财联社 9 月 6 日讯（记者 徐昊）随着蔚来汽车于 9 月 5 日晚间发布二季度财报，造车新势力 " 蔚小理 "2024 年上半年业绩悉数出炉。

财报数据显示，在车辆交付量、营业收入以及汽车毛利率等关键指标上，理想汽车均位居榜首，蔚来紧随其后，而小鹏汽车则相对落后；在净利润表现方面，理想汽车仍旧保持盈利状态，蔚来汽车和小鹏汽车较一季度亏损收窄。

受累 " 价格战 " 单车收入均出现下降

二季度，理想汽车继续引领交付量榜单，交付超过 10.85 万辆，同比增长 25.5%，且这一数字已超越蔚来与小鹏汽车当季交付量的总和。蔚来汽车二季度交付 5.74 万辆，同比增长 143.9%、环比增长 90.9%，单季交付量达到历史新高；小鹏汽车同期同比增长 30.2%，至 3.02 万辆。

从营收上看，理想汽车二季度车辆收入 303.2 亿元、蔚来汽车 156.79 亿元、小鹏汽车 68.2 亿元。尽管交付量增长带动了整体收入的增加，但从单车收入的角度观察，三家造车新势力为争夺市场份额，都不约而同地卷入了 " 价格战 " 的竞争中。

其中，理想汽车单车收入从一季度的 30.2 万元下降至 27.9 万元，其源于理想汽车以价换量的策略。4 月底，理想汽车全系降价，降幅最大的理想 MEGA 从 55.98 万元降至 52.98 万元；同时，价格最低的理想 L6 销售比例持续扩大。尽管成为 " 爆款大单品 "，但 L6 也拖累了毛利率表现。理想汽车二季度毛利率为 19.5%，较去年同期下降了 2.3 个百分点，较一季度下降了 1.1 个百分点。基于此，理想汽车二季度净利润较去年同期 " 腰斩 "。

小鹏汽车同样是 " 价格战 " 中的排头兵，其单车收入从一季度的 25.4 万元下降到了二季度的 22.6 万元。4 月初小鹏汽车宣布对 2024 款小鹏 G9 补贴 2 万元；4 月 20 日再次宣布至 5 月 5 日，推出 5 亿元购车补贴，覆盖小鹏 G9、G6、P7i、2024 款小鹏 P5 等四款车型。即便如此，单月平均 1 万辆的交付量相较于其他车企来说，也比较低迷。

为了避免进一步陷入到 " 价格战 " 中，小鹏汽车在一季度已开启了新的赛道。二季度小鹏汽车收入同比大涨 60.2% 至 81.1 亿元，离不开其与大众汽车集团的技术合作。其中，小鹏汽车二季度服务及其他收入为 12.9 亿元，同比增长 102.5%，环比增长 28.8%；上半年为 23 亿元，同比增长 98.3%。小鹏汽车二季度的毛利率提升至 14%，上年同期为 -3.9%，一季度为 12.9%，同样凭借技术降本的兑现以及来自大众战略合作的技术变现收入。

蔚来汽车在二季度的单车价格小幅下降 5000 元，相对稳定，对其毛利率的改善也起到了正向作用。蔚来汽车二季度汽车毛利率为 12.2%，去年同期为 6.2%，一季度为 9.2%。但一直被行业诟病 " 花钱大手大脚 " 的蔚来汽车，从研发费用和营销费用来看，依旧是三家车企中支出最高的，这也导致蔚来汽车在二季度依旧净亏损 50.46 亿元，而上半年蔚来汽车净亏损已高达百亿元。

小鹏、蔚来押宝子品牌 理想面临产品 " 空窗期 "

面对不同的财务状况及企业发展中的现实问题，已走过十年的造车新势力正不断修正自我。其中，小鹏汽车和蔚来汽车选择推出价格和定位更低的子品牌，而理想则向纯电领域试水。

8 月 27 日，小鹏 MONA M03 上市，共推出三款车型，售价区间为 11.98 万元至 15.58 万元；8 月 30 日，MONA M03 在成都车展上完成了首批新车交付。据悉，小鹏 MONA M03 在上市 48 小时后大定即突破 30,000 辆。

" 基于对明年市场的判断，小鹏认为明年汽车市场竞争还会继续加剧。" 小鹏 MONA 产品系列负责人杨光表示，" 我们这次把价格一步打到位，之后就不会再调价了。这样既能在明年直面白热化竞争，也更能在之后对老车主有交代。"

更多新车型的投放也使小鹏汽车管理层对未来作出了乐观判断。" 自小鹏 MONA M03 上市开始，小鹏将进入强劲的产品周期和快速发展的顺风期，未来三年将有多款全新产品和改款车型密集上市。" 何小鹏表示。

小鹏汽车计划四季度推出新一代自动驾驶硬件平台的首发车型 P7+。"MONA M03 和 P7+ 交付爬坡将显著扩大小鹏的市场份额，小鹏汽车有信心在今年三季度和四季度交付量环比大幅增长，并在四季度创交付量新高。" 何小鹏称。

小鹏汽车预计三季度的总交付数量约为 4.1 万至 4.5 万辆，环比增加 35.7%-49%，销售收入预计达 91 亿 -98 亿元，环比增加 12.2%-20.8%。

蔚来也同样押宝在了第二品牌乐道上。蔚来董事长李斌在二季度业绩电话会议上宣布，面向主流家庭市场的乐道品牌首款车型 L60，定于 9 月 19 日正式上市，并将于 9 月底开启交付。" 目前乐道的订单情况超过预期，乐道 L60 的供应链按照今年月交付 1 万辆准备，希望在明年能达到月交付 2 万辆。" 李斌称，蔚来已在三四线城市进行投入，目前一线城市销售比例在 80% 左右，而下沉市场还有巨大的增长机会，" 这个市场会是乐道大展拳脚的舞台。"

" 长期来说，高端品牌 NIO 品牌的长远目标是每个月 4 万台的销量、25% 的毛利率。乐道品牌的销量上限将比蔚来高很多，中长期的毛利率目标则为 15%。" 李斌预计。

由于首款纯电产品的失利，理想汽车在下半年面临着产品的 " 空窗期 "。按照理想汽车三季度交付量及营收指引，三季度交付量为 14.5 万辆至 15.5 万辆，环比增长 33% 至 42%；三季度收入总额 394-422 亿元。长桥证券分析认为，若其他业务收入按 13.8 亿元估算，指引隐含的汽车业务单价仅 26.3 万元，环比继续下滑 1.6 万元，意味着未来理想或再次降价提量。

" 理想会解决纯电产品的外观问题，同时在交付时向用户提供超过 2000 个超级充电站。希望在二年内，理想汽车进入纯电高端产品的第一梯队。" 在二季度财报电话会上，理想汽车董事长李想表示，2025 年上半年将发布全新纯电产品。