这半年新车宛如过江之卿，你可能也发现了：

搭载高速 NOA、APA、AVP 等支持行泊一体智驾方案的智能车，已经从曾经的 30 万级降到 20 万级甚至是 15 万级。

这都要感谢来自国内的智驾供应商们。

他们含泪推出了各种低价高性能方案，满足了 " 没太多预算，但车坐不开 " 的需求。

为了满足硬核智驾受众的购车需求，我们《LAB 芯选》也根据不同智驾芯片来向大家推荐一波车型。

第一期我们先来聊聊前不久成功上市的黑芝麻智能。

他们基于华山 A1000 芯片，打造的支持 10V（摄像头）NOA 功能的行泊一体智驾域控方案，域控制器 BOM 成本可以控制在 3000 元人民币以内。

我们也盘点了一下市场上搭载黑芝麻华山 A1000 芯片，以高性比方案实现了高阶辅助驾驶功能的产品有哪些？

领克 08 EM-P  

售价区间：19.58-28.80 万

前几天新款上市的领克 08 EM-P，搭载亿咖通 · 天穹 Pro 智能驾驶计算平台，全系即标配两颗综合算力 116 TOPS 的黑芝麻智能华山 A1000 芯片。

这也是吉利旗下首款搭载黑芝麻智能华山 A1000 芯片行泊一体驾驶域控平台的产品。

不仅高速 NOA、自动泊车等驾驶辅助功能等都具备，新款上市后限时起售价仅 17.98 万元，相比老款还便宜了不少。

其高速 NOA 领航驾驶辅助功能，包括可以实现智能上下匝道、智能驶入快车道、智能拨杆变道、语音控制变道以及大车主动避让等场景。

针对雨雾等特殊天气感知，异型车辆和障碍物识别，以及隧道、匝道通行等场景这次改款也进行了优化。

据说，此前领克 08 EM-P 首批开放省市智驾用户使用率达到 85%，可见体验还不错。

目前领克 08 EM-P 高速 NOA 功能已在 13 个省市开通，计划会在年底前实现全国覆盖。

对于一台不那么新势力标签的混动产品而言，这个速度在同级竞品中是比较快的。

在几款串并联插混的中型混动 SUV 中，领克 08 EM-P 属于产品迭代比较快，本身实力也不差的车型，想要高阶智驾，又不想要纯电或增程式，领克 08 EM-P 值得考虑。

领克 07 EM-P  

售价区间：16.98 万 -18.98 万

除了领克 08 EM-P ，领克 07 EM-P 也搭载基于黑芝麻智能华山 A1000 芯片行泊一体驾驶域控平台。

不过，智驾上领克 07 EM-P 用了两套方案，入门版本车型采用了地平线 J2，提供基础的 L2 级辅助驾驶。

售价 17.98 万起的中高配车型才搭载黑芝麻华山 A1000 芯片，提供 L2+ 级带 NOA 领航辅助、自动泊车等高阶智驾功能，基本功能和领克 08 EM-P 相同。

但是在领克 08 EM-P 上支持这套高阶智驾是标配，在领克 07 EM-P 上则需要 12000 元才能选装包含黑芝麻华山 A1000 芯片、10 个摄像头、12 个超声波雷达，支持 NOA、自动泊车入位等软硬件配置。

算下来领克 07 EM-P 上高阶智驾的落地成本至少要 19.18 万，即便叠加目前累计 9000 元的大定优惠也要 18.28 万，比领克 08 EM-P 还高一点。

吉利银河 E8  

售价区间：16.58-22.88 万

吉利旗下除了领克，银河 E8 同样也基于亿咖通 · 天穹 Pro 智能驾驶计算平台，搭载了两颗综合算力 116 TOPS 的黑芝麻智能华山 A1000 芯片。

而且搭载黑芝麻华山 A1000 芯片的银河 E8 智驾版，还带有一颗来自速腾聚餐的 MEMS 固态激光雷达。

不过仅仅是银河 E8 665km 星舰 智驾版一款车型，这款车型售价 21.88 万，在银河 E8 产品序列中价格仅次于顶配的双电机版。

功能上目前高速 NOA、自动泊车等也都具备，但这款车型显然不是银河 E8 的主销产品，比领克 07 EM-P 价格也更高。

但如果大家想要带高阶智驾的纯电中大型轿车，可以考虑银河 E8 。

合创 V09  

售价区间：31.88-43.88 万

新能源 MPV 目前带高阶智驾的产品不多，此前合创 V09 上市时也曾宣布搭载一枚黑芝麻智能华山 A1000 芯片，同时这车顶配版本也配备了一颗等效 130 线束的车规级混合固态激光雷达 ,。

带激光雷达的 MPV 车型目前市场上并不多见，合创 V09 目前高速 NOA 功能也还暂未开放，具体功能表现也未可知。

尽管智驾方案可能成本不高，但合创 V09 带激光雷达的顶配车型价格已经超过了 40 万。

40 万纯电 MPV 里，不仅智驾能力很强的产品不少，其他产品力很强的对手也很多，如小鹏 X9、极氪 009 等，从产品本身到高阶智驾能力，合创 V09 的压力都有点大。

东风奕派 e π 007  

售价区间：13.16-19.96 万

和吉利的方案不同，e π 007 也仅搭载了一枚黑芝麻智能华山 A1000 芯片，算力仅有 58 TOPS，但也能实现包括高速 NOA、记忆泊车在内这些高阶智驾能力。

其高速 NOA 功能在高精地图覆盖的城市快速路、高速公路上能实现跟车、自主变道、上下匝道等。

在 7 月份升级 e π OS 1.2.0 系统版本之后，其记忆泊车功能，支持记忆单条线路最长 400 米的泊车距离，最多可记忆 10 条路线，并支持横向、侧向、斜向等不同停车场景。

e π 007 目前新上市一个售价 13.16 万的最低配增程版，只是这个版本无高阶智驾能力。

想要高阶智驾，得 15.96 万起的 e π 007 2024 款 200Pro 增程版才能选装，选装价格 1.8 万元。

不过，e π 007 纯电版目前是有 3 万现金优惠的，纯电版本最低价格可以来到 13.66 万，再叠加 1.8 万的高阶智驾选装包。

也就是说，只要 15.46 万就能买一台带高阶智驾的中大型纯电轿车，这个价格就很香了。

东风奕派 e π 008

售价：21.66 万

作为一母同胞的兄弟，今年 6 月份上市的 e π 008 同样采用基于一枚黑芝麻智能华山 A1000 芯片的行泊一体驾驶域控平台。

同样可实现高速 NOA 领航辅助驾驶，支持自动上下匝道、自动车辆变道、自动跟车前行、智能风险播报、记忆泊车、多场景自动泊车等高阶驾驶辅助功能。

作为一台中大型 SUV，e π 008 增程和纯电的官方价格都是 21.66 万，价格相比 e π 007 要相差不少。

e π 008 带 NOA 和自动泊车的高阶智驾也需要 1.8 万的选装，选装下来价格直奔 25 万了。

这样一看，选完高阶智驾落地才 15 万多的 e π 007 是不是更香了？

可以说，正是因为高性比的高阶智驾方案，让两台售价相差较大的产品，做到了智驾平权。

END