虽然比亚迪的宋 PLUS DM-i 一直以低油耗著称，但 2025 款发布时公布的 3.9 升油耗，仍然很颠覆我多年的认知，既然将信将疑，那我们就自己实测找真相！本期我会按日常驾驶习惯和多路况切换，测升级第五代 DM 技术后的 2025 款宋 PLUS DM-i 能跑出怎样的油耗？同时，还会找段山路好好的虐一虐它，看看经过全新升级的底盘悬挂到底有啥不同。

本期车评人

▍马萌

虽然测油耗，但我会尽可能按日常驾驶习惯去开，也会选择尽量丰富的路况，这样会对用车人更有参考价值。今天预设的行程超过 130 公里，其实高速路段 40%，山路 20%，剩下的则是各种城市路况。放心，全程我都不会舍不得踩刹车和油门，车放在最常用的 HEV 模式，另外空调也全程制冷，恒温 25 度。今天室外气温最高能到 35 ° C，很热。

今天的路线，我特别选择了跨越刚开通的深中大桥（深中通道），到珠江西岸的中山市。我们知道比亚迪宋 PLUS 车系的累计销量刚突破了百万大关，拥有 " 中国首个达成百万销量的新能源 SUV"，以及 " 中国最快达成百万销量的全品类 SUV" 两大光环，所以我觉得，无论比亚迪，还是作为全球最大跨径悬索桥的深中大桥都是中国硬实力的标志和缩影，更是我们深圳人当下的骄傲。开着最新款的宋 PLUS DM-i，飞驰在深圳大桥之上，挺有意义的，不是吗？

最后一段路程我为啥专门找了一段山路呢？一方面当然是想增加一下测试难度！而另一方面，2025 款宋 PLUS DM-i 的最重要变化，除了第五代 DM 技术，就是对底盘悬架进行了全面升级，比亚迪听到用户声音，升级成了后四连杆独立悬挂，此外还配置了 FSD 频率可变阻尼减振器（160km 版本），所以我想到山路上去再验一验它的改变和提升。

OK，不啰嗦，想知道最后的油耗成绩，以及 2025 款宋 PLUS DM-i 的驾控表现，快点开视频吧！此外，【蜗牛车志】后台也有很多人问我购买建议？我推荐的两个版本分别是售价 15.58 万元的 112KM 尊荣型和售价 16.58 万元的 160KM 旗舰型这两个版本。推荐理由和购买建议，也都在节目里有详细的讲解分析，希望对 " 种草 " 和纠结它的你有所帮忙。

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