The following article is from 一起去 SUV Author 陈诗乐

" 沙漠王子 " 这个称号大家应该都听过，但具体是哪款车型就一定知道了，那就是日产途乐，尤其是 Y60、Y61 那两代。那么最新一代 Y63 日产途乐能不能将这个称号继承下去呢，今天就来分析一下。

   优缺点速览

优点：

1、V6 发动机动力强更省油

2、2+2+3 七座布局更实用

3、可靠的四驱系统

缺点：

1、进口车价格不菲

日产途乐在中东命名为 Patrol，在北美地区则叫 ARMADA。从本次日产北美地区发布的全新一代 Y63 途乐官图来看，新车采用了最新样式的家族设计风格，提供了两种不同外观套件，分别为标准版和 Pro-4X 版，后者户外风格更突出。

新车配备了尺寸较大的点阵式格栅，贯穿式灯组，日间行车灯为 E 字造型。前杠采用贯穿式设计，能有效降低视觉重心，但整体的视觉厚重感还是很强的。

标准版车型采用了 22 英寸多条辐式双色轮毂，所营造出来的高级感相当出色，据介绍，新车还将配备软硬高低可调的空气悬架。

到了大型 SUV 这种尺寸，全新一代途乐的体量绝对不小，敦实厚重，整体和英菲尼迪 QX80 差不了太多，毕竟是 " 换标 QX80"，通用零件还是比较多的。组新一代车型车身尺寸暂未公布，参考现款长宽高分别为 5305*2030*1925mm，轴距为 3075mm，定位大型 SUV。

全新一代途乐在 D 柱设有特殊拐角，并带有 ARMANDA 车型标识，再搭配上双色车身，彰显个性。

尾灯的轮廓与大灯相呼应，都有贯穿以及 E 字型的元素，辨识度较高。

全新一代途乐中控设计比英菲尼迪 QX80 更有豪华感，映入眼帘的都是大面积软性皮质包覆，加上木纹饰板，高级感满满。新车采用三辐式方向盘以及双连屏式设计，其中入门车型为双 12.3 英寸，中高配则提升至双 14.3 英寸，加上 HUD 抬头显示功能，显示效果也更为出色。

中控屏下方保留了大量的常用功能物理按键，像空调控制、座椅通风加热、方向盘加热等功能，都提供了快捷按键，这点值得称赞。驾驶模式通过旋钮控制，换挡方式为按键式电子换挡结构。安全配置方面，新车标配自动远近光灯、盲区监测和车道偏离警告等功能。高配车型配备 Pro Pilot 2.1 系统，可实现高速自动导航辅助驾驶。

全新一代途乐提供了 7 座和 8 座车型供选择，布局方式为 2+2+3 和 2+3+3 两种，其中 7 左车型的第二排座椅为带扶手的独立座椅，并配备了座椅加热和通风功能。

二三排座椅可以通过完全放平去增加载物空间，这点也是这个级别车型比较常规的功能点。

值得一提的是，这代途乐车型还再北美市场首次推出 Pro-4X 越野版车型，主要针对前后杠、轮眉、轮毂等进行优化，前杠增加银色护板，轮眉为黑色磨砂工程塑料，更重要的是新车还配备了电子后差速锁，野性展现。

Pro-4X 车型采用 20 英寸双六辐式亮黑轮毂，匹配优科豪马提供的 AT 全地形轮胎。Pro-4X 车型的接近角为 33.9 度、通过角为 25.3 度、离去角为 24.3 度，Pro-4X 车型还配备了空气悬架，可升高 53mm，使得离地间隙可提升至 244mm。

另一方面，全新一代途乐的扭转刚度相比老款车型提升了 25%，横向刚度提升 57%，行驶品质和越野可靠性都更高。此外，全新一代途乐的牵引力达到 3.8 吨，满足北美用户的拖挂房车的使用需求。

从本次发布的官图来看，Pro-4X 车型采用全黑内饰，档次感不差而且更耐脏，对户外用户更加友好。

动力系统也是全新一代途乐的变化之处，新车采用 3.5 升 V6 双涡轮增压发动机取代了老款的 5.6 升 V8 自然吸气发动机，最大功率 456 马力，峰值扭矩达 699 牛 · 米，无论是功率还是扭矩都比老款自吸更加出色。与发动机匹配的是 9 速手自一体变速箱以及四驱系统。

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