近期，盐城市市场监督管理局公布了一则电动自行车产品质量专项监督抽查公告，具体情况如下。

抽检详情

本次抽查计划 10 批次，抽到 10 批次，经检验不合格 8 批次，不合格项目为整车质量、充电器与蓄电池 - 蓄电池防篡改、标识与警示语、充电状态主回路保护、电压、互认协同充电。

据通告，标称为 " 雅迪 " 的 2 批次产品，整车质量、充电器与蓄电池 - 蓄电池防篡改、标识与警示语、电压、互认协同充电 5 个项目不符合规定。

标称为 " 台铃 " 的 2 批次产品，充电器与蓄电池 - 蓄电池防篡改、标识与警示语、电压、充电状态主回路保护、互认协同充电 5 个项目不符合规定。

标称为 " 绿源 " 的 2 批次产品，标识与警示语、电压、充电状态主回路保护、互认协同充电 4 个项目不符合规定。

标称为 " 爱玛 " 等 2 批次产品，充电器与蓄电池 - 蓄电池防篡改不符合规定。

整车质量（重量）。GB17761-2018 规定：电动自行车整车质量（重量）应不大于 55kg。不合格主要体现在车超重，有的形似摩托车。车越重，惯性越大，刹车越困难，冲击力也大，一旦发生事故，危害较合规电动车危害大。

充电器与蓄电池。GB17761-2018 规定：电动自行车的充电器应能安全可靠地工作，防止意外事件发生；蓄电池和蓄电池的配合应该可靠，电池组不能篡改，电池盒不得放入更大容量、更大重量的电池组，部分电动车使用说明书明示装配锂电池，实际装入了铅酸电池；部分电动车明示装配 48V12Ah 电池组，电池仓预留了空间，可以装入 48V20Ah 电池组。

电压。GB 42295-2022 规定：车辆除主回路及蓄电池组直接连接的电路之外，其他任何电路在任何状态下电压不大于 35.0V（直流）和 16.0V（交流）以及车辆电门锁关闭后，切断蓄电池系统输出端与主回路之间的连接，其输出端口（与主回路连接）的电压为 0V（直流）和 0V（交流）。该项目主要考量电动自行车车辆电门锁关闭后，防止人体可能接触的部件输出电压高于人体安全电压，从而造成人员伤害。

充电状态主回路保护。GB 42295-2022 规定：车辆蓄电池系统在充电状态下，其输出端与主回路是切断状态，电压为 0V。电动自行车有充电保护功能，就可以避免电池在充电时，电池组的电力不能输入到电机，电动车不能动作，以免引发安全事故。

互认协同充电。GB 42295-2022 规定：通过增加电池组互认协同功能，强化电池组与整车、电池组与充电器之间的互认协同识别，遏制非法拼改装行为，防范因电动自行车与电池、充电器不匹配造成的爆炸、着火风险。部分电动车装配 48V12Ah 电池组，但是可以使用 48V20Ah 充电器充电。

消费提示

1. 建议到大型商店或有规模的电动车专卖店购买，选择有 CCC 强制性认证标识、有质量安全标识、三包有保障的产品。

2. 建议消费者根据自身的特点（如身高、年龄等）和具体情况（如每天行驶的里程、路面状况等）选择适合的电动自行车产品，选择电动自行车的轮径大小和鞍座的离地高度时，应以右腿轻松跨越电动自行车鞍座，并留有适当的间隙为宜；老年人适合于选择小轮径，车体重心比较低的电动自行车。

【特别声明】：本篇内容所采用的消息均源自权威官方网站。如相关抽检结果、数据经政府有关部门核实及认定后确认有变更事实的，请及时联系本刊。