9 月 2 日（下周一）是开学后首个工作日，北京商报记者从北京市交通委获悉，为有效应对客流高峰，北京公交、地铁启动 " 护学模式 "，优化运力调度、加强设备保障、提供贴心服务，采取系列举措畅通开学路。

覆盖 8 区，服务学生 1.46 万人

运力调度方面，公交集团针对早晚高峰通勤客流特点，启用开学行车时刻表，计划全日共增加 4200 车次，早晚高峰增加车次 3000 次，加密高峰发车间隔，在重点区域备车 150 部，根据客流需求及时加入运营。

同时，延长高峰运营时间，即对进出城重点联络线、途经各大居民区及各学校周边的线路提前准备，早 7 时前加齐运力，确保学生及时到校；晚高峰时间延长至 19 时 30 分，做好晚高峰期间郊区线路与市区线路的客流衔接。

此外，开学后工作日早晚高峰，依托京通、京藏、京港澳、通燕高速，三环路、广渠路、阜石路等快速通行条件，73 条公交线路采取快车措施，日发出 570 车次，提高通勤速度。

记者从北京市交通委获悉，自 9 月 2 日起，本市进一步拓展通学公交服务规模，在城六区和通州、大兴共 8 个区，计划新增通学公交线路 40 条，新增服务学生 3800 余人，总计开通通学公交线路 273 条，服务学校 108 所，服务学生 1.46 万人，计划配车 533 部。同时探索常规公交服务通学新模式，在回天地区 9 条常规公交线路试点采取区间车、加密间隔调度措施，服务 7 所学校约 810 名学生通学出行。

为满足通学公交新增线路需求，公交集团新增通学驾驶员 230 余名、乘务员 130 余名，严格按照通学公交驾驶员、乘务员的培训标准开展专业培训、模拟练习，并根据新增线路需求持续做好乘务员招募，持续提升通学公交服务水平。

加开临客 , 高峰期最大运力投放

轨道交通方面，全市轨道路网提前部署、科学研判，在 1 号线、4 号线、6 号线、10 号线、13 号线、14 号线、15 号线、16 号线、17 号线、昌平线等临近学校较多的线路延长高峰最大运力投放，根据客流情况做好加开临客准备，保证充足运力，同时增强运输组织的弹性，加强牡丹园、太平桥、草桥等大客流热点区域的客运保障。

为确保铁路、民航客流接驳顺畅，地铁公司、京港地铁 " 七站两场 " 接驳车站与铁路、民航、公交及时对接，地铁北京西站在醒目位置张贴导引标志标识，设置导流围栏，在客流量较大点位预设移动闸机，便于快速疏散客流，地铁西直门站、丰台站、北京站、东风北桥站提前制定专项组织方案，结合往年客流数据提前预判，部署客流集中进站限流组织措施；京投轨道运营公司所辖大兴机场线与大兴机场运行中心协同联动，掌握机场航班与客流动态，适时采取加开临客、延时运营等措施，保障运力充足。

此外，轨道交通还加大对各站站台门、售检票、电扶梯、安检等关键设备的巡检和维保力度，对列车空调、电气、制动系统等重点部位完成系统普查，确保列车安全清爽上线。同时，及时掌握天气预警信息，遇极端天气及时采取 " 列车限速运行、加强瞭望，车站强化客流疏导、增加广播提示 " 等措施，确保通勤通学平稳有序。

北京社科院副研究员王鹏对北京商报记者表示，" 护学模式 " 通过优化运力调度、加强设备保障、提供贴心服务等多方面举措，不仅提升了北京公交和地铁系统的运输效率和安全性，还增强了乘客的满意度和幸福感，促进了绿色出行理念的普及，将对北京交通带来显著的有利影响。

北京商报记者 金朝力 实习记者 王蔓蕾