都说传统汽车品牌在智能化方面的投入不足，导致销量持续下滑。事实上，由于船大难调头的缘故，大品牌在面对突发的市场转机时，没有新势力那么灵活，因此错失了一些机会。

不过，当它们确定了发展方向，搞定了技术架构，剩下的并不会比造车新势力慢多少。

就在昨晚，新款奔驰 C 级正式上市，新车售价 33.48 万元 -41.06 万元，作为年度改款，新车在外观内饰设计上并不突出。但却在智舱和智驾方面有着巨大进步，甚至搭载了当下性能最强的高通骁龙 8295 芯片。

使用该芯片后，新款奔驰 C 级车机的运算能力大幅提升，它甚至能和造车新势力一样，驾驶者和车机实现流畅的语音交互，并且结合 AI 生成场景与个性化场景，实现车辆认知的进一步提升。

并且，车机还集成最新的 5G 通信模块，在数据下载速度和视频 / 音频播放流畅度方面得到进一步优化。虽然官方没有明说，但依照这一硬件参数，在车机上打一局《黑神话悟空》应该问题不大。

基于强大的算力，车机甚至能通过 Unity 渲染沉浸式 3D 地图场景，其中包含大量细节，还能模拟昼夜光影差异带来的显示变化。完全不像是一台传统品牌推出的燃油车。

除此以外，新车的智能辅助驾驶也有升级，虽然并不能和小鹏、华为这些行业领军者相比，但也拥有了 L2+ 级导航辅助驾驶能力，并且优化了智能泊车功能。

不过，动力方面的升级就乏善可陈了。依旧是 1.5T 和 2.0T 两款发动机，匹配 48V 轻混系统，搭配奔驰自研 9AT 变速箱。而 C350eL 车型也将会出现在消费者的选购清单中，WLTC 纯电续航里程为 105 公里。