从今年初五部门发布关于开展智能网联汽车 " 车路云一体化 " 应用试点工作通知，到 7 月首批 20 座应用试点城市名单公布，仅仅半年时间，" 车路云一体化 " 便从过去的封闭测试行至先导应用阶段。过去几个月，多地政府相继开跑 " 车路云一体化 " 赛道，北京、武汉、长春、福州、鄂尔多斯等首批试点名单在列城市的应用示范项目接连获批。

华鑫证券指出，车路云产业链分布广泛，根据国家智能网联汽车创新中心等联合发布了《智能网联汽车 " 车路云一体化 " 规模建设与应用参考指南》，车路云建设内容集中包括车载终端、路侧基础设施、云控平台三大部分。目前车端安装主要取决于消费者需求和车企供应，而政府主导建设的为路侧与云端设备，车路云城市智慧路端基础设施的市场规模约为 4047 亿元，高速公路智慧路侧规模在中性估计下达 1327 亿元，云端的市场空间为 295.81 亿元。随着 20 个试点城市名单公布，各地项目将陆续开启招标建设，车路云一体化大规模建设的序幕已经拉开，行业即将迎来快速发展期。

据财联社主题库显示，相关上市公司中：

高新兴拥有覆盖车端、路端和云端的系列化 C-V2X 产品矩阵。公司已积极参与广东、四川、江苏、河南、湖南、天津等多地智能网联先导区及示范区的试点建设，落地智慧公交、智能网联测试场、智慧路口等多个项目。

鸿泉物联目前主要从事车载端的智能网联、智能座舱、控制器和软件平台开发等业务，拥有较为成熟的 V2X 车载终端产品。