随着户外露营、家庭自驾渐渐成为大家生活的一部分，不少车企开始踏上 " 方盒子 + 轻越野 + 四驱 " 造车之路。关于 " 轻越野 " 车型，其实就是介于传统的城市 SUV 和硬派越野 SUV 之间的车型，既拥有比城市 SUV 更好的通过性，同时也兼具了传统硬派越野 SUV 没有的舒适性。

在轻越野赛道中，长城、奇瑞都陆续布局了相应的产品，如二代大狗、探索 06、捷途旅行家等等。不过，单论性价比，北京汽车旗下的 BJ30 更具优势。目前 BJ30 共提供两个版本车型，包括燃油版和魔核电驱版。其中，燃油版车型起售价仅 9.99 万元，对于追求性价比的用户而言，无疑是个不错的选项。

不过，此次我们试驾的车型为魔核电驱版，动力系统由魔核 1.5T 发动机 +7 速双离合变速箱 + 前后桥双驱电机所组成。

具体来看，全新一代魔核 1.5T 发动机由北汽和德国 META 共同研发，热效率高达 41% 以上，最大功率为 138kW，峰值扭矩为 350N · m。仅从动力参数来看，这台发动机的动力参数，哪怕是对比合资同排量发动机，也是毫不逊色。

另外，这套混动系统采用 P1+P3 电驱结构，后轴还有 P4 电机。在发动机与电机的相辅相成下，北京汽车 BJ30 的综合功率为 301kW，峰值扭矩为 685N · m，动力性能几乎媲美 3.0T 发动机。

此次试驾中，我们将车辆从广州开向清远，整个行驶里程接近 90km，经过城市快速路、高速、乡道以及越野路段等，最终油耗为 4.5 — 5.1L/100km。按照目前 92 号汽油的价格进行换算，每公里仅需 4 毛钱左右。   

从实际体验来看，在电机的加持下，BJ30 魔核电驱版与燃油版车型在起步阶段的表现不同，电机能够摆脱发动机驱动的低扭区，令动力输出更直接，起步轻快。同时，新车也没有纯电动车起步加速时那种眩晕感。

车速保持在 70km/h 以下时，车辆会切换至串联增程模式，发动机通过带动电机发电，为电机提供电能驱动车辆，整个动力输出依旧平顺。当车辆进入高速巡航时，发动机将会进行直驱，从而保证出行经济性。当车辆处于高速状态下行驶时，北京 BJ30 除了能隔绝车外的风噪等噪音以外，对发动机噪音的抑制也是相当出色。   

悬架方面，北京 BJ30 采用前后独立悬挂系统。从实际体验来看，这套悬架的调校软硬适中，与车辆 " 可城可野 " 的定位相符。

例如新车在弯曲山路行驶时，北京 BJ30 在过弯时对车身的侧倾和摆动幅度都有不错的抑制。与此前试驾 BJ40 不同，北京 BJ30 着重轻越野，所以底盘对颠簸路面带来的冲击有不错的缓冲。当然想要了解更多的信息，可点击上方视频。

除了动态部分以外，北京 BJ30 在外观、内饰等设计上，不仅呈现出年轻时尚的视觉效果，而且极具科技氛围。比如说，新车的前脸同样采用了五孔格栅设计，但透明盖板的加入，令前脸很好地兼具硬派与科技两种风格。侧身侧面，会令人有种 " 小号卫士 " 的错觉。

新车还准备了不少隐藏 " 彩蛋 " 设计，比如说在 C 柱的位置上加入了山形图案。

BJ30 的车内设计相对简约，配备 14.6 英寸中控屏和 10.25 英寸全液晶仪表屏，中控屏幕集成了整车大多数功能，包括空调调节、驾驶模式切换等。由于中控屏搭载高通骁龙 8155 芯片，操作流畅程度丝滑，几乎没有卡顿。同时，车机还配备双区域语音唤醒识别、华为商城等功能，满足用户多元化需求。  

简而言之，BJ30 虽然是一款轻越野 SUV，但是对于绝大多数用户来说，无论是动力性能，还是通过性，基本上已经得到满足。加上低购车门槛，或成为年轻用户或年轻家庭的第一台 SUV。