众所周知，为了抗衡奔驰 AMG 和宝马 M-power，奥迪推出了 RS 性能版，只为追求极致的操控与动力。

而在 RS 众多产品序列中，RS3 是入门款，售价最便宜，但却拥有最佳的灵活性和最强的弯道性能，备受车友喜爱。

不过，上一代 RS3 已经很久没换代，且面对来自电车的压力，它的性能和操控优势已经不再明显。好消息是，这两天，奥迪官方正式发布了新款 RS3，在弯道性能方面得到进一步提升。

先看外观，新车整体进行了全面重塑，新车前大灯组内部结构进行了调整，24 颗 LED 光源甚至可以预设赛旗样式，增加氛围感。

车头依旧搭配大尺寸进气格栅，前包围两侧的散热开口尺寸更大，并且配有通风槽的设计，进一步降低风阻。

来到车侧，新车翼子板采用宽体设计，并且线条数量大幅增加，能进一步增强肌肉感。配合全新设计的 19 英寸多幅轮毂和大尺寸制动盘与制动卡钳，只要看一眼就知道 " 这辆车不好惹 "。

车尾配备熏黑样式灯壳，并且两厢版车型具备车顶扰流板，而三厢版车型则拥有小尺寸鸭尾设计。新车的尾部包围均采用大尺寸扩散装置，并搭配 RS 标志性的粗壮双边共两出排气尾喉，极具战斗气息。

来到车内，新车的内饰也经过全新设计。采用 10.1 英寸全液晶仪表，更多数据能呈现在仪表上。新的方向盘样式也首次使用，增加了红色 RS 物理按键，其他功能按键变成了触摸式。中控屏幕尺寸为 12.3 英寸，下方保留了一些物理按键。

整车内部搭配碳纤维运动座椅，并调整了一些细节设计，例如缝线等，呈现出浓郁且强烈的赛道战斗氛围。

动力部分则依旧是一台 2.5T 直列 5 缸汽油发动机，最大功率 400 马力，最大扭矩 500 牛米，匹配 7 速双离合变速箱。

虽然它采用横置布局，但依旧拥有带扭矩矢量分配的 Quattro 四驱系统，零百加速仅为 3.8 秒，极速可达 290km/h。

得益于强大的动力和四驱系统，新车在操控方面的提升相比老款更为明显。同时也新增漂移模式，开启后将更容易起漂并维持车身姿态。

全新 RS3 将在 8 月底的海外市场正式接受预定，并且预计在 10 月份开始交付。其中，Sportback 车型德国市场起售价为 66000 欧元，约合人民币 52.2 万元起；Sedan 车型起售价为 68000 欧元，约合人民币 53.8 万元起。