9 月 10 日，上汽通用五菱新车——宝骏云海正式上市，新车定位紧凑级 SUV，并提供纯电与插混两种动力共 4 款车型，上市指导价 11.18～13.58 万元，在 2024 年 11 月 1 日前完成大定锁单的用户，可享受限时先享价 10.98～13.38 万元。新车基于上汽通用五菱 " 天舆架构 " 打造，不仅采用全新的设计语言，还全系标配高阶智驾系统灵眸智驾 2.0 Max。

外观方面，宝骏云海整体造型简约，前脸采用当下流行的封闭式设计，两侧三角形的 LED 前灯组造型锐利，且内部有三条横线式设计的日间行车灯，同时下格栅等部位加入熏黑及镀铬元素进行点缀，并对纯电车型与插混车型作出区分，形成了自己的辨识度。

新车侧面造型较为紧凑、饱满，并且在轮眉和侧裙等处采用熏黑元素点缀，搭配全新设计的花瓣造型低风阻轮圈。车尾部分，宝骏云海配备了贯穿式尾灯组，而车顶扰流板与宽大的后包围则提升了车尾的视觉层次感。车身方面，新车长宽高分别为 4541/1880/1608mm，轴距为 2750mm。

宝骏云海的座舱，内部采用流线环抱美学设计，提供晨晖白、夜暮黑双色可选。空调出风口区域采用了贯穿式的设计，让整个中控台的层次感更强。同时配备了 8.8 英寸全液晶仪表与 15.6 英寸中控屏幕，搭配双幅式多功能方向盘，除了方向盘上的多功能按键之外，几乎看不到其它的物理按键。

中控屏内置 Ling OS 系统，支持连续语音识别、可见即可说、语音免唤醒等功能。副仪表台部分有两个手机置物台，后方的两个线孔可以对充电线进行更好的归纳。另外像皮革座椅和主驾电动调节为全系标配，中高配车型还可以选择前排座椅的加热和通风，值得一提是，新车还将全新标配 8 扬声器音响系统，并配备双层流自动变频空调等配置。

空间方面，宝骏云海的前排头部空间达 1008mm，腿部空间 949mm；后排头部空间 987mm，腿部空间 876mm；并且该车第二排座椅支持放倒，标准状态下后备厢容积为 546L，最大可扩展至 1570L。与此同时，新车还在全车内部设有 29 处便携式储物空间，进一步提升车内空间利用率与便利程度。

智能驾驶辅助系统是宝骏云海的一大亮点，新车首发并标配与大疆共创的【灵眸智驾 2.0 Max】，官方宣称这是端到端模型首次在 15 万级别车型量产落地，它采用由双目摄像头 + 普通摄像头 +12 个超声波雷达构成的视觉解决方案。

这套智能驾驶辅助系统不仅全系标配 AEB 主动紧急制动、FCW 前向碰撞预警、RCW 后碰撞预警、LDW 车道偏离预警、540 ° 全景影像（预售权益配备）以及 BSD 盲区监测 6 项智能安全辅助，还支持无图城市记忆领航辅助、高速智能领航辅助、全场景智能泊车辅助；强化了城区绕行能力、高速上下匝道通行能力，以及对锥桶、水马、异形车辆、道路施工现场等通用障碍物的应对能力。

将高配置的智驾功能下放到更加亲民的车型，让消费者以一个相对实惠的价格获得更高阶的智驾体验，这是宝骏云海的出发点。

动力是宝骏云海的另一大亮点，新车将提供纯电及插混两种动力形式可选。其中，纯电版车型将搭载一台最大功率 150kW 的输出电机，电池组有 56.7 和 69.2kWh 两种，分别对应的 CLTC 工况下的续航里程是 500 和 600 公里，另外新车均具备 3.3KW 的对外放电功能；

插混版车型则将采用由一台最大功率 78kW 的 1.5L 发动机 + 电机所组成的灵犀混动系统，匹配的是 9.5 和 20.5kWh 的磷酸铁锂电池组，CLTC 工况下的纯电续航分别是 60 和 140 公里，WLTC 亏电油耗 4.96L/100km，综合续航最高可达到 1100 公里。

结语

相比五菱主打性价比的品牌定位，宝骏则更加注重配置与品质感，宝骏云海是宝骏旗下首款基于新能源架构打造的紧凑型 SUV，贯彻了当前上汽通用五菱插混 + 纯电双技术路线。与此同时，宝骏与大疆共创的智驾解决方案正式落地，也让宝骏云海在 10～13 万的价格区间实现了同级少有的高阶智能驾驶辅助标配。合理的价格额、扎实的三电实力加上出色的智能体验，将让宝骏云海成为这一细分市场的有力竞争者。

进群和电哥聊车  

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