随着新能源浪潮席卷国内汽车市场，对于主推燃油车的传统汽车品牌造成了不小的冲击。虽然依靠降价促销在短期内可以缓解销量压力，但从长远考虑提升自身竞争力才是立足的根本。为此，不少主流合资品牌将目光聚焦在智能化升级方面，并率先应用于旗下热销的中型车上，通过丰富车机功能，提升消费者使用体验，实现产品力进阶的效果。

    今天推荐的四款合资品牌中型车实际上都是大家的 " 老朋友 "，不过经过最新的改款或换代，智能化水平均得到了大幅提升。其中，一汽 - 大众迈腾（以下称：迈腾）首次引入了副驾娱乐屏，并搭载了大疆车载智能驾驶方案；广汽丰田第 9 代凯美瑞（以下称：凯美瑞）和一汽丰田新款亚洲龙（以下称：亚洲龙）均换装了全新的车机系统，并且全系标配 CarPlay、CarLife、HiCar 三大手机互联功能；中期改款的凯迪拉克 CT5 加入了家族最新的 33 英寸曲面一体屏，拥有 9K 超高分辨率，并包含了丰富的车联网功能。为了公平起见，本文将选取四款车的顶配车型进行对比，其中迈腾、凯美瑞和亚洲龙三款车价格比较接近，凯迪拉克 CT5 由于其豪华品牌车型的身份导致价格略高。通过全面对比，看看四款车的具体表现如何。

    一、外观

    四款车的外观延续了各自品牌最新的家族式设计风格，并且各具特色。迈腾配备了前后贯穿式灯组，同时车标也可点亮，科技质感十足。凯美瑞在头灯和尾灯处均增加了字母 "C" 元素，并提供了三种不同风格的格栅造型，彰显个性化定位。亚洲龙此次改款变化不大，主要换装了贯穿式尾灯组，还新增了两款全新车漆颜色，视觉效果更加时尚。凯迪拉克 CT5 依旧采用运动化的设计，车身线条凌厉，纵置布局的前后灯组具有较高的辨识度。

    车身尺寸方面，迈腾和亚洲龙车身长度完全相同，并且优于另外两款车。此外，迈腾在车身高度上也占据一定优势，车内乘员头部空间更加宽裕。凯迪拉克 CT5 则在车身宽度和轴距两项参数上处于领先地位，特别是轴距已经达到中大型车的水准，理论上车内横向和纵向空间更加宽敞。

    外部配置方面，除迈腾配置水平相对较高之外，其余三款车整体表现中规中矩。其中，亚洲龙提供了较为实用的 LED 前雾灯和 UWB 数字钥匙，而凯迪拉克 CT5 配备了转向辅助灯，可以提升夜间行车的安全性。迈腾则在四款车中独享多项配置，诸如转向头灯、前大灯雨雾模式、电动后备厢等，可以大幅提升用车体验。

    二、内饰

    内饰方面，四款车均搭载了尺寸可观的中控屏，配合当今主流的简洁化设计风格，营造出前卫时尚的座舱氛围。迈腾除了增加副驾娱乐屏，还取消了中控台的实体按键，科技气息较强。凯美瑞和亚洲龙则将实体按键更换为触控按键，并且升级为全新样式的悬浮式中控屏，同样具备不俗的科技感。凯迪拉克 CT5 采用 33 英寸曲面一体屏设计，其屏幕分辨率高达 9K，视觉效果颇为震撼。其他部分，四款车均采用家族最新样式的三辐式方向盘，造型时尚精致，符合自身的定位。

    内部配置方面，迈腾在车内屏幕数量上占有明显优势，独享副驾娱乐屏，智能语音系统还支持双区域语音唤醒识别和语音连续识别功能，提供相对完善的人机交互体验。此外，迈腾还是三款车中唯一配备后排座椅通风和按摩的车型，乘坐舒适性得以保证。凯美瑞和亚洲龙的屏幕尺寸保持一致，同时两款车均支持三种手机互联 / 映射功能，不过前者整体配置水平更高，配备了后排控制多媒体以及第二排座椅电动调节等功能，商务气息更浓。凯迪拉克 CT5 同样提供双区域语音唤醒识别，并配备了前排座椅加热、通风和按摩功能，不过仅支持 CarPlay 手机互联功能，适配性较差。

    三、性能

    动力方面，四款车动力形式不尽相同，迈腾和凯迪拉克 CT5 均搭载 2.0T 涡轮增压发动机，前者匹配 7 挡湿式双离合变速箱，更注重换挡效率，后者配备 10 挡手自一体变速箱，可靠性更佳。凯美瑞和亚洲龙则搭载丰田招牌的油电混动系统，由 2.5L 自然吸气发动机与电动机组成，具有节能、运转平顺等优势。具体换挡形式方面，迈腾和凯迪拉克 CT5 采用电子换挡机构，前者为旋转式怀挡设计，后者为传统电子挡把设计，凯美瑞和亚洲龙则依旧采用传统的机械挡把设计。

    四、安全

    安全配置方面，迈腾、凯美瑞和亚洲龙三款车均搭载了后排侧气囊和 DOW 开门预警，其中迈腾和凯美瑞还配备了前排中间气囊和疲劳驾驶提示，提供更加完善的主被动安全防护。亚洲龙相比凯美瑞多了后方碰撞预警，但也缺少了一些配置，可以说是互有胜负。凯迪拉克 CT5 虽然没有提供后排侧气囊，但在四款车中独享缺气保用轮胎，还配备了被动行人保护和内置行车记录仪，综合表现同样不错。

    五、驾驶辅助及智能化

    驾驶辅助硬件配置方面，迈腾拥有数量最多的摄像头和超声波雷达，提供了同级别不多见的 AR 实景导航功能。凯美瑞的毫米波雷达数量达到 5 个，领先于凯迪拉克 CT5，并且在四款车中独享透明底盘 /540 度影像功能。凯迪拉克 CT5 则是四款车中唯一配备方向盘离手检测功能的车型。

    智能化配置方面，迈腾是四款车中唯一采用 5G 网络的车型，配合独享的 V2X 通讯功能，为即将到来的 L3 级自动驾驶提供了技术支持。凯美瑞提供了更加完善的手机 APP 远程功能，大大提升了日常用车的便利性。相比之下，亚洲龙和凯迪拉克 CT5 整体表现中规中矩，两款车均配备了 Wi-Fi 热点功能，实用性不错。

    总结：

    通过以上详细对比不难看出，四款合资品牌中型车经过改款或换代，其智能化水平均得到了明显提升，更加迎合时下主流消费人群的购车需求。虽然四款车的智能化程度可能与自主新势力品牌尚存差距，但是不得不说，经过优化升级，配置表现可圈可点，满足日常使用基本不成问题。具体哪一款更合适，消费者可以根据个人喜好和配置差异进行筛选。