国内汽车展会领域很长一段时间都维持着 " 四大车展 " 并立的格局。其中 8 月开展的成都车展与 11 月开展的广州车展办展节奏是每年一次。而每年 4 月开展的北京车展和上海车展则 " 默契 " 选择单双数年交替办展。

但这份 " 默契 " 前段时间被打破了。先是北京车展官宣改为每年举办，又有传言说上海也打算改为每年举办。两场大型车展要同时 " 打擂台 "，怎么连车展都开始 " 卷 " 起来了？

近日，上海市国际贸易促进委员会发布消息，称车展两方经过磋商之后达成共识。简单来说就是：双方单双数年举办车展的格局维持不变。

至于已经官宣的 2027 年的北京车展，不是大型车展，而是 " 专业主题展 "。

说实话对于这个结果小编并不觉得意外。一方面是哪怕是近几年新车井喷，国内现在这几个车展也足够了。更何况除了 " 四大车展 " 之外，国内还有一批像是粤港澳车展这样的 " 后生仔 " 们。

除此之外，两者的间隔时间也是问题。3 月一个北京车展，4 月一个上海车展，两个月内两场大型车展，车企不仅是没有足够的新车宣发需求，就连办展经费、物料调度等方面也是问题。如此紧张的时间安排，车企们可能会选择两个车展 " 二选一 "，原本预想的增量市场变成存量市场里面 " 抢蛋糕 "，这不是一个好现象。

所以北京上海两场车展抢蛋糕的戏码应该是不会出现了，不过明年北京的 " 专业主题展 " 会是什么样子？小编确实挺好奇的。