作者 ｜ Janson

编辑 ｜ 志豪

车东西 8 月 22 日消息，昨晚，长城汽车董事长魏建军时隔六年重返新车发布会舞台，为新车魏牌蓝山智驾版站台。

在发布会中，魏建军还以《热爱》为主题进行了演讲。他在演讲中向线上线下嘉宾介绍了全新蓝山研发过程中的挑战和突破。

▲长城汽车董事长 魏建军

魏建军提到，全新蓝山车型搭载了长城汽车的最新技术，并于今日上市，展示了长城汽车的创新成果。

他指出，长城汽车在行业中一直保持着独立思考和勇于探索的精神，致力于追求高质量发展。

在演讲结束时，魏建军表示，魏牌能活过今年，也会一直活下去。

同时他还提到，魏牌将继续发展，并对未来充满信心，同时他也对外界的质疑做出了坚定而平和的回应。

▲全新蓝山指导价及上市权益

本次发布会上，魏牌推出了全新蓝山车型的两个版本，分别为智驾 Max 版和智驾 Ultra 版，官方指导价格分别为 29.98 万元和 32.68 万元。

此外，品牌还提供了置换优惠、首发优惠等 9 项限时购车福利。

一、坚持自研投入 魏建军演讲透露长城技术化布局

在魏建军的主题演讲中，他提到，长城汽车致力于智能化转型，并在行业中保持了自己的发展路径。

集团在智能化领域的投入显著，仅在 2023 年的研发投入就超过 110 亿元，研发团队超过 2.4 万人，智能化领域的公开专利数量达到 1131 件。

长城汽车坚持以技术创新为驱动，以产品优化为核心，不断提升企业竞争力。

▲魏建军演讲主题《热爱》

长城汽车董事长魏建军强调，公司追求的是高质量的市场占有率，而不是通过价格战。

集团建立了完善的技术创新体系，在智能座舱、智能驾驶、动力架构等领域实现了技术进步。

长城汽车在技术革新方面取得了多项成就，与全球顶级供应商合作，旗下蜂巢能源在动力电池领域进行了深入研究和布局。

魏牌作为长城汽车的高端品牌，自 2017 年上市以来，销量表现良好，产品线丰富，满足了消费者的多样化需求。

魏牌在智能化领域不断进化，建立了全球研发体系，拥有超过 6000 人的研发团队。魏牌致力于打破智能驾驶的技术壁垒，掌握了多项核心技术，智能化水平达到行业领先。

二、新支持端到端无图 NOA 搭载 Hi4 性能版

作为一个大六座 SUV，蓝山智驾版的长 / 宽 / 高分别为 5156/1980/1805mm，轴距 3050mm，这样的尺寸也为座舱体验提供了良好的空间支持。

同时，蓝山智驾版集成了长城汽车的最新智能化技术。

新车在智驾硬件配置上，采用了基于 Orin-X的高算力平台，配备了 27 个传感器，包括激光雷达，并采用了视觉摄像头与激光雷达的融合方案。

▲全新蓝山智驾模块

新车在智驾技术上利用端到端智驾大模型 SEE，实现了感知与决策的一体化，通过深度学习技术提高了对复杂路况的处理能力。

此外，在云端布局上，长城汽车建立了超算中心——九州，拥有 1.64EFLOPS 的总算力，为模型训练提供了强大的算力支持。

全新蓝山能够实现不依赖高精地图的全场景 NOA，适应多种道路环境。

在车内配置方面主驾驶位配备了 12.3 英寸仪表盘和 29 英寸 HUD。

▲蓝山智驾版座舱配置

中控及副驾驶位配备了 15.6 英寸 2.5K 超高清双联屏，二、三排乘客则配备了 17.3 英寸 3K 超高清娱乐屏。

动力系统方面，全新蓝山搭载的 Hi4 系统为四档位性能版，具备泛越野范畴的轻越野的能力，同时新车采用了最新一代新能源混动技术，提升了经济性、动力性和平顺性。

▲长城定义 Hi4 为泛越野

新车可配置最大 52.3 千瓦时电池，WLTC 综合续航里程达到 1343 公里，百公里综合油耗为 6.5L（Max 版本）。

同时，全新蓝山的 Hi4 系统还提供了三种动力模式：纯电、纯电优先、智能混动，能够适应不同的出行场景。

三动力引擎（前后电机 + 发动机）可以根据实际场景进行多种搭配，在全工况下都可具备一定的优势。

结语：长城 " 死磕 " 高端化

时隔六年，魏建军再次站台发布会，可见长城和魏建军本人对蓝山智驾版的重视。

作为长城汽车冲击高端化近十年来的最新产品，可谓是出入了长城大量心血。

而就如同魏建军本人所说，车的好坏要交给消费者去评判，而蓝山智驾版的表现究竟如何就也要交给时间和市场去评价了。