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本期节目时长 10 分 54 秒，建议 Wi-Fi 环境下观看

素有火炉之誉的武汉，到了盛夏，最受欢迎的避暑方式就是往凉快的山里跑。

武汉往西 500 公里，是有着 " 世界硒都 " 之称的恩施，这里不仅因为矿藏得名，更是因为它地处中国地势第二阶梯末端，全年气候温和，有冬无严寒，夏无酷暑的说法。因此每到夏季就成为武汉人的避暑胜地。

超过 500 公里的长途出行，大部分人会更愿意选择一款燃油车，毕竟没有里程焦虑。所以我们这次出行带上刚刚上市不久的新一代哈弗 H6，并且是四驱的顶配版本，2.0T 的动力配上博格华纳瀚德第六代智能电控四驱系统，可以让我们应对更多的路况。这次我们还带上了户外露营的装备，加上四驱系统，可以让我们深入到野外，玩得也更加尽兴一些。

前半程我们将行驶城区、高速路况，充分体验到新一代哈弗 H6 搭载的全球首款横置 9 速湿式双离合变速箱的实力。这套动力总成既能兼顾城区行驶所需的平顺性，也能照顾到高速行驶时的燃油经济性。为此我们特意做了武汉至恩施的能耗测试，表显油耗 7.5L，实测油耗竟然与之一致，可见即便是 2.0T 的动力，配合上长城自研的 9DCT，能耗水平还是相当不错的。

此行中，新一代哈弗 H6 所搭载的科技配置也让人印象深刻。首先是具备一语十意功能的车机系统，一次可以说出多条指令，车机的反应速度很快，执行功能基本可以涉及到大家常用的功能，完全可以达到能动口就不动手的程度。其次 L2 级别的辅助驾驶功能，在高速路段也很好的缓解驾驶员的疲劳感。开启 ACC 自适应巡航后，车辆对于前车的距离控制非常灵敏，制动和加速也比较的柔和，可用度还是很高的。

经过高速路况的行驶，我们还发现新一代哈弗 H6 的 NVH 表现有着很大的进步。经过分贝仪的测试，在时速 60、100、120 三种状态下，前排车内的噪音控制的水平处于同级的中上表现。加之悬架的舒适性也较前代有明显的升级，所以从武汉至恩施这一路下来，新一代哈弗 H6 的驾乘舒适性可以给一个不错的高分。

本集我们将重点关注新一代哈弗 H6 的城区和高速这类日常道路的表现，下集我们将会开上崎岖的山路以及河滩，感受它的底盘、动力以及四驱方面的表现，看看它是不是真的可以让我们玩得更加尽兴。

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