财联社 7 月 24 日讯（编辑 李林 / 实习编辑 王艺霏）阿布扎比国家石油公司（ADNOC）旗下物流子公司 ADNOC Logistics & Services（ADNOC L&S）表示，其与万华化学集团的合资公司 AW Shipping 已授予中国江南造船厂价值 70 亿迪拉姆（约 19 亿美元）的造船合同。

图源：ADNOC L&S

公司在周二提交给阿布扎比证券交易所（ADX）的文件显示，合同包括建造九艘超大型乙烷双燃料运输船（VLEC），价格为 14 亿美元，以及两艘超大型液氨运输船（VLAC），价格为 2.5 亿美元，同时还有以同样价格另外订购两艘 VLAC 的选择权。

这 9 艘 VLEC 每艘容量约为 99000 立方米，交付时间为 2025 年至 2027 年。同时，AW Shipping 还签定 20 年船舶租赁合同，租船方为万华控股子公司万融新材料（福建）公司，预计租赁期内这九艘 VLEC 将产生 40 亿美元的收入。未来，将由这些 VLEC 满足万华化学包括福建合资项目在内的乙烷、乙烯采购的运力需求。

周二，ADNOC 及其关联公司北欧化工（Borealis）、博禄公司（Borouge）与万融新材料在北京签约，计划在福建新建一套产能 160 万吨 / 年的特种聚烯烃一体化设施。

目前全球范围运营的 VLEC 约有 25 艘。在这些运输乙烷的大型船船交付后，AW Shipping 将拥有全球最大规模之一的 VLEC 船队。

这次订造的 VLAC 每艘容量约为 93000 立方米，交付时间为 2026 年至 2028 年，可由 LPG 或传统燃料提供动力。

AW Shipping 公司成立于 2020 年，目的是扩大 ADNOC L&S 的全球业务，并加强阿联酋与中国之间的工业关系，目前该公司已拥有 17 艘船舶。

ADNOC L&S 成立于 2016 年，由 ADNOC 创建，旨在打造全球最大的综合航运和海事物流公司之一。而这些新船舶是 ADNOC L&S 此前披露的转型增长战略的一部分，该公司在 2023 年 6 月股票上市后，计划投入超过 50 亿美元进行新投资。

江南造船已收获多份造船订单

在 ADNOC L&S 的船队扩张过程中，江南造船厂扮演着重要角色，双方的合作始于 2020 年。当时，AW Shipping 在江南造船下单订造了 5 艘 86000 立方米双燃料 VLGC，这批新船于 2022 年和 2023 年陆续交付完毕。

2022 年 ADNOC L&S 又陆续向江南造船厂订造了 6 艘 17.5 万方 Mark III Flex 型 LNG 运输船，这是中国船厂首次承接 MARK III 薄膜型大型 LNG 船订单，也是中国在大型 LNG 船领域的第一个面向纯国际市场的订单。

今年初，江南造船厂又获得 ADNOC L&S 的 2+2 艘 93000 立方米超大型液氨运输船（VLAC）建造合同，合同总价值 4.8 亿美元。

" 这笔 19 亿美元的投资标志着 ADNOC L&S 转型增长战略的重大进展，也是我们致力于扩展船队以运输新能源资源并加速实现脱碳目标的承诺。乙烷和氨在全球工业过程和航运业脱碳中起着至关重要的作用。"AW Shipping 董事长兼 ADNOC L&S 首席执行官 Abdulkareem Al Masabi 表示。

ADNOC L&S 转型增长战略授出的造船订单显然不止给了江南造船厂一家。韩国两大船企 7 月以 " 罕见 " 低价成功获得了 10 艘 LNG 船建造合同。韩华海洋（原大宇造船）和三星重工签订了价值 25 亿美元的建造合同，订造 8+2 艘 17.4 万方 LNG 船。