" 如果特斯拉要造一台比‘ Model 3 ’更大的车,那么它一定会有极越 07 的影子 "
在极越 07 的发布会上,极越 CEO 夏一平的这句话火了。其实,中国车企对标特斯拉,早已屡见不鲜,但说特斯拉有自己 " 影子 " 的,夏一平,还是头一个。
" 科学家 " 气质成就极越
保时捷抑或 " 保时米 " ……在中国某些新能源品牌被外界广为诟病设计 " 抄袭 " 的当下,一个中国品牌敢喊出特斯拉未来车型有自己的影子,要么是真有两把刷子,要么是发布会 " 遥遥领先 " 者。
夏一平,这个一手创办摩拜,入选财富杂志全球 40 岁以下商界精英榜二十强,拥有 40 多项专利发明的男人,是个典型的实干家,绝非夸口之辈。
当年,百度造车选中夏一平时,李彦宏评价他是 " 懂车、懂互联网,难得的人选 "。事实证明,老李的眼光依然毒辣。作为一个科技型汽车新势力,夏一平的极越有一种独特的气质,对产品如工程师一样严谨,而对技术,却坚持走在最前面,敢于尝试别人都未涉足的领域。
没错,这就是车坛少有的 " 科学家 " 气质。
其实,当初李彦宏给到夏一平的 "OKR",是做董宇辉:" 为了更好地突破品牌和传播,你能不能学董宇辉 "。在李彦宏看来,夏一平可以 " 用科学家的情怀把车的功能、AI 的智能讲得更加好懂 "。
所以,我们看到,作为 " 中国唯一,全球唯二 " 拥有纯视觉高阶智驾的车企,极越在极越 07 上 " 放了大招 "。正如夏一平说的那样,全球另一家纯视觉高阶智驾的车企——特斯拉 " 如果要造一台比‘ Model 3 ’更大的车,那么它一定会有极越 07 的影子 "。
纯视觉高阶智驾,极越或成 " 一哥 "
因为,极越 07,也许就是特斯拉绕不过的未来自己。
特斯拉与极越,都是采用纯视觉高阶智驾方案,但极越却将纯视觉高阶智驾的智能水平,提升到了一个新的高度。比如极越 07 的纯视觉智驾,采用 ASD 阿波罗高阶智驾系统," 纯视觉 + 端到端大模型 " 智能驾驶方案,能实现车身周边环境 360 度无死角全覆盖,感知距离更是高达 250 米,而其 3D 精度,却能达到厘米级。
如果你没有直观的概念,那么不妨打个比方,极越 07 能识别距离 200 米的矿泉水瓶,而对运动物体的识别精度误差,在每秒 0.1 米内。
在发布会现场,播放了一个视频,是极越 07 在雨天情况下的智能驾驶实况。视频中,极越 07 不仅能完成正常的行驶,避让对向车,转弯车辆,自动换挡和自动打转向灯,甚至能做到与其它交通参与者 " 博弈 "。
比如,在右转通过一个路口时,路边有一辆电动车停在停车线外,虽然此时电动车行驶方向是红灯,但是很难判断他是否会有闯红灯的行为。此时,极越 07 采取的策略是,以相对低的速度," 蹭过去 "。既保持自己正常行驶,又时刻提防对方突然做出意想不到的行为。
其实,这种预判其它交通参与者运动轨迹,是端到端智驾算法的重点,也是难点。而智驾是需要巨大投入的系统性工程。业界普遍的说法是,没有 500 亿做不好智驾,而夏一平介绍,百度在 AI 和智能驾驶领域的投入,已经超过了 1700 亿。经过十年的技术研发与突破," 只要有百度地图的地方都能开 ",是极越 07 智能驾驶的最大底气。
硬件,枪打不穿的 " 硬 "
智驾的顶级水平,离不开顶级硬件的支持。极越汽车机器人基于吉利历时 4 年耗资超 180 亿研发的 SEA 浩瀚架构打造。基于 SEA 浩瀚架构赋能,极越 07 采用 800V 碳化硅技术,电驱综合效率最高达到 96.5%,最大功率达到 530kw,3.5s 的零百加速和 230km/h 的极速。而前全铝双叉臂 / 后全铝 H-Arm 多连杆独立悬架、Brembo 四活塞固定式卡钳,以及每秒可进行 500 次实时阻尼调节的减振系统,让极越 07 真正做到跑得快、刹得稳、驾控优。
搭载百亿级投入的高性能三电系统,配备宁德时代最先进的麒麟电池,让极越 07 CLTC 最长续航达到 880km,并可实现充电 10 分钟补能 600km,几乎是 " 一秒一公里 "。
在叠加上市限时优惠后,极越 07 长续航版的售价,甚至只有 21.99 万元,让夏一平在发布会现场喊出该车很有可能是 " 这个星球的续航性价比之王 "。
值得一提的是,极越 07 搭载的高性能麒麟电池,采用大面水冷和航空级隔热垫结合 NP 技术,并有防弹级装甲涂层。发布会现场的 VCR 显示,经过手枪、霰弹枪,大威力步枪的直接射击,电池包都无法被射穿,其安全性可见一斑。
一个直接的证明,就是宁德时代董事长曾毓群出席了极越 07 发布会现场,并作为 001 号车主率先拿到了极越 07 车钥匙。能让 " 宁王 "" 肉身站台 ",极越 07 足以让人放心。
中国原创 绝美 7 系
当然,说特斯拉还未面世的 "Model 5" 会有极越 07 的影子,还有个关键的因素,就是极越 07 的设计,绝非抄袭,而是走出了自己的流派。
发布会现场,打出了 " 中国原创 绝美 7 系 " 的标语,此言不虚。极越 07 在设计上采用了 "AI 美学 " 的设计理念,这一理念不仅体现在外观的时尚与动感上,更贯穿于整车的每一个细节之中。从车身的溜背式轿跑设计,到简约而不失科技感的内饰布局,极越 07 都展现出了极高的设计水准。
比如,极越 07 采用 B 柱后移,所有玻璃车窗无边框的设计,可以说领先竞品一个时代。溜背式的设计不仅提升了整车的运动感,也赋予了车辆更加优雅的姿态。
半辐式设计的方向盘,贯穿式屏幕,使得整车内部拥有非常简约的视觉效果。也是目前车市罕有的前沿性设计。
写在最后
在新能源大潮进入下半场,诸侯争霸格局初见端倪的当下,掌门人将在很大程度上决定一个车企的气质。所以,我们看到有夸夸其谈遥遥领先的,有暗讽友商给自己贴金的,也有只为噱头博流量出位的。
但严谨造车,大胆尝试创新的 " 科学家 " 气质,车坛却是少有,而夏一平则是典型。哪怕被外界质疑,也要坚持用最前沿的技术,而当销量爬升,极越步入发展正轨时,夏一平却心怀感伤泪洒专访现场,这让人看到作为一个 " 科学家情怀 " 造车人的感性与执着。
事实上,正是这种对产品的热情和对前沿技术的坚持,让极越 07 凭借独特的设计理念和智能技术,在这混沌的市场里获得独有的优势。
也许我们并不知道特斯拉是否会推出 "Model 5",但极越 07 足以让人看见未来的样子。
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