经过多轮紧张、激烈的测试，并在专业人士的现场全程监督下，入围智电出行《新能源性价比排行榜》的 5 款 15 万级电动 SUV 的加速和急刹成绩正式出炉！

所有参与测试的车辆电量均大于 80%，总里程数均在 200 公里以内，轮胎也均为原厂尺寸、原厂胎压、原厂型号。场地温度约为 35 度，空调正常开启状态，车上仅有一名驾驶员。

需要指出的是，这次用的都是没过磨合期的新车，所以测试成绩可能会与厂家公布的数据存在较大差异。

1、0-100km/h 加速

零百加速是验证车辆性能的关键指标之一。我们通过 Racelogic 的 VBOX 来记录数值，VBOX 的数据记录可以满足公告要求。

从实测成绩来看，吉利银河 E5 530 公里星舰版表现最好，4 次 0-100km/h 平均加速时间为 7.34 秒；排名第二的是比亚迪元 PLUS 荣耀版 510 公里卓越版，4 次 0-100km/h 平均加速时间为 7.62 秒；零跑 C10 智享版以 0.15 秒之差位居第三。

广汽埃安 Y Plus 610 公里智驾磷酸铁锂版，4 次 0-100km/h 平均用时 8.14 秒；作为参与测试的唯一合资车型，一汽 - 大众 ID.4 CROZZ 纯享限量版表现不佳，4 次 0-100km/h 平均用时 8.46 秒。

2、80-120km/h 加速

再来看中段加速，80-120km/h 的速度很好的还原了在高速公路上超车的场景。银河 E5 530 公里星舰版在这项测试中依然展现出了极高的水准，以 4.87 秒的成绩排名第一；元 PLUS 荣耀版 510 公里卓越版的加速时间为 5.03 秒；埃安 Y Plus 610 公里智驾磷酸铁锂版则用时 5.2 秒。

零跑 C10 智享版 80-120km/h 的加速成绩为 6.12 秒；大众 ID.4 CROZZ 纯享限量版的加速成绩为 6.29 秒，再次排名垫底。

3、100km/h-0 刹停

如果说起步和二次加速只是为了满足驾驶者心中的速度与激情，那么百零刹停成绩则与全车人的生命安全息息相关！您在评价一款车的性能是否出色时，一定不要忽略了这项非常重要的技术指标！

大众 ID.4 CROZZ 纯享限量版终于扳回一城，虽然其后桥采用的鼓式制动，之前被喷得很惨，但实际效果还是非常不错的，在 4 次 100km/h-0 刹停中，最短刹车距离只需 36.05 米，排名第一；银河 E5 530 公里星舰版、零跑 C10 智享版、埃安 Y Plus 610 公里智驾磷酸铁锂版，分别以 37.66 米、38.43 米和 38.85 米的最短刹车距离，排名 2-4 位。

元 PLUS 荣耀版 510 公里卓越版在 4 次 100km/h-0 刹车测试中，最好成绩 41.8 米。