"理想成 20 万元 + 新能源车销冠，今年年末希望在该市场市占率提到 16%。"

作者：百合

编辑：tuya

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理想汽车（02015.HK，NASDAQ.LI）宣布截至 2024 年 6 月 30 日的季度未审计财务报告。财报显示，今年第二季度，公司收入总额为 317 亿元，较 2023 年同期的 287 亿元增加 10.6%；毛利为 62 亿元，较去年同期的 62 亿元减少 0.9%；毛利率为 19.5%，去年同期为 21.8%；净利润为 11 亿元，较去年同期的 23 亿元减少 52.3%。

营业费用为 57 亿元，较去年同期的 46 亿元增加 23.9%；经营利润为 4.68 亿元，较去年同期的 16 亿元减少 71.2%；经营利润率为 1.5%，而去年同期为 5.7%。

车辆销售收入为 303 亿元，较 2023 年同期的 280 亿元增加 8.4%；车辆毛利率为 18.7%，而去年同期为 21%。二季度总交付量为 108581 辆汽车，去年同期为 86533 辆，同比增长 25.5%，今年一季度交付量为 80400 辆。

报告期内，公司在中国 148 个城市拥有 497 家零售店，在 220 个城市运营 421 家服务中心，拥有 614 个超级充电站，配备 2726 个充电桩。

理想汽车董事长兼首席执行官李想表示，二季度以来，理想汽车在竞争激烈的 20 万元以上新能源汽车市场成为中国品牌销量冠军。

他还表示，2025 年上半年将发布全新纯电产品，理想会解决纯电产品的外观问题，同时在交付时向用户提供超过 2000 个超级充电站，希望在二年内，理想汽车进入纯电高端产品的第一梯队。理想汽车总裁马东辉透露，纯电产品研发整体进度正常，目前已经完成多次小批量样车测试生产，整车生产厂房已建设完毕，产业链产能准备整体进度也能满足销量需求，核心零部件在性能测试中。

今年 7 月，公司开启了理想 MEGA 和理想 L 系列车型的 OTA 更新，优化了智能驾驶、智能空间和智能电动方面的体验。在智能驾驶方面，全国范围内都可用的无图 NOA 已经向全量理想 ADMax 车主推送，理想 ADPro 的城市 LCC 和 AEB 能力亦显著提升。此外，公司也发布了基于端到端（E2E）和视觉语言模型（VLM）的全新自动驾驶技术架构。

公司预计三季度，车辆交付量为 145000-155000 辆，较 2023 年同期增长 38.0%-47.5%；收入总额为 394 亿元 -422 亿元，较 2023 年同期增长 13.7%-21.6%。

马东辉表示，理想汽车用户对于智驾上的接受度在提升，其中城市用户对于日活和行驶里程都明显增加，甚至翻了几倍。从市场端看，智驾对销量也产生了非常好的推动作用。潜在用户试驾之后，购买 NOA 的比例也翻倍增长，并且各个车型的 ADMax 订单都在提升，特别是 30 万元以上的车型，ADMax 的订单比已经接近了 70%。从端到端的研发就开始建立门槛，才是真正使用人工智能方式去做智驾，人工智能需要大量数据和算力，具备高阶智驾的企业在自动驾驶上的优势会越来越大，并且会实实在在的提升销量，销量提升又能促进研发投入，这是一个不断正向滚雪球的过程。

端到端的 VLM 模型迭代速度和效果会超预期，该模型平均 3-4 天会更新自动化模型，模型训练的数据量也从最开始的 100 万增加到 230 万，仿真考试系统也让模型得到充分训练和评测，

马东辉表示，自动驾驶的研发确实发生了根本性变化，预计 9 月份会进行更大规模的用户测试，L4 级别自动驾驶实现之后，网约车和出租车的需求会大幅下降。

理想今年在 20 万元及以上汽车市场的市场份额从一季度的 13.6% 上升到二季度的 14.4%，理想的目标是到今年年末，在这个市场的市场份额提升到 16%。

在销售门店上，店铺的展厅容量在增加，今年 6 月底，每个店铺的展厅车辆数量已经从去年年底的 4.6 辆增加到 5.1 辆，公司计划在今年年底将这一指标进一步提高到每家店 6 台。展厅数量在今年 6 月底已经增加到 2919 个，计划年底进一步增加到 3600 多个。

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