" 卷 " 是这几年中国车市的关键词，中国汽车不怕 " 卷 "，怕的是过度的内卷，怕的是无底线的恶性竞争。

本期车评人

▍马萌

近日，我注意到长城汽车掌门人魏建军的一条访谈节目成了全网热点，关于长城，关于行业，" 老魏 " 说了很多掏心话和大实话，整条视频看完，让我印象最深一句话是：

 " 单纯排名销量没有用，你质量怎么不排名呢？谁的投诉多？谁的投诉少？都拿出来排排名。"

我当然明白这是直指当下国内车市无序内卷的现状。我特别认同：虽然新能源车的大势给了中国汽车巨大的发展机遇和空间，中国汽车品牌们的发展和进步也让人振奋，但我们也必须要看到当下的各种乱象和恶性竞争。比如各种浮夸口号、注水销量榜单和噱头炒作的甚嚣尘上；比如大量的中国车企们疲于应对恶性的内卷，以至于产品缩水谋求短利、亏本赚吆喝、或者被资本裹挟；更有一些车企通过非公平手段获利，压制同行，扰乱市场秩序。

在这个时候，长城汽车和魏建军站出来，而且一次次公开表示，要做汽车行业秩序的捍卫者。我必须要给个赞！

我一直想，什么样的车企能算得上中国汽车的代表者和担当者？销量高数据好看吗？善于炒作，热度和话题高吗？

我觉得都不是，在中国汽车发展的关键大时代中，

更要看它有没有造出真正最好最可靠最务实的产品？

有没有扛起大任，能承担起中国汽车崛起的责任和重担？

对于行业的秩序和发展，他扮演的是推动者？还是扰乱者呢？ 

中国汽车处于一个最好的时代：国内市场占比和产品发展势如破竹；

也处于一个最危险的时代，过度内卷和恶性竞争让众多车企们都应接不暇，危机重重；

一个最有机会的时代：中国新能源车在海外市场杀得对手胆战心惊，难以抵挡；

又是一个风险最大的时代：当海外传统汽车集团，比如丰田、现代仍然利润过千亿，赚得盆满钵满时；中国车企们却被恶性价格战，压榨着微薄的利润和生存空间。

这个时候，真的特别特别需要有车企，有车企的掌门人，如长城汽车这样，敢于站出，敢于发声，正风气，拨迷雾。其实从今年以来，不光是魏建军，已经有更多企业高层在公开场合，为维护产业秩序发声，愿做汽车行业秩序的捍卫者。

正是有了他们，让我们在纷乱的当下，对于中国汽车，始终乐观，始终坚信。

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