近年来，长春轨道交通以蓬勃的态势迅猛发展，已经实现网状化运营，目前在建的几条轨道交通线路让市民对未来出行充满了新的期待。今天的《新春走基层》，我们跟随记者一起到长春轨道交通 6 号线的建设现场看一看。

这里是长春轨道交通 6 号线华庆路站施工平台，正在进行的是冬季施工作业。总工程师刘军达进行检查时，看见工人师傅正在对钢筋套丝机进行保养，上前嘱咐他注意加工质量，并且注意保暖。

中建交通轨道交通 6 号线 03 标段三工区总工程师 刘军达：师傅，所有的套丝的时候，一定要把钢筋的头切平，切平以后，套丝的时候，一定要把螺丝扣铆满，长度要满足要求，还一个就是冷的时候，咱们可以换换班。

2022 年 10 月初，长春轨道交通 6 号线三工区项目部就完成了冬季施工方案的审批及各项措施准备工作，考虑到冬季施工室外气温低，将工人上工时间调整到每天 9 点到 16 点，为工人统一配备了棉安全帽、棉大衣、保温手套等备品，保证一线工人御寒。并且在工作面放置火炉，让工人在作业期间可以烤火取暖。

中建交通轨道交通 6 号线 03 标段三工区总工程师 刘军达：进入冬季施工前，我们就策划了冬季施工的预案，从人员上配备了冬季施工的班组，现在驻场的工人有将近 300 人，为了完成咱们既定的节点工期计划，利用冬季施工期间，把失去的时间抢回来。

刘军达介绍，2022 年的工程进展情况特殊，前段时间的减效，让工程进度停滞了一段时间，项目部在此期间，提前谋划，复工以后，各岗位工人各司其职，施工区域的钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、二次砌筑与常规机电安装等工作，都有条不紊地推进。钢筋绑扎是施工中重要的一步，钢筋的前期加工和储备，也是保障工程进度的重要一环。

记者 卢春柳：咱们一天后期加工多少？

工人师傅：一天加工四五百根。都是提前加工，是多套机器同时作业，这样每天都会提供几千根钢筋。

随着太阳落山，室外温度也降到了零下 10 度左右，部分工人撤离工作区域，刘军达也和工人们一起来到工人宿舍，查看宿舍温度，还检查了供热的电源锅炉和电加热水箱的运行情况。

中建交通轨道交通 6 号线 03 标段三工区总工程师 刘军达：水温已经上到了 48 ℃是吧，晚上的时候，随着气温降低，咱们把出水温度再提高一些，保证到 60 ℃以上，保证循环水能带动每一个房间温度达到 22 度以上。

从严格管控施工质量，重视工人施工环境，到后勤保障能力，刘军达表示，在冬季施工开展前，他们项目部就做了详细的指导规划，抢工期、保质量、全力以赴推进项目建设。

来源：长春新闻

编辑：王奇

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