随着销量增长放缓，汽车制造商正在削减、推迟或取消电动汽车目标，麦格纳下调了 2026 年财务预期。

盖世汽车讯 据外媒报道，北美最大的汽车零部件供应商麦格纳国际集团（Magna International）第二季度净利润下降。同时，随着销量增长放缓，汽车制造商正在削减、推迟或取消电动汽车目标，该集团采取了不同以往的举措，下调了 2026 年财务预期。

今年第二季度，麦格纳的销售额基本与去年同期持平，约为 109.6 亿美元；净利润同比下降 7.7%，至 3.13 亿美元；由于重组成本、不利的产品组合以及持续的供应链问题，调整后的息税前利润率从去年同期的 5.6% 下降至 5.3%。

麦格纳 Q2 财务报告；图片来源：麦格纳

另外，今年第二季度，麦格纳为汽车制造商代工生产了 18,600 辆汽车，比一年前减少了近三分之一，其整车业务部门的销售额为 12 亿美元，同比下降 19%；其车身外饰与结构部门的销售额同比下降了 1.7%，至 45 亿美元；其座椅系统的销售额同比下降了 9.2% 至 15 亿美元；而其动力与视觉部门的营收同比增长了 13% 至 39 亿美元。

麦格纳各部门 Q2 财务报告；图片来源：麦格纳

底特律三大汽车制造商新车产量的减少，影响了麦格纳第二季度的产品组合。麦格纳表示，虽然二季度全球汽车产量同比增长了 2%，北美汽车产量也同比增长了 1%，但其底特律客户的汽车产量却同比下降了 5%。

麦格纳在公布第二季度财务报告的同时，也调整了其财务预期。麦格纳现在预计 2026 年的销售额为 440 亿美元至 465 亿美元，比今年 2 月份预期的 488 亿美元至 512 亿美元低了约 10%。目前，麦格纳的息税前利润率预期为 6.7% 至 7.4%，而之前的预期为 7% 至 7.7%。

麦格纳通常不会在年中更新其多年期的财务预期。麦格纳首席执行官 Swamy Kotagiri 表示，鉴于汽车制造商电动汽车计划的迅速变化、合同组装业务中因 Fisker 破产带来的生产损失以及主动安全性业务的销量不足，该集团需要调整财务预期。8 月 2 日，Swamy Kotagiri 在与分析师和投资者的电话会议上说道：" 市场已经发生了巨大变化。"

由于电动汽车的销量增长仍未能达到之前的预期，麦格纳对财务预期的调整反映出电动汽车不确定性在增加。近几个月来，许多汽车制造商都推迟、削减或以其他方式改变了电动汽车生产计划，同时增加了混合动力汽车或内燃机汽车的生产。

仅由于电动汽车计划的变更，麦格纳就将其 2026 年的销售额预期下调了约 20 亿美元，而内燃机汽车业务的增长（8 亿美元至 9 亿美元）部分抵消了这一影响。

麦格纳表示，由于 Fisker 申请破产，其奥地利格拉茨工厂已停止生产 Ocean 车型，从而使得该集团第二季度损失了 1,900 万美元。此前，在第一季度，该集团已计提 2.61 亿美元的减值支出，以应对 Fisker 的问题。

麦格纳在新闻稿中承认，由于 Fisker 破产以及英力士（Ineos）决定不在奥地利继续其 Fusilier 项目的生产，外加捷豹 E-Pace、捷豹 I-Pace、宝马 Z4 和丰田 Supra 等车型计划停产，其整车组装业务部门的不确定性有所增加。

此外，麦格纳还将重组其整车组装业务的成本结构。该集团将其整车组装业务部门的 2026 年销售额预期下调了 22 亿美元，这在很大程度上反映了停产 Fisker Ocean 以及取消组装英力士 Fusilier 电动汽车的影响。

麦格纳再次重申，将寻求从中国汽车制造商那里获得新业务，以提振其整车组装业务部门的业绩。该集团表示，虽然电动汽车发展仍存在不确定性，但欧盟最近对中国产进口电动汽车加征关税的举措可能会为其合同组装业务创造机会。

图片来源：麦格纳

同时，麦格纳表示，将削减高达 2 亿美元的工程支出，并减少约同等金额的资本支出，以应对低于预期的销售额。Swamy Kotagiri 还表示，该集团还计划寻找优化其足迹和投资组合的方法。

财报发布后，麦格纳股价在早盘交易中下跌 3.7% 至每股 41.40 美元。

在《美国汽车新闻》发布的 2024 年全球汽车零部件供应商百强榜中，麦格纳排名第三，去年面向全球汽车制造商的销售额为 428 亿美元。