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1993 年，第一代奔驰 C 级，代号 W202 正式发布，当时，它是奔驰品牌中最小的一款车，直到 1997 年 A 级发布。经过三十多年的发展，现在已经到了 W206 第五代奔驰 C 级，精致，优雅，城市家用车的不二之选。

随着新能源时代的发展，宝马 3 系带来了纯电版本 i3，奥迪也将推出纯电版的 A4，奔驰呢？最近，奔驰的相关负责人表示，纯电动的 C 级四门轿车将在 2026 年出现，可能会被赋予 "EQC" 的名字，但还没有官方证实，来自 MB.EA 纯电专用平台。

已经有摄影师拍到了纯电 C 级的谍照，可以看到测试车的造型相比现在的 C 级更加流线，车头更低，中网封闭，大灯的造型会是全新的。

根据测试车谍照，外媒绘制了纯电 C 级的渲染图，呈现出前低后高的俯冲姿势，中网封闭，有一条贯穿灯带，奔驰车标放在了引擎盖前端的区域，保险杠造型比较复杂，两边遍布通气口，看起来对气流有梳理的作用。侧面的比例没有后驱轿车那样的舒展，所以可能需要适应一阵。翼子板上的开口可能和 EQS 同理是玻璃水的加注口，门板上有隐藏式门把手，符合谍照的特征。

到了车尾，测试车的尾灯目前还是非量产状态，根据渲染图来看，贯穿尾灯同样不会缺席，后备厢门上还有个类似上翘小鸭尾的感觉，相比车头，我更喜欢车尾的感觉。

CLA 概念车

奔驰未来的战略是这样，保持燃油发动机车型的同时增大电动车的比例是肯定的，C 级纯电和 GLC 的纯电将作为 " 核心豪华 " 系列车型，此外还有 " 入门级 " 系列，猜测就是此前概念车 CLA 的量产版，或是下一代 GLA、GLB 等奔驰品牌里相对入门的车型。官方表示，这些车的价格将会提高，以增强盈利能力。

燃油的奔驰 C 级一直使用纵置布局的发动机，车身比例和设计风格基本就是缩小版的 S 级，几代车型的造型都十分经典，这也是它作为入门级豪华车应该且必须做好的。变为纯电后，看起来 C 级的设计风格又区别了 EQE 和 EQS，难免为它的未来感到一丝忧虑，就像 EQE 和 EQS，纯电 C 级的问题和很多国外合资车企的电动车一样，消费者的接受程度普遍不高，尤其它还要在 2026 年才能发布，国内的电动车那时卷到什么高度很难预料，想靠这款车走量并盈利，奔驰还得加速，并拿出点真东西。

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