2024 年 9 月 12 日对于长城汽车来说是一个不平凡的日子。

这一天，在央视的见证下，魏牌全新蓝山第 10000 台新车下线，向世人展示了这款大六座 SUV 的市场潜力；

这一天，魏建军带着央视主持人董倩 " 逛了 " 一圈徐水工厂，同时在徐水试验场内体验了一把速度与激情。期间不仅金句频出，而且中国足球也无故 " 躺枪 "，让我们看到了一个接地气、讲实话、做实事的 " 保定车神 "。

下面就让我们一起简单回顾一下央视新闻《中国经济引力场》中，董倩采访长城汽车董事长魏建军时发生的趣闻轶事。（PS：图片素材来自直播视频切片，画质欠佳请见谅）

对于自家的产品，魏建军可以说是成竹在胸，带着央视主持人董倩来了一把 200km/h 的高环体验，期间甚至还多次单手开车（当然，这里并不提倡），并接受董倩的 " 高速访问 "。

看着直播间那不断攀升的时速表，让我对这位 " 保定车神 " 的车技有了一个全新的认知。

如果不是对车足够热爱、如果不是对自家的产品足够自信、如果不是足够想提升魏牌全新蓝山的曝光度，魏建军大可不这么 " 冒险 "。

当两人走下车，亲自感受高环的坡度时，我能体会到魏建军对于徐水试验场的自信和情感。

首先，它是中国品牌车企中第一个综合性试验场，同时也是第一个获得资质的汽车试验场；其次，它是中国唯一的采用工厂试验场嵌套式设计的综合性试验场，同时也是唯一一个以车企自有品牌命名的试验场。

长城汽车徐水试验场占地面积 5200 亩，实际试验路段占地 1700 亩。试验场深化土地集约化利用，创新性地嵌套了 2 个整车制造厂。该场拥有全长 7019 米的高速路段，车速可达 240 公里 / 小时。每款车型都要在这里 " 扛住 " 至少 7000 公里（相当于用户日常在社会道路开车 30 万公里）的测试，才能交付给用户。

试验场汇聚了来自全球一百多个国家的道路类型，涵盖了众多具有挑战性的测试项目，包括：马路牙子、湖面路、比利时路、坑凹路、炮弹坑路、鹅卵石路、井盖路以及搓板路等。

单就这个试验场而言，许多造车新势力就已经望尘莫及。从这里我们也能看出长城汽车对于整车品质的坚持，不经历千锤百炼，怎么能造就皮实耐用？

面对外界对于长城汽车智能驾驶能力的质疑，魏建军重申 "长城汽车的智驾本来就是第一梯队，是自己没有宣传好"。

比如长城汽车徐水工厂早在 2021 年就正式投入自动驾驶运输项目，应用了 L4 级别的自动驾驶技术，目前厂区内运行了 20 辆无人驾驶车辆。

在央视新闻《中国经济引力场》栏目中，长城汽车 CTO 吴会肖回应长城汽车 NOA 开城逻辑及智驾安全价值观：长城汽车 NOA 的开城节奏，是用户在使用长城的 NOA 智驾功能后，通过用户和车彼此驾驶磨合能对城市路线有一个熟悉过程。长城的智驾功能除了能保障车内人员安全，更保障路上行人及其他车辆的安全。

目前第一批能使用 NOA 功能的城市有保定、重庆、深圳、成都，并可实现所有高速和快速路上使用。

不仅如此，长城汽车还把智驾技术应用到了车间生产过程中，用来提升工作效率。

车间内的智能随行小车有一个亲切的外号—— " 跟屁虫 "，它能始终自动跟随员工作业，减轻了员工的作业负荷，减少走动浪费。同时也有智慧物料配送小车 AGV，会依据生产计划实现从库区到线边的自主配送。

" 跟屁虫 " 那犀利又可爱的走位使得观看直播的网友们纷纷刷屏，要求魏建军董事长 "1-2-3 上链接 "，这波操作也是没谁了。

当然，魏建军在直播中还不忘 cue 一下中国足球，写下了 " 中国足球未来如何能治理更好？" 的问题。这不是一句简单的问句或者嘲讽，而是背后对于规则、秩序的反思和叩问。

魏建军表示，不是我们中国人踢不好足球，是需要一种遵守 " 秩序 " 的能力，只要秩序好、公平，我们的足球也会踢好，我们有这么多优秀的人，我就不相信选不出十个人。其实无论是中国汽车还是中国足球，都需要高质量的发展，才能更好的全世界展现竞争力。

看到这里，这位 " 保定车神 " 对于国内汽车产业的态度可见一斑，他呼吁友商高质量发展、不要玩弄资本、不要恶意竞争、更不要低于成本价卖车。相反，大家应该不断提升产品品质和用户体验，让真正的好产品走出国门，去海外市场赚取更多的利润。

接地气、有原则、做实事、造好车，这就是 " 保定车神 "，这就是长城汽车。