【太平洋汽车 评测频道】二十多年来，B 级车向来是合资厂商的必争之地。作为最家喻户晓的车系之一，雅阁早在 90 年代末就被广汽本田以世界同步的速度引入国产，并迅速成为中级轿车阵地的领头羊，而作为后起之秀，迈腾（询底价|查参配）则在 2007 年被一汽-大众引进，凭借德式精湛造车工艺和每代巨大的变革，也已经成为市场的佼佼者。

时间一转眼来到 2024 年，迈腾和雅阁都已经完成了各自的最新换代，在智能化浪潮席卷车坛每个角落的今天，两款车把自己品牌的当家本领武装起来，以不遗余力的姿态全方位投入竞争，斗个难分难解。到底最新一代的迈腾和雅阁，谁才是最懂中国消费者 ?

外观对比

迈腾和雅阁，在造型风格的取向上一直是两个世界。迈腾用沉稳严肃的形象捕获不少消费者的心思，而雅阁则继承了传统日系轿车的内敛秀气。来到全新一代车型，迈腾在设计上也迎来蜕变，基于全新 B9 平台打造的它在气质上少了几分严肃，多了几分年轻。而雅阁就多了几分复古方正的感觉，融合轿跑般的溜背身材，惹来不少讨论的声音。

座舱对比

座椅舒适性对比

驾驶体验对比

动力方面，全新一代迈腾提供 1.5T 和 2.0T发动机可选，其中 1.5T Evo2 发动机最大功率为 118kW，本次试驾的车型则搭载 2.0T 发动机，其最大功率为 162kW，最大扭矩为 350N · m，两款发动机都是匹配 7 速双离合变速器。虽然账面参数和原本差不多，但在使用了可变截面涡轮以及米勒循环等技术后，新车的能耗进一步降低，官方表示，其 1.5T 版的百公里油耗仅 5.8L，而 1.4T 版为 6.23L。

雅阁提供 e:PHEV 插混版和 1.5T 汽油版两种动力类型可选。这次试驾的是 260TURBO 车型搭载了 1.5 L 直喷涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，其最大输出功率 141kW，最大扭矩260N · m，采用高压直喷和多段喷射技术 ; 高效斜流涡轮，可实现灵敏高效输出 ; 低转速区域产生最大扭矩，兼顾了更好的加速响应。

写在最后

经过一连串的深度体验和试驾，不难看出第十一代雅阁则继续延续了典型日系轿车的易用好上手的特点，轻快灵巧的驾驶体验也证明它依然是一辆纯正的本田车，但在智能化体验和座舱舒适性方面，则与迈腾有明显的差距。而全新一代迈腾则全面接轨时代，更充分考虑中国国情与客户实际需求，从强调数字化体验的座舱、强大的后排舒适性、聪明的大疆智驾等等都可以看到一汽-大众在迈腾身上投入决心。

（图 / 文 / 摄：太平洋汽车 马鑫 - 编辑）