9 月 11 日下午，路特斯市场部负责人乔心昱在社交平台上 Po 出一张美图，同时宣布新车型「THEORY 1」将于 9 月 17 日正式首秀。

目前，新车只释放了一张图片，其中主要信息包含路特斯的英文标识，另外还包括升起的尾翼翼片。

时下热门的运动型新能源汽车不乏配备电动尾翼者，盲猜一手，THEORY 1 一定是配备了支持智能随速升降的电动尾翼，相信能在疾驰中显著增加下压力，为车辆操稳提供不少帮助。

在乔心昱与网友的互动中我们还了解到，THEORY 1 将于英国完成首秀。如果近期国内有小伙伴们看到路特斯的高伪装测试车，不要认错。

THEORY 1 何许车也？我们不妨从此前的官方消息中推测一番。

早在 2021 年，路特斯已经公布了一份为期 5 年的产品矩阵规划，产品包含 SUV、轿跑、小跑车等不同品类。

其中，代号为 Type 132 的纯电 SUV 为 Eletre，已于 2022 年上市；代号为 Type 133 的 EMEYA 繁花已于 2023 年上市。还未上市的产品中，Type 134 为跨界轿跑车，Type 135 为纯电小跑。

预告图中可见，THEORY 1 的尾部更符合跑车姿态，因此新车将很有可能是代号 Type 135 的纯电小跑。

目前，路特斯在全球主要汽车市场主攻 10 万美元以上的高端产品，纯电产品 ELETRE、EMEYA 已经成为主力产品。路特斯的电动化转型非常积极，未来 THEORY 1 也很有可能取代路特斯 Elise、EMIRA 等传统经典车型。

THEORY 1 将基于全新的 E-Sports 平台打造，车身尺寸将沿袭 Elise 高度轻量化的特点。结合此前资料，E-Sports 平台产品将电池包布置于中部，以达到传统中置发动机跑车的特性。THEORY 1 或将支持单电机后驱 / 双电机四驱两种形式，动力输出预计可达 350/650kW。

近期，路特斯不断有喜讯传来，2024 年上半年（截至 6 月 30 日），路特斯共交付 4873 台新车，同比增长幅度达 239%。路特斯的全球化份额显著增长，相较于去年同期，路特斯在国内市场销量显著提升的情况下，中国市场销量占总销量的占比已经由 67% 下降至 25%，全球化销售份额则一跃达到七成。另外，路特斯在今年成功开辟了北美市场并取得开门红，今年上半年交付新车 1278 台，占总销量的 26%。

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