继北京与上海之后，大众【大众汽车科技开放日】也来到了广州，活动以 " 塑造明天 " 为主题，通过全新一代迈腾和途观 L Pro 两台热销新车充分展示了大众在数字座舱与智能辅助驾驶方面的核心技术。

活动现场，大众释放的精彩内容可谓目不暇接，但为了方便读者理解，我们将亮点主要归纳为两部分，一部分是数字座舱、另一部分是智能辅助驾驶，一起带大家看看大众的智能化已经进化到何种程度。

数字座舱

首先说数字座舱。这套新一代的数字座舱不仅配备全新 15 英寸 2K 悬浮中控屏（尺寸相较于前代增加了 50%），还内置全新一代人机交互系统，它以定制化的地图导航为主页，左侧悬浮可定制小组件，其它软件则收纳于顶部 " 抽屉 " 格中，操作和使用都十分符合中国用户的使用习惯。

与此同时，仪表板也全面焕新——由全新 10.25 英寸液晶组合仪表以及 w-HUD 抬头显示共同组成，显示信息更加丰富直观。而在副驾驶位置，还配备了中国市场专属的 11.6 英寸副驾娱乐屏。

中控这块全新的 15 英寸 2K 悬浮屏，特意向主驾驶位侧倾斜约 12 °，从而形成环抱式布局，屏幕表面还经过抗反射、防指纹处理，兼顾了操作与获取信息的便利性。5G 技术的加入，也让用户能够体验更丰富的热门应用程序、流畅的在线娱乐体验，甚至与用户的移动设备实现实时交互。

副驾的 11.6 英寸副驾娱乐屏，乃是大众针对中国消费者需求的专属配置，不仅支持在线观看电影、播放音乐、投屏手机，还支持连接蓝牙耳机，让主副驾互不干扰，同时还可以与主屏的联动，譬如副驾乘员可以搜索导航信息并一键投至中控（副驾可以在切换目的地时协助导航），帮助驾驶者在驾驶过程中安全切换路线。

驾驶位的全新 10.25 英寸液晶组合仪表以及 w-HUD 抬头显示，现在能够提供更加全面的行驶信息，除基础的驾驶信息以外，还能将大疆车载双目系统识别的前方交通工具以图形方式显示在仪表内。当切换为导航模式后，摄像头模块还能与车载地图导航结合，实现 AR 实景导航影像，哪怕在陌生路段也不怕错过小路口。

交互方面，全新的语音交互系统采用本地化方案，可控制导航、多媒体和调用部分车辆控制功能，还支持 20 秒内的连续对话以及上下文及多语意理解，除普通话外，还支持四川话和粤语，也支持音色定制。

除此上述功能之外，大众还带来了「IQ.Light LED 矩阵大灯」与「全新的 V2X 短程直连通讯功能」。

其中，IQ.Light LED 矩阵大灯能够通过智能数字化控制，自动调整远光灯，提升夜间驾驶的安全性，而 IQ. Light 高分辨率智慧投影大灯，单侧大灯就达到了 25,600 像素，具备车道照明、窄路车辆示宽、随动转向、动态灯光辅助等多项功能，还能将车道等宽的 " 光毯 " 铺满本车道，变道时还可自动照亮隔壁车道，让行车更安全。

而全新的 V2X 短程直连通讯功能能够拓展驾驶者的行驶视野，依托高精度群组数据，可以与其他搭载同样功能的车辆进行信息交换，从而获知前方 200 米以上的行驶安全信息，如前方紧急减速，异常车辆提醒，前车抛锚提醒等，提升预见性与安全性。

智能辅助驾驶

除了数字座舱，另一大亮点便是由大众与大疆合作打造的 IQ.Pilot 智能驾驶辅助系统。

硬件方面，IQ.Pilot 搭载了 5 个毫米波雷达（新增 2 个前部角雷达），12 个超声波雷达，同时配合高清摄像头以及大疆车载惯导双目摄像头，让车辆实现对周围交通情况的感知。

通过高度融合大疆车载惯导双目方案，这套系统能够准确识别大于 40x40x40 厘米的障碍物，涵盖不同的交通工具和交通参与者，包括大到货车和异形车、小到骑行者和行人；车辆还能够准确感知周围车辆和障碍物的动态，预测加塞行为并自动降低车速，在复杂的交通场景下兼顾安全性和舒适性。

具体实现功能包括不限于：

——可在 0-130 公里 / 小时的范围内实现高阶 L2 级驾驶辅助功能，不仅实时对车速、车距、车道保持进行控制，自适应巡航还能在 360 秒内跟随前车的启停状态，实现大多数的十字路口自动跟车通行；

——车道保持启动时，在曲率半径 75 米以上的弯道也能够轻松转弯，但临近车道的行人、车辆或障碍物过于靠近本车道时，车辆还能够在安全的前提下在本车道内做出横向避让，增加驾驶的安全性；

——当驾驶员轻拨转向杆，智能拨杆变道系统自动感知周围交通路况、车道线情况，在确认安全后进行车辆自主变道；同时系统还可以根据预设速度和周边的交通状况，智能提供变道建议；

——在 65 公里 / 小时速度内，探测到前方同方向减速或静止的车辆及行人，将对驾驶者进行提示并及时介入制动，最大程度避免事故发生或减轻损害；

——能够对交叉路口危险场景进行预判，若路径内存在风险，交叉路口辅助将以声光警告用户，且可以进一步将采取紧急制动以避免或减少碰撞风险；

——更加方便易用的自动泊车辅助，在车辆感知到车位后，用户直接确认开始泊车，无需额外操作；

——通过红外摄像头的驾驶者图像以及驾驶操作转向和车道行为等信息，判断驾驶者是否处在疲劳 / 分心的状态，并给到相应的声光提醒，若驾驶者仍未能恢复驾驶，车辆将通过车道保持系统和自适应巡航等驾驶辅助系统，控制车辆点刹并逐渐刹停在本车道内，点亮紧急情况警示灯并解锁车门，同时 SOS 紧急呼叫功能将主动联络呼叫中心以确保驾驶者安全。

实际体验中，可以感受到 IQ.Pilot 主打就是一个稳定与安全，自适应巡航与车道保持的表现自不必多言，重点是在大曲率过完时，也能够很好地将车辆保持在车道中央；而智能拨杆变道系统启用后，若前方有慢速车辆，系统将主动提示你可进行变道操作，使用方法也很简单，只需要轻拨挡杆（不需要拨到底），系统即可开始工作，识别临近车道的前后方车辆、确认安全后进行变道操作，变道过程果断且顺滑，并没有机械的突兀感。受限于条件，本次功能体验并不完全，但依旧能够看出大众的 IQ.Pilot 目前强调的就是一个实用，通过对基础功能的精益求精，大幅缓解长途驾驶的疲劳并提升行驶安全性。

结语

大众汽车乘用车品牌中国 CEO 孟侠介绍道：" 数十年来，大众汽车坚持创新并始终致力于科技革新，从而赢得了广大中国用户的信赖。为了进一步满足中国消费者的偏好，我们精心打造了全新一代迈腾和途观 L Pro。让尖端科技触手可及，这一理念驱动着我们不断向前，未来也将继续如此。"

四十年来，大众汽车在中国不断致力于让出行更舒适、更便捷、更安全。如今，随着持续推进 " 在中国，为中国 " 战略，大众汽车继续提升自己的智能化、数字化和互联化水平，为中国市场打造更多专属科技功能。全新一代迈腾和途观 L Pro 是如此，全新数字座舱、IQ.Pilot 智能驾驶辅助系统也是如此。

— The  End —