汽车年轮 08-13
实测馈电油耗:百公里2.57L 比亚迪秦L DM-i值得入手
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在这个油价波动频繁的时代,每位车主都对用车成本都格外关注。那么到底有没有哪台车油耗足够低,能为大家减轻负担呢?带着这个疑问,我们开启了本次比亚迪秦 L DM-i 和海豹 06 DM-i 的实测,那么此次它们的表现如何呢?这里说一下,当天比亚迪北京区域组织的媒体测试以油耗挑战赛形式进行,共有 8 辆车参加(均为搭载第五代 DM 技术车型,5 辆秦 L DM-i,3 辆海豹 06 DM-I,统一为纯电续航 80k 版本),笔者测试的是比亚迪秦 L DM-i。

第五代 DM 技术加持,实测油耗 2.57L

按规划,当天行程约 107 公里,其中,城市道路约 27%,快速路约 73%。据统计,所有参赛车辆,其换算下来的百公里油耗均低于官方的 2.9L/ 百公里,最好的甚至达到了 2.03L/ 百公里。笔者的成绩为 2.57 L,也对比亚迪插混技术有了更鲜活、真切的认识。    

比亚迪秦 L DM-i 的插电式混动总成,是由 1.5L 发动机 + 电动机组成,其中的发动机最大功率为 74kW,电动机的最大功率为 160kW,综合续航超过 2100km。

据介绍,第五代 DM 动力系统由插混专用 1.5L 高效发动机、EHS 电混系统和插混专用功率型刀片电池等组成,多方面的技术突破共同促成了比亚迪插混车型能耗水平的进步。

第五代 DM 技术,平台发动机最高热效率提升至 46.06%。EHS 电驱系统进行了优化。将工况效率从原来的 87.6% 提升至 92%,功率密度也从 65kW/L 提升至 75kW/L。EHS 电驱系统的改进,进一步优化了 " 电为主、油为辅 " 的设计理念。    

当然,比亚迪为 DM-i 超级混动系统设计了插混专用功率型刀片电池,不仅能量密度比上一代提升了 15.9%,放电倍率还提升到了 16C。在电池性能得到提升的同时,整体重量还降低了。

简单点理解,这第五代 DM 技术是以第四代为基石,对发动机、电机、电池等核心零部件全面优化升级。伴随着第五代 DM 技术的成熟落地,秦 L DM-i 已经在百公里亏电油耗、综合续航等方面完成了跨越性的突破,再次为行业树立技术标杆。

驾驶感受

秦 L 的油门风格,从给油到动力系统响应,大体会有不超过 0.5 秒的延时,响应的延时是可以被感知的,会有一点非常细微的差距。动力输出推背感不明显,但是动力的发放很线性,也不会给人有 " 肉 " 的感觉。    

电量充沛的情况下,发动机介入时的存在感很微弱,只有在混动模式下将加速踏板踩到底、时速达到 60 公里以上时,才能听到发动机的嘶吼。

转向的手感会偏重,随角度的阻尼感变化不明显,打起来还算顺畅,回正的力矩也很自然。刹车的前半段行程脚感有点虚,好在制动力还是充足的。

说回秦 L 底盘素质,感受上是滤震效果略硬,行驶时路感反馈相对清晰,速度较高的时候可以听到一些胎噪。但独立悬架的优势也有体现,比如后轮的支撑力度更足,掉头或过弯的侧倾控制符合这个价位的表现,总体来讲,升级独立悬挂之后,秦 L 也可以谈行驶品质了。    

不只油耗低

秦 L 整体的设计就是比亚迪王朝网经典的龙颜美学造型,前脸造型跟 " 汉 " 风格相似,前脸的格栅面积确实足够的大,两侧 LED 前大灯组造型狭长锋利,配上秦 LOGO 整车的设计而言,观感还是在线的。格栅内部由大量的银色镀铬做装饰,两侧还有进气口的设计。整个前脸看起来非常大气稳重。 

侧面造型上,拥有溜背式设计,本身 4830mm 的车长也赋予了其修长的侧面,细节上,门把手是常规造型,整个侧面的观感显得足够的时尚。车尾部分,秦 L DM-i 采用流光瑞结的贯穿式尾灯,灯组内部辅以更多中国元素,凸显自身高级感。值得一提的是,车尾的 "BYD" 的 LOGO 此次支持点亮,拥有较高的辨识度。    

内饰方面,中控台设计较为简洁,它搭载了嵌入式的 8.8 英寸全液晶仪表盘,在智能化配置方面,车辆搭载了 DiLink 智能座舱系统,集成了 10.1 英寸自适应旋转悬浮 Pad、车载 ETC、手机 NFC 车钥匙、全场景智能语音等配置于一身。这些功能的加入使得驾驶更加便捷、智能,为用户带来了全新的驾驶体验。    

配置方面,标配了 6 个安全气囊、倒车雷达、ESP、定速巡航、自动驻车、胎压报警、远程启动、外放充电、自动空调、无钥匙进入、无钥匙启动、LED 大灯、自动大灯、后排空调出风口等多种实用的功能。    

秦 L 车身尺寸 4830*1900*1495mm,2790mm 轴距,很好适配居家出行需求。橙色内饰、大面积软质材料包覆、宽大柔软座椅,更显温馨与质感。它的后排腿部空间基本上是与市面上主流 A 级车差不多,并且这辆车头枕是带有一个小凹陷,所以你的头枕上去是比较舒服的。另外就是它这个后排座椅,椅垫仍然做的非常的长,填充物也比较柔软。

在这个油价波动不定的时代,比亚迪秦 L DM-i 的这份成绩,无疑为既追求驾驶乐趣,又关注用车成本的车主们,提供了一个理想的选择,在技术的不断进步下,我们也有理由相信,像比亚迪秦 L DM-i 这样的节能车型将会越来越多,为我们的生活带来更多便利与惊喜。    

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