8 月 15 日，速腾聚创（2498.HK）发布了 2024 年中期业绩报告。2024 年上半年，速腾聚创总计实现收入 7.27 亿元，同比增长约 121.0%；其中 ADAS 激光雷达产品收入约 6.1 亿元，比 2023 年同期的约 1.5 亿元大幅增长 314.6%。

总营收高速增长的同时，速腾聚创的毛利润率也在持续改善。今年上半年，速腾聚创实现毛利 9860 万元，同比增长约 670.3%，毛利率则从 2023 年同期的 3.9% 大幅提升至 13.6%，增长了近 10 个百分点；经调整后净亏损约为 2 亿元，同比收窄 17%。其中 ADAS 激光雷达毛利为 6820 万元，毛利率从 2023 年同期的毛损率 35.5%，大幅提升至 2024 年上半年的毛利率 11.2%。

速腾聚创指出，公司毛利率提高主要是由于规模效应和原材料采购成本的降低。而伴随着公司 ADAS 激光雷达量产规模持续扩大，其预计今年下半年整体毛利润率还将进一步改善。

上半年，速腾聚创激光雷达总销量约为 243,400 台，接近 2023 年全年销量，同比大增 415.7%；其中 ADAS 激光雷达销量约为 234,500 台，同比增长约 487.7%；用于机器人的激光雷达销量 8,900 台，同比增长 21.9%。截至第二季度，速腾聚创激光雷达历史累计总销量突破约 58 万台。

图片来源：盖世汽车

在盖世汽车研究院发布的 2024 年 1-6 月激光雷达供应商装机量排行中，速腾聚创以 40% 的市占率断层领先，持续高居榜首。

速腾聚创认为，当下车载激光雷达装车量持续爆发主要由三大因素推动：

第一，L2+ 级别自动驾驶市场需求持续增长，配备激光雷达的车型数量显著增加，尤其是 20 万元以下这一汽车主力销售区间，需求也将逐步被渗透；

第二，随着 L3+ 自动驾驶快速发展，单个车型的激光雷达配置数量将大幅度增加，且为了满足高速场景下的驾驶安全需求，前向激光雷达的性能也将迎来进一步升级，带动激光雷达产品平均单价升级；

第三，海外增长机遇。目前，激光雷达应用主要集中在中国市场，未来两年内，海外厂商的高阶自动驾驶功能将逐步落地，有望带动全球车载激光雷达整体销量持续提升。

图片来源：速腾聚创

为此，在已有 M1 系列大规模量产基础上，今年上半年，速腾聚创进一步发布了超远距激光雷达 M3 和全栈芯片化中长距激光雷达 MX，进一步完善产品矩阵。其中 M3 拥有 300 米的探测距离，最高支持 0.05 °× 0.05 ° 的角分辨率，ROI 区域等效 500 线，其高分辨率模式，可以在 ROI 区域实现 1000 线的点云效果，另外还可以配合速腾聚创 E 平台高性能补盲激光雷达一起使用。

MX 则拥有 200 米的探测距离及最高可达 0.1 °× 0.1 ° 的角分辨率，配备全域可调 ROI 功能，让 20 万以下的车型搭载高阶智驾功能也成为可能。

据悉，截至 2024 年 6 月 30 日，速腾聚创累计已经获得 22 家整车厂及 Tier1 的 80 款车型量产订单，并为其中 12 家客户的 29 款车型实现大规模量产落地。其中今年上半年，速腾聚创新增 17 家车型量产定点订单，同时向 5 款全新车型开启大规模量产交付。

截至 7 月底，速腾聚创的新产品已获得 5 家客户的多款车型定点，包括上汽智己和小鹏汽车等，首个定点项目将于 2025 年上半年实现大规模量产。同月，速腾聚创还新增了一家全球前十的海外整车厂定点客户。

除了车载市场，速腾聚创激光雷达还在机器人及其他领域服务累计超 2400 个客户，各场景应用正在规模落地，预计今年下半年集团在机器人领域的出货量将显著增长，单季度出货量有望逼近 2023 年全年出货总量，并在未来保持强劲的增长态势。