凯迪拉克全新 XT5 带来的第一眼印象，是 33 寸一体式超视网膜曲面屏—— 9K10 亿色的一体屏，视觉震撼效果无车能及。

8 月 30 日，凯迪拉克全新 XT5 的首秀，除了眼中所见的绚烂多彩，更重要的还在于，这款延续经典致敬未来的全新换代豪车，真得是 " 长大 " 了，不仅尺寸空间更宽更大，豪华科技更奢更新，还用实力证明，8 年磨一剑的换代，几乎容纳了所有大家想要的一切，成为了豪华车中的全能选手。

从 SRX 一路走来，XT5 也是豪门之中的热门车型，全球销量累计 150 万辆，国内销量累计超过 55 万辆，记得当年试驾 SRX 的时候，这款豪车售价都在 50 万元以上，而今价格虽然越来越亲民，但实力却是越来越雄厚了。

首秀的全新 XT5 实车，肉眼可见的 " 长大 " 了：轴距增加 6 毫米，车长增加 75 毫米，车宽增加 54 毫米，车高增加 12 毫米，相比在售现款明显大了一圈。而且全新家族化设计，前脸与尾部也与 CT6、XT6 两大旗舰款车型保持一致，包括超薄分体式 LED 灯组、全新盾形车标，以及大量黑化的运动套件，特别是车身侧面，在车顶溜背弧度减小之后，全新 XT5 看起来也更加修长方正。

进入座舱，第一眼震撼就是 33 寸 9K 超视网膜曲面屏，与多屏设计显著不同的是，这种一体化曲面屏带来的视觉效果是不同的，简单举个例子：看两个 50 寸的彩电和看一个 100 寸的彩电，视觉效果能一样吗 ?

其实在凯迪拉克 CT6 和 XT6，以及锐歌和傲歌上，也能获得相同的视觉效果，只是全新 XT5 的这块屏，大幅升级了分辨率和色彩度，所以在展车模式下看上去更加绚烂。

除了这块屏，全新 XT5 采用了怀挡设计——美系豪车的经典设计，应该说是回归。腾出的鞍桥位置多了一个多功能操控旋钮。搭配全新酒红色内饰，以及大量铝镁合金与激光蚀刻饰板，穿插黑色烤漆与酒红色真皮材质，看上去很有科技奢华感。

在全新 XT5 的豪华游艇式座舱里，分布着精致的实体按键和触摸控制器，此外，肉眼可见的几个豪华装备，例如 AKG 录音棚级高保真音响，前排座椅加热 / 通风 / 按摩，后排座椅加热，豪车界首次引入的流媒体后视镜，以及 126 色 " 最长氛围灯 "，也能够迅速给人留下深刻印象。

全面增长的车身尺寸与轮距，带来了更加宽松舒适的内部空间，特别是后排地面平地设计，为后排中间座位的乘客带来更足的舒适感。

在后排座椅未放倒的前提下，全新 XT5 的后备厢容积达到了 653 升，与官方宣称可放下 4 个 28 寸登机箱完全相符，所以即便是 5 人出游，携带的装备也都不用担心装不下。

虽然是静态展示，但全新 XT5 的动力参数也随之曝光，搭载 2.0T 涡轮增压四缸发动机，搭配 48V 轻混系统，最大功率达到了 174 千瓦，峰值扭矩达到了 350 牛 . 米，与这套发动机搭挡的是 9 速手自一体变速箱，新车将提供两驱 / 四驱不同版本，展车是 AWD 四驱版。

之所以说全新 XT5 更加全能，除了整车从外观内饰到动力和科技配置全面无死角升级之外，更重要的一点，在于全新 XT5 搭载了全新的蜂鸟底盘 MAX，除了离地间隙提高了 14 毫米，还配备了 Twin-cluch 矢量四驱和 RTD 主动悬挂等系统，搭配 Brembo 高性能六活塞卡钳，这套同级唯一的双离合真四驱系统，不仅铺装路面的舒适性和稳定性更强，而且在同级之中也有更为突出的通过性能——早之前，曾体验过 XT6 的越野性能，包括泥泞烂路和超大炮弹坑的单轮脱困能力，比起同级车来也是优势非常明显。

美式豪华另一大特点，就是科技感很足。所以全新 XT5 全系标配了 18 个主动安全传感器，除了常见的 360 度高清全景影像功能之外，全新 XT5 还搭载有 HoLCA 智能车道居中辅助、AEB 自动紧急制动、专利 3D Haptic 安全提示振动座椅等 22 项主动安全科技，其中 3D Haptic 安全提示振动座椅是凯迪拉克独有设计，在行驶中会以振动方式提醒驾驶员，除了带来更好的提醒效果 ( 比如驾驶员睡着了…… ) 之外，还不会打扰到其他乘客。

所以汇总来看，凯迪拉克全新 XT5 确实改变得非常彻底，"2024 年最有诚意的换代豪车 " 并非虚谈，无论是外观设计，车身尺寸，奢华装备，还是动力配置，底盘系统乃至智能科技方面，全新 XT5 完全实现了无死角焕新，只是原本以为全新 XT5 会在成都车展透露价格，结果没想到问了一大圈，从厂家到经销商，人人都对价格守口如瓶，不过预计本月底之前，全新 XT5 就会正式上市，所以看完实车之后，大家觉得全新 XT5 该定个什么价格 ?

作者：刘隽刚