8 月 30 日，国足跟队记者马德兴发文谈到了 18 强赛球队的出行情况，并认为国足应该从实际需求出发。

马德兴首先表示：出战 18 强赛的各队为确保球队尽可能的去争取好成绩，客场作战均选择包机出行。而中国队则是选择正常的民航出行。

像印尼足协包机的费用为六位数美元，但具体数字并未明确公开，只是强调费用来自于赞助以及印尼足协自身的预算，并不会占用印尼政府每年拨款给印尼足协的国家收支预算资金。

约旦国家队在 9 月 5 日主场打完与科威特队的首轮之后，将连夜乘坐包机，从安曼直飞吉隆坡，以准备 9 月 10 日客场对阵巴勒斯坦队的第二轮比赛。从安曼到吉隆坡的包机费用为 15 万约旦第纳尔 ( 约合人民币 150.5 万元 ) ，约旦足协将承担这笔费用。

马德兴认为：从目前的情况来看，包机出行可以说已成为了出战 18 强赛的一种必要方式。特别是由于亚洲地域广泛，从东亚到西亚并不是每个国家或地区都有直飞的民航，而且还有时差的困扰，像从最东的澳大利亚悉尼到最西的沙特，最多的时差为 8 个小时，最长的飞行距离可以超过 15 个小时，如果是中转，则甚至可能到 40 个小时。在有直飞航班的情况下，选择普通民航出行；但在没有直达航班的情况下，选择包机是解决旅行、减少球员不必要的消耗最有效的方式。

马德兴最后表示：国足此番 18 强赛期间的赛程安排都是 " 先客后主 "，在客场比赛后仅仅相隔 5 天，马上就要在主场出战。想要打好主场，如何尽可能少受时差和旅途的影响，便成为备战过程中重点需要考虑与解决的问题。在前两届世预赛 12 强赛期间，国足有过包机的情况，恐怕也是从减少消耗、确保竞技状态的角度，而不是为了显摆。至于上届卡塔尔世预赛期间，则更是因受疫情的客观影响。此番出战 18 强赛期间，像做客日本，国足就完全没有包机出行的计划。但在部分轮次客场出战时没有直达航班，在轮次相隔较紧的情况下，依然坚持民航出行，这恐怕需要再斟酌一下。