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# Lancia #
# Delta Integrale Evo 2 #
Author / 酷乐汽车
德国权威汽车杂志《Sport Auto》以其在纽博格林北环赛道上测试各类高性能车型而闻名,这次他们将目光投向了一款经典车型 —— Lancia Delta Integrale Evo 2。
这款车型曾在世界拉力锦标赛中大放异彩,是 Lancia 历史上的重要里程碑。尽管与现代标准相比,这款车的速度并不算快,但它依然是一代车迷心中的传奇。
在这次测试中,驾驶员 Christian Gebhardt 以 9 分 12 秒 58 的成绩完成了一圈。
这一圈速虽然不是很快,但考虑到 Evo 2 的稀有性和收藏价值,Gebhardt 并未过于激进。Evo 2 是 Delta Integrale 系列中最为珍贵的版本,因此在测试中保持谨慎是可以理解的。
尽管如此,这款经典掀背钢炮在赛道上依然展现出了非凡的动态表现,尤其是在过弯和跃过路肩时,依然能感受到它当年的风采。
此次测试也让人清楚地看到了掀背钢炮车型在过去几十年间的发展。
几年前,Gebhardt 曾驾驶现代 i20 N 在纽博格林北环跑出了 8 分 33 秒 6 的圈速,而今天的本田 Civic Type R,更是刷新了 7 分 57 秒 29 的成绩。
即便考虑到 Gebhardt 在驾驶 Lancia 时并未全力以赴,这些数据仍显示出现代运动紧凑型车在速度和性能上的巨大进步。
Lancia Delta Integrale Evo 2 简介
Lancia Delta Integrale Evo 2 是该系列的终极版本,于 1993 年推出。该车搭载了一台 2.0 升涡轮增压四缸发动机,最大输出功率达到 212 马力。
Evo 2 不仅是 Lancia 在 WRC 赛场上的最后一款冠军车型,也是该品牌在拉力赛历史上最具代表性的作品之一。1993 年,Lancia 退出了拉力赛场,而 Evo 2 的诞生标志着一个辉煌时代的终结。
这款车的设计充分体现了 Lancia 在技术和性能上的卓越追求。Evo 2 相比前代车型在空气动力学、悬挂系统以及动力输出上都进行了优化,使其在公路和赛道上均能表现出色。
作为 Lancia Delta Integrale 系列的谢幕之作,Evo 2 不仅继承了前几代车型的所有优点,还在此基础上进行了进一步的提升,是众多车迷心目中的经典之作。
总的来说,Lancia Delta Integrale Evo 2 不仅是一款经典的掀背钢炮车型,更是 Lancia 品牌历史上一座不朽的丰碑。即使在现代技术不断进步的今天,这款车仍然以其独特的魅力和卓越的性能,在汽车历史中占据着重要地位。
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