快科技 9 月 27 日消息，据 TechCrunch 报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）缺陷调查办公室，已于 9 月 21 日对车载辅助驾驶设备 openpilot 及其制造商 Comma.ai 启动初步调查。

该设备涉及 5 起碰撞事故，共造成 3 人死亡、最多 11 人受伤，调查焦点集中在系统未能检测或响应同车道内慢速或静止车辆。

据悉，openpilot 是 Comma.ai 推出的一款后装辅助驾驶系统，最新的硬件设备 Comma four 售价约 999 美元，通过外挂方式接入车辆 CAN 总线，为丰田、本田、现代等 350 余款车型提供车道居中、自适应巡航、前向碰撞预警、车道偏离预警等功能。

用户购买设备后可自行安装，还有更硬核的车主，不购买硬件，直接使用手机来跑这套系统，毕竟该系统的软件代码一直在 GitHub 上开源，任何人都可以下载和修改，相当于为车主可为不支持高阶辅助驾驶的老车，手搓一套智驾系统。

而 NHTSA 披露的信息显示，5 起事故均涉及使用 openpilot 或其衍生分支版本的车辆撞上同车道内慢速或静止车辆。

其中已被公开点名的一起发生在 2026 年 2 月路易斯安那州阿森松县，一辆 2022 款丰田 RAV4 在运行第三方分支版本 FrogPilot 时，撞上停在高速公路车道上、开启警示灯的无人民警车辆，后排两名乘客当场死亡。

NHTSA 确认，在多起事故中 comma 设备处于开启或激活状态，初步数据审查显示 openpilot" 可能无法充分检测并响应静止或慢速车辆 "。

值得注意的是，openpilot 官网自身也承认系统在应对静止车辆时性能受限。该系统允许在任意道路上使用，最高设定速度可达 90 英里 / 小时（约 145 公里 / 小时），但不具备识别红绿灯和停车标志的能力。

NHTSA 缺陷调查办公室指出，部分事故可能涉及第三方修改版软件，这些分支版本由社区开发者基于 openpilot 开源代码修改而来，绕过了官方版本的部分安全限制。

据悉，Comma.ai 由知名黑客 George Hotz 于 2015 年创立，曾因 " 用 1000 美元设备替代特斯拉 Autopilot" 的口号引起关注，Hotz 本人目前已退出公司日常管理。此次调查由 NHTSA 缺陷调查办公室主导，处于初步评估阶段，后续将决定是否升级为工程分析。