撰文 / 温    莎

编辑 / 黄大路

设计 / 师    超

2021 年 9 月 28 日，零跑 C11 正式上市，补贴后起售价不到 15 万元。

彼时，中国新能源汽车市场占有率仅为 13.4%，整个行业还处于黎明之中，弥漫着爆发前的兴奋感。当时的造车新势力十分热闹，如今已经销声匿迹的威马、高合、天际、爱驰等品牌都活跃在台前。

三年之后，中国汽车迎来里程碑时刻。7 月新能源零售渗透率首次超过 50%，新能源产品的销量首次超过传统燃油车，一场革命已经在悄无声息中完成。在这个过程中，有的人走着走着就散了，而当初并不被看好的零跑不仅活了下来，还活得越来越好。

近日，零跑汽车宣布累积销量已达 40 万辆，其中零跑 C11 在上市三年后，销量破 16 万辆，占据了几乎一半的军功章。

复盘零跑 C11 的崛起之路，其开局并不梦幻。2021 年 10 月，交付后的首月，零跑 C11 售出 117 辆，11 月，销量增长到 1146 辆，12 月，销售数字翻了一倍，为 2467 辆。

2022 年，零跑 C11 继续不紧不慢的增长，2023 年是个重要的转折点。‌去年，零跑汽车全年累计销量已突破 14 万辆，C11 作为主力车型预计年销量超过 10 万台，拿下 2023 年度 15-20 万新能源中型 SUV 细分市场销量冠军。

有行业人士曾发表过这样的观点，在新品辈出的市场中，如果一款产品前三个月没能成为爆款，之后就没有机会了。

零跑 C11 是个例外。

从当初的小透明到年度销冠，零跑 C11 堪称一款慢热的产品，其过去三年的销量成一条增长线。与昙花一现的网红产品不同，零跑 C11 成为新势力阵营里的 " 销量长跑王 "，这背后，零跑做对了什么？

铁桶车是根基，增程是转折

在竞争激烈的市场中，各大车企使出浑身解数，从外观造型到不明觉厉的黑科技，绞尽脑汁吸引眼球。然而，从开始到现在，零跑 C11 都是一款水桶车，看上去平淡，也不会出错，这样的产品更适合成熟市场。

三五年前购买新能源产品的用户，还称得上猎奇和新鲜，希望某一个地方特别突出的需求，要够炫酷，但随着市场的成熟，购买新能源产品称为一件稀疏平常的事情，用户更加追求均衡和实用，变得更加务实。

在这样的背景下，零跑极致化的水桶车，就脱颖而出了。

零跑 C11 销量起色势的转折点发生在 2023 年 3 月 11 日，零跑 C11 增程上市，给出了 14.98 万 -18.58 万元的价格，增配不加价，不仅重新定义了 15 万 -20 万选车标准，也成为首家拥有纯电 + 增程车型的新势力车企。

彼时，汽车行业关于增程市场是否落后的讨论还在进行中，零跑汽车就果断做出了决策。随着零跑 C11 增程的上市，零跑在 2023 年 5 月首次重回万台以上，至今保持住了稳定向前的态势。

之后 9 月 20 日，尝到甜头的零跑再次升级，C11 超级增程售价定格在 14.98 万 -17.58 万元的，顶配价格较此前上市的 1.2T 增程车型再次下调一万元。

如今，零跑 C11 已经成为一个家族，纯电、增程两种动力，各 4 个版型，售价区间在 14.88-20.58 万元之间，总有一款适合你。至此，零跑 C11 实现了 1+1 大于 2 的预期，真正成为了零跑的主销车型。

更加值得一提的是，一款车上市 3 年，销量越来越好也从另一个角度印证了零跑 C11 的好口碑，在使用体验，售后服务，燃油经济性，续航能力，以及产品质量等等各个方面，经受住了时间和车主的考验。

零跑 C11 智驾版交付，卷王开卷智驾

" 在以往，高配置往往也意味着高价格，但 C11 彻底打破这一价值规则，就像大家现在看到的，所有这些媲美 50 万元级豪华车的配置，不到 20 万元就能享受。" 三年前，零跑 C11 第一次亮相时，零跑科技创始人、董事长、CEO 朱江明如是说。

当时的 C11 就搭载了最高 90 度大容量电池，采用无边框车门，搭载 HIFI 级环绕立体声音响系统，零跑将众多 30 万元 -50 万元高端车型才有的豪华配置，全系标配，普惠更多用户。

这是零跑将平权口号变为现实的开始，三年来，零跑汽车始终坚持产品的品价比，让用户用最低的价格享受到最高的配置。从零跑 C11 身上，可以清晰的看到零跑汽车的产品策略，在大众价格区间内，推出没有短板的产品，将价格做到最优。

用朱江名的话说，" 我创办零跑的使命是为用户的出行和生活创造最大价值，希望我们的用户在同样预算的情况下，可以买到更高配置、更优品质、好而不贵的产品。"

在电动化的上半场中，零跑带来了全新的打法，为汽车行业注入了新的思考，在智能化的下半场中，零跑再次颠覆游戏规则。

近日，零跑全新 C11 智驾版开启交付，智驾硬件规格比肩 30 万价位产品，且具备高速、高架智驾的能力，在 15-20 万级价位的市场中投入了一颗重磅炸弹。

全新零跑 C11 智驾版拥有 30 个高精感知硬件，其中包括 2 颗前视摄像头、4 颗高清环视摄像头、4 颗盲区摄像头、1 颗后视摄像头、1 颗激光雷达、1 颗人脸识别摄像头、12 颗超声波雷达、1 颗前向毫米波雷达、4 颗角毫米波雷达。

不吝成本之下，全新零跑 C11 实现了 25 项智能驾驶辅助功能，零跑 NAC 导航辅助巡航功能，高速智能领航辅助（NAP）和 APA 自动泊车系统也在此之列。

据悉，此次零跑全新 C11 智驾版交付，OTA 为最新版，即可实现 NAP 功能。首批可实现上海、杭州、嘉兴高速及城市快速路场景下的高速辅助驾驶。

预计下次 OTA 时间为今年四季度，将陆续增加北京、天津、温州、宁波、成都、重庆、合肥、无锡、郑州、西安、佛山、广州、深圳、武汉、海口、金华共计 19 个城市（包含各城市之间核心高速线路），其他城市同步推进中。

零跑 C11 的崛起之路是零跑汽车的一个缩影，2024 年，中国汽车成为全球最卷之地，零跑汽车逆势上涨。5 月，15005 辆；6 月，18165 辆；7 月，20116 辆，今年上半年，零跑交付新车 8.67 万辆，同比增长 94.8%。

随着销量的增长，零跑汽车的财务状况大为改善。8 月 15 日，零跑汽车发布财报显示，今年上半年营收 88.5 亿元，同比增长 52.2%；毛利率为 1.1%，其中二季度毛利率改善至 2.8%。

从 2015 年成立，零跑已经有 9 年时间，这家曾经的造车门外汉，已经从当初的小透明成为了优等生，却仍然如当初一般，将务实刻在了品牌基因里。中国汽车正在迎来百年一遇的机会，零跑能够创造出多大的奇迹，值得期待。

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