水晶挡杆，同级唯一的 256 色星光氛围灯，可以实现驾驶联动、呼吸渐变、随心切换。

此外，车聚君特别想提的是：吉利星愿的最大潜客群体是宝妈，但它没有把自己定义成女性用车，因为他们的主张是，每一个家庭成员都能开星愿。

另一大潜客群是刚毕业的年轻人，其中不少人会喜欢后驱车的操控，所以内饰并没有 BlingBling 的闺房风，而是采用了极克制的天镜白和仙踪绿，这样男女老少都能接受。

座椅采用高级合成皮和环保 PVC 面料，无异味、不过敏，坐垫比海豚厚了 44mm，车内包覆件采用 Clean+ 可再生环保材料，很多是婴儿可接触级。

所以，星愿的产品定义是不去定义用户，通过实力和品质让用户自我定义，通过热爱让用户形成自传播，它的做法是，用代级领先的技术实现产品价值的全面领先。

三、智能化

吉利星愿除了实用和质感，智能化也不错。主要体现在 Flyme Auto 智能座舱上，中控屏 14.6 寸，屏占比 86%，清晰度和流畅度都不错。这套操作系统是魅族合研，有点像小米的澎湃、华为的鸿蒙，基本上可以达到车机像手机一样好用。

它的亮点是搭载了 Flyme Link 车手互联，首次连接成功之后，上车自动连接，它不光支持魅族手机，还支持华为、小米、OPPO、vivo 等，基本上除了苹果之外大部分手机都能匹配。

其中一个无缝流转功能很实用，你先手机上设置好高德导航，一上车就自动流转到了车机上，QQ 音乐也可以，另外还有所见即所说功能，比如我们在这个界面说车辆控制。

星愿的辅助驾驶是准 L2 级，就是横向只有车道保持，没有车道居中，但是纵向的 ACC 是有的，还有 AEB 功能，据说起效范围是 4－60km/h 均速行驶时能对前方静止车刹停。

车聚小结

总结一下吉利星愿的一些特点：它的空间、质感和智能整体看起来，让你根本找不出有什么明显的短板，相反很多地方还给你惊喜。

其实，车聚君在来之前也觉得一个小型车有什么可看的呢？以为平平无奇，结果它就像电视剧里古天乐一样，给你 surprise，因此聊的不少，望读者们耐心看完。

工程师也有感慨：从银河 E5 开始，吉利就好像突然一下开了窍，就明白怎么去做好一款爆款车型，是因为他们终于明白用户想要什么了就是客户心里想什么，满足他的心愿就可以了。

所以，车聚君也希望吉利星愿像银河 E5 一样，成为另一款爆款车型。

最后，再补充两点：

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▲图片来源：车聚网

一、星愿的充电口是快慢充一体的，位于后轮上方位置，因为它是后驱车型，这样离电机更近，线束更少。说明，它肯定会有后驱车天然的操控和性能。

二、价格。如果吉利星愿价格的中位数能控制在 8 万左右，那相信它肯定会成为一个爆款的黑马车型。

至于答案可能会在年底揭晓，一起期待星愿是不是能够满足你的心愿吧。