近期，宝马退出价格战的消息引发行业关注。时至今日，车市价格战已经进行了一年半左右，不少车企已经不堪重负。因此，此次宝马的举动被视作价格战的 " 转折点 "。宝马退出价格战后，随之而来的品牌旗下多款产品价格回调。因此，不少消费者开始纠结，到底是抄底 BBA，还是选择同级别的国产新能源车型。

为此，我们专门找来一台国产高端新能源车型中的佼佼者——阿维塔 12。通过这款车型，帮助大家找到答案。阿维塔 12 定位为中大型轿车，这意味着其对手是 BBA 阵营里的 56E。   

不得不承认，即使当下合资品牌居于下风，56E 依旧是豪华中大型轿车市场的热销车型，备受消费者青睐。那么阿维塔 12 到底如何打破这一格局？个人认为主要包括四点——设计、舒适、智驾、智能。

设计上，阿维塔 12 的整体设计区别于 56E 沉稳、商务的设计风格，采用了与阿维塔 11 同样的前脸设计，整体设计前卫时尚、极具科幻色彩。例如，新车采用了我们熟悉 E 字型灯组。加上圆润、饱满的线条，加上扁平化的阿维塔 LOGO，符合年轻消费者的审美。   

Helo 屏的加入，不仅让整车看上去炫酷，而且也很有仪式感，能够在一定程度上提供情绪价值，但是实用性的话就见仁见智了。   

车身侧面，阿维塔 12 采用了 21 英寸大轮毂、电子外后视镜等，加上尾部的大溜背设计，整体比例非常饱满、充满未来感。加上它这个黑色的侧裙，整车有种悬浮低趴的视觉效果。所以，这台车整个气场完全不输保时捷帕拉梅拉。

值得一提的是，这台车的车身尺寸跟帕拉梅拉没有太大的差别，车长超过 5 米，轴距超 3 米，车宽接近 2 米。

为了达到目的，阿维塔除了采用 CTP 技术以外，还创新采用了电池 " 能量井 " 脚踏下潜设计定制方案。抛开技术难度不说，单单是 " 定制 " 这两个字就意味着这台车的成本不低。   

车尾，阿维塔 12 取消了尾部取消了后风挡，以掀背式尾门代替。要注意一下，阿维塔 12 全系标配主动升降尾翼。

车内设计，新车配备了 35.4 英寸远端屏幕、两侧是电子后视镜，中间是 15.6 英寸中控屏。说实话，整套设计非常有科技感。具体来看，远端屏幕显示效果无可挑剔，还可显示地图、时间、能耗等相关信息，屏幕的高度设置得也刚刚好。   

中控屏搭载的是跟阿维塔 11 一样的 Harmony OS 4 鸿蒙座舱，使用了最新的 14nm 麒麟 9610A 方案。不管是流畅性还是功能性，都是一流的。

大屏下方保留了一组实体按键，其中四个为车窗控制键。其余两个按键分别控制 360 全景影像和自动泊车——这两个功能是被阿维塔评估为最常用的功能。   

触感和听感两方面；阿维塔 12 配备了 7.1.4 全景声场，共计 27 个扬声器。再加上前双层夹胶玻璃配置，让车内更安静。车内乘员可以在听感上平权。触感主要体现在座椅的亲肤材质和坐姿；除了常见的加热、通风、按摩和 16 项调节以外，还有双 120 度的云端躺姿。

拥有同级最优后排全舒展总统级大空间，腿部可完全伸展，真正意义上打造了中大型轿跑越级新标杆。

动力方面，本次试驾的阿维塔 12 是顶配版车型，配备前交流 / 异步、后永磁 / 同步电机，电机的综合功率是 425kW，综合扭矩是 650N · m，CLTC 纯电续航里程是 650km。关于动态部分，想要了解更多详细信息，可点击上方视频。

说到最后，为什么不选 56E，而是选择以阿维塔 12 为代表的国产高端车型，相信答案已经显而易见。至少，阿维塔 12 它重新定义这个时代的 " 豪华 "，不只是性能和操控性，更多是舒适、智能体验等。   

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