8 月份才刚刚开始，纯电 SUV 市场就迎来一位重磅 " 卷王 "，它就是吉利银河 E5，在前不久的上市发布会上，吉利银河 E5 公布了官方指导价为售价区间为 11.28-14.88 万元，不过官方表示在 10 月 1 日前完成大定锁单的用户，将额外享受 3000 元限时补贴，限时先享售价来到了 10.98-14.58 万元。

  优缺点速览

优点：

1. Flyme Auto 智能座舱上车，联动性强交互快

2. 轴距来到 2750mm，带来了 B 级车的空间

3. 二排座椅符合人体工学，腰部区域做了有明显承托的曲线

4. 底盘用料扎实，不松散

缺点：

1. 目前全系采用单电机前驱版本

2. 530 公里的纯电续航表现较为中庸

设计上，银河 E5 延续了与银河 E8 相同的家族风设计语言，这套设计放在新车上显得非常时尚。其中前脸为封闭式格栅，为目前的主流设计语言，相对简洁，格栅中间为吉利银河的品牌 LOGO，灯组设计犀利，下方 C 字型日间行车灯进一步加强冲击力。

银河 E5 定位为紧凑型 SUV，车身尺寸分别为 4615/1901/1670mm，轴距为 2750mm。车侧线条设计圆润，不过在 C 柱做了上扬式设计，也给整车增添了一丝力量感。在细节上，新车也是用上了时下流行的隐藏式门把手设计，并且轮毂也是采用了低风阻设计，全系标配了 18 英寸轮毂，顶配车型可以选装 19 英寸轮毂。得益于流畅的车身线条，整车的风阻系数低至 0.269Cd。

车尾造型敦实饱满，采用了时下流行的贯穿式尾灯组，内部光源由多根 LED 灯带组成，营造出 3D 效果。后包围的护板尺寸宽大，还配备银色饰条装饰。为了迎合年轻消费者群体的个性化需求，新车提供了霞光红、晚樱粉、晨雾灰、天青绿、曙光白和流光银共 6 种选择。

内饰颜色上提供了三种颜色，设计上也是走简约风路线。最亮眼的莫过于 15.4 英寸的 2.5K 分辨率大屏 +10.2 英寸的全液晶仪表，，其配备了国产首颗车规级 7nm 车机芯片龍鹰一号，并采用魅族 Flyme Auto 车机系统。高自由度个性化的 " 桌面 " 更允许用户自定义快捷卡片、Dock 栏和负一屏，并通过全屏手势控制进行操作。以更强的芯片算力、更快的系统交互、更好的 Flyme Link 手车一体，打造进阶智能体验。

另外一大亮点是新车搭载了 Flyme Sound 无界之声音响，搭载了 16 扬声器，拥有 1000W 独立功放，还可以虚拟录音棚、音乐厅、演唱会、歌剧院 4 种场景，还原出高度真实的场馆和音效，除此之外还提供四种模式的头枕音响。Flyme Sound 无界之声还发布国产唯一自主研发的全景声音频技术 WANOS 全景声，给用户提供了身临其境的体验感。

在空间方面，得益于 CTB 电池车身一体化布局，后排地台为纯平设计，并且高度不算突兀。在座椅舒适性方面，前排座椅配备三档座椅加热通风、八点座椅按摩，副驾位置还提供了腿托。后排座椅坐垫长度能达 505mm，对大腿也有一定的承托性，并且靠背拥有 30 度和 35 度两档调节，轻松实现 109 度最舒适躺椅角度，长途乘坐也不疲劳。

银河 E5 全车总共拥有 33 处储物空间，后备箱开口最大开启宽度达 1.1 米，最高可达 1.83 米，并且还拥有 5 档不同开启幅度。后排座椅还支持 4/6 放倒，尾厢容积则可以拓展至 1877 升，下沉储物拓展 108 升，还配备了同级唯一下沉储物盒 51 升，在户外露营场景下可拓展成双人床。

动力方面，吉利银河 E5 搭载的电动机最大功率 160 千瓦，根据配置不同提供 49.52 千瓦时和 60.22 千瓦时两种规格的吉利自研神盾短刀电池，对应 CLTC 纯电续航里程为 440 公里和 530 公里。此外，新车还拥有超充功能，其神盾短刀电池仅需 17 分钟就能将电池电量从 10% 补充到 80%。此外，银河 E5 还配备了吉利首发的 11 合 1 智能电驱，将电机、电控、减速器等 11 大器件集成，体积仅有 72 升，重量仅为 79.8 千克，综合效率达到 90.04%，百公里电耗最低仅为 11.9 千瓦时。

吉利银河 E5 配备了 3.3 千瓦时的对设备放电的功能，支持大部分电器设备，比如外出露营吃个烧烤、煮杯咖啡啥的都非常方便。而且还支持 6 千瓦的对车辆放电功能，还能为电量不足的新能源车型进行充电，实现紧急道路救援。

在驾驶方面，吉利银河 E5 在驾控上能够给到人一种稳健的感受，能感觉在底盘上是下了功夫的，在过沟坎和转弯时能感觉车身都能稳稳通过，未有出现过多的晃动。在加速与制动都有较为线性的表现，并且新车也是配有舒缓刹停的功能，可以缓慢平稳地停下，减少车内乘客摇头晃脑的不适感。

不过银河 E5 在 NVH 上却略显平庸，官方给出的 120km/h 整车噪音为 68.3dB，在实际感受中，在高速上时速跑到 80km/h 时，风躁和胎噪都开始传递进车内，如果时速上到 100km/h 则会更加明显，如果对静谧性要求较高的用户就或许有点难以接受了。

15 万级 SUV 的领域可谓是神仙打架，不过综合来看，银河 E5 的在驾控、空间、能耗等方面都有着出色的表现，虽然仍有部分的不足，但整体来看依旧是瑕不掩瑜的，吉利银河 E5 能否杀出自己的一片天地，我们拭目以待。

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