这种技术就像乐高积木一样,使研究人员可以随时改变层材料(包括纤维角度、层数和堆叠顺序)以实时构建复合层压板,从而实现快速而准确的模拟。
盖世汽车讯 复合层压板由不同材料的粘结层组成,因其卓越的强度与重量比和定制机械性能,在航空航天、汽车和造船等行业得到了广泛应用。由于纤维方向不同导致材料的强度和性能不同,在设计分析和优化复合层合板时,人们需要通过重复的数值模拟来探索不同的层材料和堆叠顺序。
(图片来源:釜山国立大学)
对于此类模拟,研究人员通常使用基于三维(3D)弹性理论的有限元(FE)分析。然而,复合层压板具有较大的自由度(DOF),使得 3D FE 分析消耗资源多、耗时长,难以实现重复模拟。因此,这需要一种与 FE 分析一样准确,同时更快、更灵活的数值技术。
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