近几年，MPV 市场随着各大厂商纷纷入局成为了时下最受关注的细分领域。并且伴随着二胎，三胎政策的进一步开放，不少消费者也萌生了买一辆 MPV 做家用车的想法，毕竟对于多个家人长途出行的用车场景，MPV 的大空间，驾乘舒适的优势能更好帮助孩子和老人缓解旅途的疲劳。而对于预算在 30 万左右且更青睐和信任燃油动力的用户来说，肯定要面临 GL8 陆尊和丰田赛那这两个选项，毕竟两款产品从体量，认知，价位，品牌等多个方面都有着极高的相似度，但究竟这两款车型中孰强孰弱，谁更适合在当下入手？接下来我们就通过从多维度的对比，为大家解答疑问。

对于 MPV 车型来说，空间是首先考虑的因素。GL8 陆尊车身尺寸为 5219*1878*1805，轴距 3088mm；而赛那尺寸为 5165*1995*1765，轴距仅为 3060mm，两者对比 GL8 陆尊的长度，高度，轴距都优胜赛那，车身整体尺寸和内部空间也都更有优势。而值得一体的是，别克 GL8 的车身尺寸一直是行业内大型豪华 MPV 的设计标准。而黄金车身尺寸配合全新家族化飞翼式镀铬进气格栅，雕塑感车顶饰条，全新尾部造型，全新展翼型矩阵式全 LED 前大灯营造出大气现代的车身造型。而反观赛那，更趋向于以线条修饰车身，并更具动感，配合独特的车头造型，更显得像一款拉长的大号 SUV，而缺乏了 MPV 车型的气势感。

进入车内，别克 GL8 陆尊的豪华舒适基因展现的淋漓尽致，360 度环抱一体式座舱延续别克的标志性设计，尽显优雅内敛的艺术美感；整体内饰、中控面板、膝部以上接触区域及座椅位置等区域，均采用自然触感的软包覆材质。纯手工打造的法式缝线配合精湛的工艺以及优雅的细节，在大大提升用户感受的同时，进一步提升了视觉的奢华感受。座椅表面更是采用美国进口高档公牛皮，超过 38 道加工工艺，完美打造 " 全粒面 " 品质。此外，其二排座椅造型更具设计感，包覆式侧围富有雕塑美感，木制与金属点缀更显精致，带来更细致入微的尊享体验。座椅还采用封闭式扶手设计，提供更好的支撑性。与 GL8 陆尊的豪华内饰风格不同，赛那的内饰风格更偏向于朴素和简约，车内也采用高级软材质和精细的工艺，营造出舒适、温馨的驾乘环境。座椅部分赛那则采用了开放扶手设计，座椅材质也更偏硬，这样的座椅设计在长途出行场景下很容易造成乘坐人腰背酸疼的情况。除了座椅及内饰上的不足，智能化也是日系车型的硬伤。对比别克 GL8 陆尊双 12.3 吋全彩高清中控仪表双联屏，赛那的 10.25 吋中控屏确实有点不够看。并且其内置系统也过于老旧，远与时下的智能化需求不符。

而动力部分，GL8 陆尊通用最高等级驱动系统：第八代 Ecotec 系列 2.0T 可变缸涡轮增压发动机 +9 速 HYDRA-MATIC 智能变速箱，实现低排放、低油耗、高效率；丰田赛那则搭载 2.5 升混合动力引擎，两车动力部分各有千秋，难分伯仲。但从最大功率，还有最大马力来看，别克 GL8 陆尊还是更胜一筹。

总体来说，两款车都是 MPV 市场饱经考验的成熟产品，但是对比丰田赛那来说，别克 GL8 凭借 24 年的深厚市场积淀，超 180 万的保有量，以及连续多年销量保值率双第一的成就，成为了当之无愧的一哥。而值得一提的是，近期别克 GL8 ES 陆尊舒适型享受包括购置税补贴 + 至高 4.5 万元置换补贴（国补 1.5 万元 + 品牌置换补贴至高 3 万元）+3 万残值保值的优惠政策，最高达 10 万元！可以说当前入手，绝对是最佳时机，有兴趣的朋友欢迎到店咨询。