日前，中国汽车流通协会发布 2026 年 8 月汽车保值率报告，从各级别车型三年车龄保值率榜单来看，九大细分级别车型都出现下滑。这也是从 5 月开始，保值率连续 4 个月整体延续承压。

对比 7 月数据，保值率跌幅最小的是小型车（48%）与中型 SUV（46.5%），环比下滑 0.3%，相对抗跌。小型 SUV 和 MPV 环比皆下滑 1.2%，并列成为本月跌幅最大的两个级别。长期和中大型 SUV 稳居各级别保值率榜单前两位的 MPV，本月更是跌破 50% 大关，三年保值率从 50.8% 下滑至 49.6%。

中大型 SUV 依旧守住各级别保值率榜首位置，8 月保值率为 51.5%，不过环比同样回落 0.5%。

其余细分市场中，中大型车（44.9%）、紧凑型车（43.1%）环比下降 0.7%，中型车（45.2%）下滑 0.6%，紧凑型 SUV（44.7%）环比回落 0.5%。其中，紧凑型车的保值率依旧处于九大细分级别车型保值率的末位。

拉长周期来看，从 5 月起，市场保值率持续承压，长期作为榜首的中大型 SUV 保值率，从 4 月的 58.4% 一路下滑至 8 月的 51.5%，短短四个月回落幅度不小。

虽然 8 月整体仍在下跌，但跌速相比前几个月已经有所放缓。6 月，领跌的中大型 SUV 保值率下滑 3%，7 月最大跌幅的中大型车也超过 2%，8 月最大跌幅收窄到了 1.2%。

跌速在放缓，但止跌的信号还没出现。新车价格战的余波仍在延续，新车持续以价换量，打破二手车定价参照基准，车商收车时下调残值预期，带动各级别保值率承压。叠加 7-8 月传统车市淡季，终端成交偏弱，库存周转受限，市场心态偏谨慎。

来源：车观察