继一、二段加速和百零刹停成绩出炉后，智电出行《中国主流新能源性价比排行榜》第二期——麋鹿测试也顺利完成。

麋鹿测试源于欧洲，其名字的由来是：在很多欧洲的公路上，时常出现麋鹿从路边突然窜出的情况，汽车需要紧急躲避以免发生碰撞。把麋鹿测试称为 " 紧急避险测试 " 也许更容易理解。

麋鹿测试验证的是汽车底盘的综合性能，包括转向灵敏度、底盘稳定性等。影响麋鹿测试成绩的主要因素包括：车辆底盘调校（轮胎、底盘结构等）和 ESP 车身稳定系统。

网上麋鹿测试排行榜有很多，某些车型的麋鹿成绩超过 80 公里 / 时，都快赶上零百加速了。智电出行此次测试执行的是 ISO3888-2 国际化标准，其中 A 道宽度：车身宽度 × 1.1+0.25 米；B 道宽度：车身宽度 +1 米；C 道宽度：3 米。

为保证测试的公平性，测试前所有车辆统一设置为运动模式、动能回收最低，均采用原厂轮胎。测试 5 款车型除广汽埃安 Y Plus 610 公里智驾磷酸铁锂版采用扭力梁非独立后悬架外，其他 4 款车型均采用多连杆独立悬架。桩桶间隔需要根据每辆车宽度不同进行调整。同时，此次测试需保证两次成绩相近或相同，才能作为标准成绩。

一汽 - 大众 ID.4 CROZZ 纯享限量版在本期麋鹿测试中表现最好，两组测试最佳有效成绩为 66 公里 / 时；排名第二的是吉利银河 E5 530 公里星舰版，两组测试最佳有效成绩为 63 公里 / 时。

比亚迪元 PLUS 荣耀版 510 公里卓越版以 1 公里 / 时之差位居第三；零跑 C10 智享版与广汽埃安 Y Plus 610 公里智驾磷酸铁锂版以 61 公里 / 时的有效成绩并列第四。