" 子系中山狼，得志便猖狂 "，用这句话来形容国产车实在是太合适不过了。

以前合资车当道的时候，上新、换代好歹会留点空间，新的技术让高端车先用，配置区分也很大。虽然是为了多赚钱，确实也为国产车留下了一点生存空间。

如今，国产车的焕新，实在是太猛了，完全没有给合资车留面子。

这不最近奇瑞全新瑞虎 8 PLUS 上市，5 座、7 座两种配置都有，1.6T、2.0T、1.5T 插混三款强力总成到齐，15.6 英寸中控屏和高通 8155 芯片也来了，盘式车身来了，高配还加入了女王副驾。

关键还是价格，直接 10.99 万起售，另外还有 8000 元现金优惠，实际价格就是 10.19 万起，10 万块钱这样玩命？

奇瑞这款新车的性价比究竟如何？让功夫汽车带大家一起看一下。

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强悍三大件，10 万块这样玩？

作为 " 台柱子 "，瑞虎 8 PLUS 一直是奇瑞旗下销量最高的 SUV 之一，还出口到俄罗斯、沙特、菲律宾、智利等地，是中国品牌燃油 SUV 销量王。对于它的升级，奇瑞自然是慎之又慎。

新车的 " 三大件 " 极其强悍，完全是越级的存在。

首先是发动机，奇瑞这次把当家的三款经典总成全部拿出来了。

1.6T 发动机就不说了，这是奇瑞最经典的一款发动机，最大马力 197 匹，最大扭矩 290Nm，不输很多厂家的 2.0T 总成。

2.0T 发动机也升级到了第二代，最大马力 254 匹，最大扭矩 390Nm，并且最大扭矩转速区间为 1750-4000rpm，基本上整个中高速区间都能保持动力充沛。

关键这两款发动机都是加 92# 汽油，综合油耗也只有 7.1L/100km，绝对是又强又省。

奇瑞的鲲鹏 1.5TGDI+DHT 动力系统也非常强大，走的是 " 油电并重 " 的路线。发动机最大功率 115kW，电机最大功率 150kW，拥有强悍的加速性能，同时亏电油耗控制到了 3.8L/100km，这让新车的综合续航达到 1600km+，轻松征服各类场景。

由于发动机性能彪悍，哪怕是极致亏电的状况跑高速，也能保证不失速。毕竟 115kW 的功率已经不输很多纯燃油车的 1.5T 动力，还有超过 44% 的热效率，奇瑞的功底真的是没得说。

同时新车还配备了快充功能，可以 19 分钟充电 30%-80%，连补能的焦虑也解决了。

奇瑞全新自研的 8AT 变速箱也上车了，这款变速箱最早是搭载在星途凌云上。从去年年末开始大面积铺开，先后上了艾瑞泽 8、瑞虎 7 以及瑞虎 8L，口碑相当不错。既有不错的换挡体验，节油效果也相当好。

照目前的情况开，这以后就是奇瑞燃油车的主力变速箱了，在 10 万级别绝对是降维打击，只能说能自研的企业真幸福。

新车这一次对底盘也进行了更新，搭载了火星架构同源底盘。奇瑞这是一套集成技术，包括 CDC" 磁悬浮 " 悬架、HDS 液压隔震、AWD 全场景四驱以及 DP-EPS 双小齿轮转向等等。最大的特点就是轻量化铝合金材料占比极高，簧下冲击小，整体舒适性高。

全新瑞虎 8 PLUS 用的虽然不是全套的系统，但操控的提升也非常大，官方评价是 30 万元以内舒享驾控的最强表现。

在上市之前，全新瑞虎 8 PLUS 成功挑战了湖州天荒坪的发卡弯，这条全程只有 6.4 公里的小路，却有足足 30 个弯道。新车只花 4 分 27 秒就完成了挑战，操控极限确实出色。

很多人说奇瑞的 " 三大件国产第一 "，这个可能有一定争议，毕竟不同级别的车评判标准不同。不过在 10 万出头这个级别，瑞虎 8 PLUS 的三大件应该名列前茅没啥疑问。

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主打 " 全满足 "，10 万级暴徒

那三大件之外的瑞虎 8 PLUS 实力如何呢？实际上奇瑞这一次主打的就是 " 全满足 "，其他方面新车也同样出彩。

首先说设计，新车用上了最新的齿刃点阵格栅，交错的十字格栅不仅看上去更加精致，更多了几分猎豹锋利的獠牙感。

全新的灵犀 LED 日行灯不仅造型亮眼，对于光源的凝聚力也恰到好处。隐藏式门把手加上凌厉流畅的车身线条，看上去优雅且活力十足。

全新瑞虎 8 PLUS 的尺寸是 4715*1860*1740mm，轴距为 2710mm。新车用的是创新的 5+2 布局，就是第三排座椅可以选装，价格也不贵。

消费者如果选了第三排座椅，第二排座椅支持 4/6 比例前后移动，并且二三排座椅都支持靠背角度调节，这个绝对是好评。二三排座椅放倒后能拓展出 1930L 的后备厢空间，露营出行相当方便。

奇瑞这次对座椅也高配了，搭载了女王副驾，能够支持 10 点座椅按摩，并且有 5 种按摩模式和 3 种力度可调。这个功能真的是谁用谁知道，女孩子临时补个妆，接小孩时小憩一下，都非常实用。

全新瑞虎 8 PLUS 还配备了极速降温和采暖功能，就是将空调的性能加强了，5 分钟就能从 " 桑拿房 " 变成 " 空调房 "，夏天再也不担心 " 铁板烧 "。

对于 " 实用党 " 来说，这绝对是一个相当贴心的选择。

在智能化方面，新车也有了很大的进步。放弃了老款的双联屏，换成了 10.25 英寸全液晶仪表 +15.6 英寸 2.5K 中控屏，档次感更好。

新车的内置芯片也换成了高通骁龙 8155，流畅度有了大幅的提升。另外内部用了大量的软包，整个豪华质感也非常不错。

全新瑞虎 8 PLUS 也搭载了 L2+ 级智能驾驶系统，可以根据路面情况规避障碍物、自动换道，非常适合长距离驾驶，偶尔走神系统可以 " 查漏补缺 "。

新车也有全速度域自适应巡航、前方碰撞预警、自动紧急刹车这些功能，规避潜在危险，提升驾驶生活质量。

对于钟情于智能驾驶的用户来说，瑞虎 8 PLUS 起码是同级别有竞争力的一个选项。

新车在用料方面也不马虎，磐石车身用上，豪华铝合金防撞梁覆盖率达到 84%。还有同级最多的 10 气囊配置，甚至有同级唯一的远端气囊。

在发布会上，奇瑞专门对比了奔驰、宝马等豪华品牌，对标的都是 50 万级的 SUV，确实是诚意十足。

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功夫拍案

全新瑞虎 8 PLUS 很有点当年吉利星越 L 上市的感觉，燃油版也好、混动版也好，主打的就是一个 " 全面 "，对于消费者的各种需求都满足得很好。

真的是 " 早买早享受，晚买享实惠 "，反正往前推两年，绝对想不到如今的 10 万级别 SUV，会卷到这个程度，真的是颜值、实用性、科技全部拉满。

10 万级的中型 SUV，奇瑞把样板放在这了，不知道对手们会怎么跟？

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