以下文章来源于 25 度考场 ,作者 Kevin
比亚迪 元 UP
今天,我们要测试的车型是 24 款比亚迪元 UP 401KM 超越型。
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测试之前,按照惯例,把胎压打到厂家建议胎压。
这台 24 款比亚迪元 UP 401KM 超越型,官标 CLTC 401km,满电表显续航 379km。电池容量为 45.12kWh。
在第一段城市路段,实际行驶 75km,表显消耗 75km,城区续航达成率为 100%,这 BYD 城区续航达成率是真强啊,e3.0 平台这么强吗?
午后我们把元 UP 驶上高速,看看它在高速上面的表现如何,还能不能延续它在城区的强势呢。
在高速上,实际行驶 75km,表显消耗 138km,高速续航达成率为 54.35%,可以说是相当拉跨了!万万没想到比亚迪元 UP 的城区和高速续航达成率竟有如此大的差距!看来这车还是只适合城市代步。
我们跑到傍晚,此时表显还有 5% 电量的情况下,续航里程跳 0,开始了挣扎里程。
在挣扎里程中,动力受限,空调和辅助驾驶可以正常开启。
最后做个总结:
24 款比亚迪元 UP 401KM 超越型,官标 CLTC 401km,满电表显续航 379km。电池容量为 45.12kWh。实际行驶 302km(包含 16km 挣扎里程),表显达成率为 79.68%,CLTC 达成率为 75.31%,最终排在了榜单上的第 12 名!算是一个中游水平吧。如果不跑高速,这辆车应该会很有竞争力!
大家又是怎么看的呢?
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