快科技 9 月 29 日消息，据中央广播电视总台中国之声报道，多名消费者全款购买 "0 公里二手车 " 后遭遇延迟过户，车辆不仅无法过户，还背着银行抵押贷款，部分买家甚至面临钱车两空的风险。

报道称，辽宁铁岭的吕先生去年 10 月在短视频平台刷到二手车直播广告，随后向秦皇岛中巅汽车贸易有限公司支付 6.6 万元全款购买了一台 "0 公里二手车 "。销售人员承诺车辆无抵押，合同约定 6 至 13 个月内过户。

然而今年 9 月，吕先生查询车辆档案后发现，该车名下有一笔 8 万元银行贷款，还了 11 期后仍有 6 万多元未结清。

而合同条款中并未载明车辆无银行抵押贷款，销售人员在微信中却一再保证 " 不是抵押车，没有任何贷款 "，理由是 " 原车主正在领取新能源补贴，必须 6 个月以后才能过户 "。

河北沧州的王女士遭遇类似，她去年 12 月全款 7.8 万元从同一公司购买了一台 " 九九新二手车 "，直到 9 月 20 日看到公司发布的告知函才得知自己买的是别人名下的抵押车。

更极端的案例是黑龙江哈尔滨的陈先生，他今年 8 月 1 日全款支付 14.2 万元购车，9 月 22 日晚车辆被原车主从哈尔滨直接拖回了秦皇岛。陈先生报案后，辖区派出所已出具受案回执。

9 月 20 日，秦皇岛中巅汽车贸易有限公司向客户发布告知函称，前期收车及持车成本与当前市场价格严重倒挂，经营亏损扩大，资金链已经断裂。

自 9 月 21 日起暂停支付月供，不排除后续向法院申请破产清算或重整的可能。这意味着尚未过户的买家可能面临贷款断供后车辆被金融机构收回的风险。

据介绍，所谓 "0 公里二手车 "，大多指行驶里程极短的准新车。业内人士透露，这类车辆在行业内交易普遍，正常情况下直接过户即可，比去 4S 店买新车能省 1 至 2 万元。但问题在于，部分销售公司在交易时连登记证书都不提供买家，手续不全导致无法正常过户。

而这套模式背后隐藏着一条灰色产业链，据买家反映，销售人员称原车主 " 不是以买车实用为目的，买完车直接卖掉，是为了套取国家新能源补贴 "。

即先由 " 背贷人 " 作为名义车主购车、申请银行贷款并领取新能源补贴，随后汽贸公司以低于市场价将车辆转卖给真实买家，用买家全款填补前期贷款利息，延迟过户则掩盖了车辆抵押状态。

中国政法大学教授谢澍指出，以 " 以旧换新 " 为名招募名义车主、虚构交易材料套取银行贷款，又将已抵押车辆出售给购车人收取全款，若查明其主观上具有非法占有目的，涉嫌合同诈骗罪和贷款诈骗罪。

法律人士薛永奎补充，背贷人如果事前清楚自己只是 " 人头 " 并协助套取贷款，可能被认定为贷款诈骗罪或骗取贷款罪的共犯，同时面临刑事和民事双重风险，逾期还款还会影响个人征信。

法律人士乔烽则认为，案涉车辆均在他人名下，销售公司与新车主签订的《车辆转让协议》实质为车辆代售协议。如果贷款合同或抵押合同是原车主售车后添加的，新车主可以第三人身份申请撤销抵押或贷款合同。

目前，已有多名受害者到秦皇岛市公安局经开区分局报案，公安机关已经立案，案件正在侦办中。